凯发地址首页app的技术支持-凯发地址首页app


昵称: 单位:福建省水利水电勘测设计研究院 来源:地址:邮编: 时间:2013-08-27
win7环境下纬地无法使用docbar,不知是否有凯发地址首页app的解决方案,docbar每次切换窗口就会重新刷新,切同时载入平纵横是横断面网格消失,希望给出凯发地址首页app的解决方案
你好! 已经安排技术工程师和你联系解决了问题。该情况曾在早期版本中遇到过,后来对程序进行了完善,请下载安装新版程序就好了。
昵称:qiankun88 单位:浙江华汇交通设计有限责任公司 来源:地址:浙江绍兴中兴北路昌安华汇大厦12楼邮编:312000 时间:2013-08-25
纬地路基和铁路设计系统我看了一下视频,他的功能就是纬地路线设计软件里的横断面详细设计功能和挡墙软件的设计功能。 有必要单独分出来么,是不是弱化纬地道路软件的功能?这些功能在这两个软件得到加强就行啊 真有点看不懂?
你好! 感谢你对纬地软件的关注和支持!我们路基系统刚一发布,就受到了您的关注! 纬地本次正式发布的公路与铁路路基设计系统的主要功能模块和适用专业需求在发布内容中已经有较为详细的说明,该系统的功能是主要包括路基设计和支挡构造物设计两大部分,请注意:这两部分与纬地路线软件中详细横断面设计功能和与挡墙设计系统的对应功能是有相同的地方的,但是也有不同的地方的,尤其是在一些路基和支挡构造物的联动设计功能方面。该系统的开发是纬地软件根据不同行业和专业需要,对系列软件和功能进行优化、补充和调整的一个重大步骤。 在该系统开发之前,我们已经做了大量的需求调研的工作的。 首先,该系统是适用于路线(或称为线路)专业和路基专业设计任务相对分离的大型公路、市政和铁路设计企业的。因为在这些设计企业中,线路专业和路基专业分属于不同的专业、不同的部门,具有不同的专业特点和需求。线路专业侧重的路线的总体设计、几何线形(指标)、沿线设施总体布置,而路基专业则侧重于路基、路面、地质以及边坡稳定性(或称为线下工程)。比较典型的是铁路行业的大型勘察设计院(所),他们在进行铁路、高铁以及地铁等设计过程中,线路和路基专业是完全分离的、设计的团队是相互独立的(分属于不同的部门)、在勘察设计流程上,可以认为是分属于上、下两个工序。纬地路基设计系统,正是根据他们的实际需求来设计和开发的,目的是更好的适应这些企业的设计习惯和专业划分现状。 我们了解您所持的观点,因为这也是我们开发路基设计系统之前的观点。 我们之前也认为,没有必要将路线和路基部分分离开来设计嘛,对于辅助设计软件系统更是没有必要分离开发设计和开发。设计路线时,使用纬地的路线设计系统;设计挡墙时,使用纬地的挡墙设计系统就完全足够了呀!而且,纬地的平纵横三维互动设计功能,更能有助于实现横断面布置与具体线位之间的合理性和经济性的。 但是,在这些企业的长期调查让我们改变了认识和看法。因为正像我上面所述及的,路基设计关注的重点与线路专业是不同的,而独立挡土墙设计系统又不能涵盖路基专业设计的全部内容,不能反映他们的专业特点,因为支挡构造物设计只是路基设计的一部分内容。 形象地说就是:线路专业只设计了一根线,而后面的工作则是路基专业的事情啦! 我们也知道你的顾虑! 我们在开发和发布路基设计系统之后,并不会移除或者减弱目前纬地路线设计系统中的横断面设计的功能,并且会继续不断改进和完善的。因为从具体路线选线、定线,到横断面设计,是一般公路和市政行业的设计习惯。 而对于挡土墙设计系统,我们也将会逐步改进和完善的。由于路基设计系统的功能包含并强大于挡墙系统,我们会根据实际用户的实际需求,逐步推荐替换使用路基设计系统的。但是这一替换过程只是我们的计划,我们并不会强制用户使用什么而不使用哪个系统的。如果用户认为挡墙系统已经能够满足其设计需求,那完全可以不同替换使用路基设计系统的。 另外,路基设计系统的功能远不是前面述及的两部分之和,具体内容请参阅路基设计系统发布的介绍说明吧。
昵称:hbglty 单位:鹤壁市通远公路勘察设计有限公司 来源:地址:九州路邮编:458030 时间:2013-08-22
纬地涵洞v2.6 在64位win7系统下无法安装。。
你好! 纬地软件对于64位系统的支持目前正在紧张的研发测试中,预计还需要一个月左右的时间,请你暂时在32位win7以下系统中安装使用。
昵称:王 单位:安徽省交通规划设计院 来源:地址:邮编: 时间:2013-08-22
做一个乡镇街道的断面设计的时候,理想的断面是2m人行道(反向2%横坡) 加强型边沟 3.5m行车道,用附加板块的方式添加人行道后,边沟是设置在人行道板外侧的,请问该如何设置,谢谢!
