关于使用纬地挡墙进行挡土墙设计时如果碰到半路半桥挡墙如何将半幅路基内侧的路基边线在挡墙布设图中体现出来？在挡墙设计过程中有时会出现填平地面线再做挡墙的情况，请问在挡墙布设过程中如何实现填平后的挡墙埋置线？
你好！
1、挡墙系统在读取路基边缘高程时，是根据路基设计数据提取的高程。对于半路半桥的断面，需要在路幅宽度文件中将桥梁半幅的宽度数据改为0，然后进行路基设计计算和横断面设计绘图（使用此操作刷新土方数据文件），就可以提取到半幅路基内侧位置的路基边线啦。
2、挡墙布设一般都是以地面线做为布设依据的，如果需要将地面线填平后再布设挡墙，你可以修改地面线数据为水平线，然后再进行挡墙设计就可以了。
t2(jd10)->t1(jd11) 大于两交点间距! 在平面主线设计时，出现这个提示，是啥意思，如何避免？
你好！
该提示表示jd10的后切线长和jd11的前切线长相加大于交点间距，即前后平曲线产生了相掺的问题。说明你的平曲线设置不合适，需要减小半径或缓和曲线长度使前曲线hz和平曲线zh位于同一点（公切点）。建议使用“和前交点相接”或“与后交点相接”的计算模式，系统可自动反算相切曲线的半径。
关于纬地土石方调配的问题，为什么在纬地道路系统中输入了路槽信息，在土方调配中搜索不到这个信息呢？是不是还需要重新录入呢？不然就会多计算填方，而少计算挖方。
你好！
如果在纬地道路系统中输入了路槽信息，建议直接在道路系统中进行路槽的处理，因为这样可以很精确地计算路槽部分的面积，包括半填半挖等情况都会精确考虑。在土方调配系统中增加的路槽数据，主要是用于采用其他来源土方数据进行调配时考虑的，路槽面积的扣除或增加是以中桩填挖做为判断条件的。如果道路系统中已经考虑了路槽的计算，再导入到土方调配系统中，就会造成重复计算路槽的问题，导致数量计算有误，因此土方调配系统中默认不导入路槽的数据。
纬地具备天正市政的一个很普通功能吗？
现在的设计基本上纸上定线，但是要将平面图放到电子地图上面去寻找高程和 得到横断面数据，怎么能自动生成20米一个加桩的平面图一起绘制到电子地图上去？有这个功能吗？
你好！
该功能是纬地道路系统的一个最基本的平面绘图功能，用户可以选择绘制路线平面图并在图中绘制10、20、25、50m等不同间距的加桩，系统本来就是可以将平面线形及各种标注绘制在电子地形图中的。你是需要手工查找加桩位置的高程和横断面数据吗？如果使用纬地系统建立数字地面模型，则可以在数模上自动批量搜索得到整个项目的逐桩地面高程以及横断面地面线的数据。
老师您好：
能否发一份关于纬地程序扩展工具的说明或视频，谢谢！邮箱monkey88665@163.com
你好！
扩展工具是纬地提供的一些图形绘制及编辑的辅助功能，有些功能是需要安装express tools才可以使用的。你具体是要了解哪些功能呢，已经安排技术工程师和你联系以解决你的疑问。
你好请问，纬地路线怎么倒置啊简单的方法？就是路线的起终点倒过来了，重新输入数据太麻烦了
你好！
在工具菜单提供有“匝道反向”的功能，该功能可以将平面线形文件的起终点进行反向处理，即将原pm文件的终点自动转换为新的pm文件的起点，然后再使用平面数据转换功能，根据新的pm文件自动转换得到新的平面交点文件（jd文件）。
请问，土石方调配结束后，执行“修复调配过程”命令，出现“不能正确修复，请联系凯发地址首页app”，这个是什么原因呢？
你好！
该功能主要用于曾经在低版本中调配过的项目，而在高版本程序中不能正常结束调配的情况。通过修复调配过程的操作，即可结束调配。根据你说的情况，在调配结束后是不需要使用这个功能的。
在横断设计绘图时，在土方控制中，计入左侧超填面积、计入右侧超填面积，计入顶面超填面积分别是指什么？谢谢
你好！
这几个选项分别是指：可以选择将路基左侧（或右侧）超宽填筑（即超出路基设计线以外）的面积计入断面面积；以及回填路基有沉降后，在路基顶面增加一定厚度的填方计入断面面积。左、右超填及顶超填的参数可在控制参数输入中进行设置。这部分内容在纬地道路系统教程中也有详细的图文说明，建议有时间可以参阅一下教程。
1、请问当设计断链线后，断链线后的挡土墙已不在以前的位置了，该如何处理？
2、两个人做同一条线不同段挡土墙，两个文件如何合在一起？
3、水沟、边沟如何在横断面里设计完成？
你好！
请你留言时能留下完整的单位名称，便于我们更好地交流问题。
1、在项目中添加断链会引起桩号变化的问题，请你在项目管理器中先去除dq文件，在添加断链数据完成后再指定挡墙设计文件（dq文件）。
2、纬地道路系统中的dq文件是不能合并的，你可以分别采用两个dq文件分段输出横断面图即可完成设计，也就是同一路线项目中指定两个dq文件吧。如果使用纬地挡墙系统完成的挡墙设计，使用“存到hintcad文件中”则可以将多个挡墙设计文件合并到一个dq文件中。
3、在控制参数输入中，可以分段设置不同样式及尺寸的边沟、排水沟，然后即可在横断面设计绘图中输出这些边沟、排水沟图形。在纬地最新版横断面设计（测试版）中，则可以将各种实际尺寸的边沟、排水沟、截水沟设计图形做为部件，然后在横断面设计图中自动绘制输出，并可以统计输出边沟、排水沟数量计算表。
你好：
关于分离式路基处理功能的几个问题
1、在分幅较多，或者主线和改道并行等情况，每次生成横断面图后，都要进行一次分离式路基处理，每次修改过程十分繁琐。是否能够每次重新进行横断面绘图时不用再进行分离式路基处理和横断面修改这两部过程？
2、分离式路基处理经常会搜索不到，而从生成的总体图来看，肯定是相交的
3、另外搜索到的相交断面绘出另一侧路基的示意图后，经常会不剪断原有设计线，都需要手动剪断然后再进行横断面修改。谢谢
你好！
感谢您反馈软件使用意见和建议给我们。
1、对于分离式路基处理功能，建议在路线平纵方案确定后再进行路基设计和处理，这样就不需要你多次进行分离式路基处理了，只需要在最后一次确定的横断面图中进行分离式路基处理即可输出横断面成果图。而且，使用分离式路基处理的“批量处理功能”也可以很快捷的一次性完成该操作过程的。
2、对于分离式路基搜索不到相邻路基的情况，请检查两项目的横断面三维数据是否完整，另外请检查当前项目的路基设计线是否严格与地面线已相交，请延伸设计线到地面线以下再试试。另外，如果您使用的是纬地的数模版的话，可以使用三维模型功能，直接生成主线和匝道的三维准确模型出来，从三维模型中就可以非常直观地看到路基、边坡之间的关系了。一般设计中，因为横断面的桩号间距会在10米或者20米，实际上从路基分离开始到边坡完全不相交可能就只有很少几个断面是相互交接的。
3、从分离式路基处理原理上是不会出现不剪断原有设计线的情况的，如果没有剪断原有设计线估计就是没有完成分离式路基处理的操作。
如果以上问题经检查后还是存在，请将你的项目数据发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们帮你检查具体问题。请注意在邮件中注明联系信息并说明问题及出错桩号等。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
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