纬地狗突然无法驱动，重新插入软件锁提示：需要:safcnet china microdog usb device driver installation disk上的文件“rcusbwdm.sys“。
你好！
上午已经和你联系解决了问题。
谢谢答复!昨日自己琢磨,问题已得到解决!
你好！
问题解决了就好，欢迎有时间常联系。
郭工你好：
我现在做一项互通立交扩建项目，扩建的路段只在收费岛一边加宽，每个断面加宽的宽度不一样宽，这使得我在做横断面时不知道从何下手，请问怎样建立数据文件。我上传一个平面图。
请指教！
你好！
没有看到你上传的平面图，你也可以将图形数据重新发送邮件给我们。对于你说的每个断面的加宽宽度不一样如何处理的问题，首先还是应该从平面设计上入手，路基的平面宽度变化肯定还是有一定的规律性的，如路基边缘是按照曲线渐变过渡的等等。如果只是路基宽度发生线性渐变的话，直接在wid路幅宽度数据文件中增加变宽数据即可。另外你也可以在本网站下载“互通立交设计实例”进行参考，其中就有收费站位置的路基宽度渐变的处理方法。
郭工：
您好！
我想询问一下：
1.挡土墙设置与边沟重叠的问题我明白了，只是在边沟的数据中增加一组数据，可以分段，但挡土墙只是一段一段设置，而设置边沟只有分段桩号，如果有起点桩号和终点桩号，需要设置挡墙的地方，可以增加一组数据，避免挡墙和边沟重叠，不需要设置挡墙的位置无需输入数据，以减少用地，望以解答
2.在重新进行设计向导的时候，设置完毕，控制参数中的参数没有了，请问怎样可以解决这个问题？
数次请教，贵公司技术人员耐心回复，十分感谢！
你好！
1、如果是出于减少占地的目的，那为什么不考虑直接将挡墙和边沟相接呢，也就是利用挡墙面或基础面做为边沟的外侧边坡，边沟数据只输入内侧边坡及沟底宽度，或者采用另外一种方法，将边沟外侧边坡设置和挡墙面同坡，这样也可以避免边沟和挡墙重叠的问题。另外对于边沟分段设置虽然只有一个分段桩号，其实还是有起终点桩号的，起点桩号是前一行数据的分段桩号，终点桩号就是当前行的分段桩号。如果是第一行数据，那么起点桩号就是路线的起点桩号。
2、设计向导是用来引导用户快速进行项目属性设置，建立超高加宽及控制参数文件的一个工具，一般只需要运行一次就可以了，然后就可以在控制参数输入或数据文件中直接进行编辑修改。如果一定要重新运行设计向导，可在运行到最后一步输出文件时，可将输出的文件名称稍作修改，这样也就不会覆盖原来的数据了。纬地也考虑到有的用户存在这样的问题，所以在新版程序中进行了改进，对于用户在控制参数中输入的桥梁、涵洞、隧道、地质概况等数据，如果重新运行设计向导，是不会覆盖这些数据的，系统改写的是你在设计向导中重新设置的填挖方边坡等数据。
设计高程是否为路面结构层顶高程？
你好！
路基的设计高程一般都是指路面铺筑完成后的路面顶层的高程，路基设计高程采用的是纵断面上的设计标高，根据项目性质的不同，路基设计高程可位于路基中线位置或路基边缘位置。
你好:
路线平面设计时,起终点在曲线上,怎么处理?
你好！
请你留言时留下完整的单位及个人信息，以便我们更好的交流。
对于路线起终点位于曲线上的情况，根据各地项目设计习惯的不同，可以有多种方式进行处理，既可以在平面设计时绘制出完整曲线，然后只设计其中一段桩号范围，也可以利用纬地立交平面设计功能，仅对设计范围内的曲线线形进行设计。
我在试用涵洞1.46版本时发现洞身参数及盖板、钢筋参数都需手工输入，程序不能自动套用标准图或结构计算，而别的涵洞软件都可以自动计算或套用参数，不知是操作不对还是功能限制。还有能够做栏杆、扶手这些就更好了，新的涵洞升级版不知啥时候出？
你好！
今天已经安排技术人员和你联系了，并给你发送了最新版的涵洞程序。
系统在新建涵洞时，各种设计参数（包括路线设计参数）都有默认值，用户仅需要在此基础上对一些需要改变的参数进行编辑修改即可。
新版程序中已经增加了涵洞标准图库功能，用户可以调用标准图库的数据进行涵洞设计绘图，并且用户可以自行扩充该数据库增加各类标准涵洞的数据。
关于涵洞的结构计算功能是纬地涵洞专业版的功能，你使用的标准版是没有结构计算功能的。
目前程序中没有考虑设置栏杆、扶手的功能，因为绝大部分涵洞设计都是采用的帽石，很少有设计栏杆的。以后根据用户的需求情况，如果有此类需求的用户增多的话，我们肯定会考虑在以后版本中增加栏杆扶手的设计。
郭工您好。一直很关注凯发地址首页app的凯发地址首页app的技术支持页面，也在您的回复中学到了很多东西。现在有个关于平交口的问题请教您：我公司接手某市政道路与原有省道平面交叉工程中，市政道路为其他单位已经设计完成的公路，其设计终点位于省道中心，末段的设计坡度为2.2%左右的正坡。而被交段的省道为半径1000的半径后半部分，超高为4%，这样形成了平交口范围内新路和老路的错口相交。按照我们现在的情况是省道已经形成无法改变，市政道路已经开工难以改变。我的问题是，这个突变点怎么处理？
你好！
感谢您一直以来对纬地软件的关注。从你所述的情况不清楚你是说施工怎么处理还是设计，因为市政道路是其他单位设计的且已经开工不能改变，省道已经形成也不能改变，是说原来的设计中没有考虑与省道的平面交叉设计吗，对于这种情况，按照路线规范10.2.2的规定，一般在进行平面交叉处理时，会将省道做为主线交通，市政道路做为次要线路，其纵坡应该顺接省道的路基横坡，如附图所示。
你好：
我正在使用纬地涵洞1.46的标准版做涵洞，出现有个问题
1、涵底纵坡不合适，设置为1%，但两洞口的高程却不是1%，是怎么回事，只做了k1 160的涵洞，别的没做，我把设计文件传过去，请尽快解决一下。
你好！
我们没有收到你发来的设计文件，请你重新再发送一遍。经过测试检查也没有发现你所说的问题。明天上班时间，我们将会安排技术人员和你联系解决你遇到的问题。
你好！昨天你公司给我单位发了最新版的涵洞设计标准版的软件，可是我们把新版安装以后不能使用，提示说： 检测软件锁失败！我们的软件锁在旧版本上一直使用正常。请问是何原因？
你好！
不清楚你是否说现在也可以在旧版本中正常使用，这样的话软件锁应该没有问题，估计和软件锁驱动程序安装等原因有关，明天早上一上班我们会有专人和你联系解决新版程序的安装使用问题。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
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