你好! 系统默认边沟都是设置在挖方路基边缘的,排水沟是设置在填方坡脚位置的。如果你需要在附加板块和行车道之间设置边沟,可以通过在控制参数输入界面中,在左右附加板块参数中将人行道设置为边沟加人行道的型式即可,即通过附加板块参数设置边沟和人行道来实现。
昵称:奋斗 单位:个人用户 来源:地址:太原科技大学172邮编:030024 时间:2013-08-22
老师您好: 请教您个问题:挖方边坡分段,相邻两段边坡一个设置了平台,一个没有设置,总体图中发现平台过渡很怪;还有填方段设置路堤墙和相邻设置路肩墙段过渡不对,不知道为什么?
你好! 你的问题说得不是很清楚,安排了技术工程师和你联系准备了解问题的具体情况,但是你留下的电话号码是错误的。我们已经不是第一次交流了,记得前面回复过你的不少问题,请你以后留言时注意留下真实有效的联系电话,以方便和你联系及时解决问题。
昵称:lmsqs 单位:中交一公院西北分院 来源:地址:陕西西安雁塔区邮编:710054 时间:2013-08-20
你好,我装挡墙3.6后,软件狗插上去,不能识别,好像缺少软件狗的驱动,提示usb设备无驱动(token jc),不知道怎么回事。 平时用u盘这些usb都是好的。能否帮我解答一下?联系电话 1502991****
你好! 上午已经安排技术工程师和你联系解决了问题。该问题是软件锁驱动程序没有正常完成安装引起的,将程序卸载后重新进行安装可修复该问题。
昵称: 单位:苏交科 来源:地址:邮编: 时间:2013-08-19
请问纬地控制参数输入中,超填和顶超填是什么意思啊?
你好! 左右侧超填和顶超填均是用于计算填方数量的参数。左右侧超填是指为了保证填方路基边缘的压实度,超出路基宽度一定范围进行填方的数量;顶超填是考虑填方路基沉降量,为保证路基设计高程位置可能增加的填方数量。二者在横断面设计绘图时均可以勾选计入这些数量。
昵称:qgx5108 单位:顶天 来源:地址:樁枙邮编:55362200 时间:2013-08-16
在土石方计算表中,填石优先,不填土方,要怎么设置
你好! 在输出土石方数量计算表时,系统默认本桩利用采用土方进行回填,用户可勾选“本桩利用使用石方”,系统则会将本桩土石方均进行利用。如果考虑调配回填的需求,建议你使用纬地土石方调配系统,则可以有多种调配方式满足你只回填石方或填石优先的需求。
昵称:韩菲洁 单位:长安大学 来源:地址:邮编: 时间:2013-08-15
平面设计完,在项目管理器中添加断链选项是灰色的,不能添加,怎么办?
你好! 已经安排技术工程师和你联系,需要了解项目数据更具体的情况,但是你所留电话一直无人接听。断链设置是和平面曲线数据文件(*.pm)相关的,请检查你的项目管理中是否存在pm文件(或文件路径是否有效),该文件在保存主线平面设计数据时可以自动生成,也可以通过jd文件直接转换得到。
昵称:yxjluckygirl 单位:湖北林业勘察设计院 来源:地址:湖北省武汉市武昌大学科技园邮编:430223 时间:2013-08-15
纬地软件出横断面图时如何调整字体大小?
你好! 横断面在采用不同比例进行设计绘图时,系统默认设置了合适字高进行标注,如果你需要调整标注的字高,纬地横断面的各个标注都是放置在单独图层的,你可以通过cad的快速选择功能一次选中所有标注,然后在其特性窗口进行字高的设置修改。 另外,你也可以试试纬地数模版集成的新的横断面设计功能,该模块根据绘图模板进行横断面出图,用户可根据绘图习惯及要求对绘图模板自由进行修改定制,当然也包括字体、字高及标注内容的定制,完全可输出满足你标注要求的设计图纸。
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