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昵称:sunyong 单位:中铁十二局一处 来源:地址:齐河邮编:251100 时间:2010-12-08
不好意思,这个问题重新问一下:路基填方小于8米时,边坡采用1:1.5,大于8米时,采用1:1.75,然后是1米3%的下坡接蝶形边沟,但是大于8米的总是变化的,设计参数中的h2怎么输入啊?输入大了图形显示的是坡脚直接与边沟相连,1米3%的下坡连接段不显示,如图所示,如何解决啊?
你好! 没有看到你上传的图片,但是已经明白了你的意思,你是需要在填方坡脚位置始终绘制出3%横坡的护坡道,你可以将这个宽度1m的3%护坡道数据增加到排水沟数据的第一组数据中,然后再进行横断面设计绘图就好了。
昵称: 单位:乌兰察布市震舆公路勘察设计有限责任公司 来源:地址:邮编: 时间:2010-12-07
为什么每次启动纬地数模6.0版 ,和速度运行分析时360都会出现木马提示了,该如何加为信任程序了。
你好! 对于此类问题,前面已经给遇到相似问题的用户回复过。某些杀毒软件会把自己不能识别的一些应用软件或者程序(结构)默认列为“不安全”的内容,并且给用户的提示为“不识别的windows32木马病毒”,然后在不给问题详细说明、或者交由用户选择的前提下,就直接阻止这些软件的正常运行。你可以将系统提示为病毒的文件添加到杀软的信任区,一般安全软件都有类似白名单、例外、文件过滤等设置的,通过浏览指定所需文件的路径及名称即可完成添加。 今天我的3g上网卡登录不了网页,我电话到联通客服,人家告诉我肯定是杀毒软件引起的,让我关闭或者完全卸载杀毒软软件就可以了。哎
昵称:zhc2008 单位:宁夏公路设计院 来源:地址:宁夏公路设计院邮编:750001 时间:2010-12-08
问题: 你好 当路堑边坡高度h≤5m时,边坡采用1:2;当h>5时,第一级5m边坡为1:1.5,第二级5m边坡为1:2。控制参数怎样输入? 你好,对于里程长的项目用若干分段进行控制工作量太大,程序能不能自动筛分一下。希望以后的版本中能够加入类似的功能。
你好! 在前面刚好回复了另外一个用户类似的问题,通过程序中增加类似功能是比较容易做到的。但是考虑到实际设计中,由于地面起伏的不规律性,可能路堑边坡高度就在5m上下波动,如果系统根据坡高自动变换坡率,那么前后桩号的边坡坡率也就会频繁变化,这对于路容美观以及施工的便利性都是不好的,一般设计中也不会这样进行设计。所以我们认为采用分段参数进行控制还是比较合理的。 不过在纬地新版本的详细横断面设计功能中,我们另外增加了填方自下向上和挖方自上向下的边坡设计模式,你可以试用一下整个功能啦。
昵称:wy20030205 单位:中铁十五局龙庆高速项目部 来源:地址:浙江省龙泉市邮编:323000 时间:2010-12-07
郭工:您好!! 很高兴能试用你公司的纬地5.88版,在使用中发现一个问题很是不解。 我用的是笔记本电脑(xp系统),安装了纬地三维道路软件后,在横断面设计绘图中,挖方边坡设计线与地面线相交时,自动修剪,出图正确。可是填方边坡设计线与地面线相交时,却不自动修剪,继续延伸入地面线以下很多米,然后再默认为挖方断面后,形成挖方断面形式与地面线相交自动闭合。可用你们公司的示例文件,绘制出的的挖方与填方断面出图又是正确的。查了很久,感觉在参数控制文件中,都没问题,重装了cad及重新下载软件后,还是一样。很是苦恼,郭工,请教一下,这到底是什么问题呢?是不是电脑系统有问题还是有别的设置错误?
你好! 你所说的这个问题估计和你的项目数据设置有关,因为你采用示例文件进行横断面绘图就没有这样的问题。而你说的填方边坡坡脚线交于地面线以后继续延伸到地面线以下形成挖方断面这种情况,在系统采用沟底标高控制(沟底高程低于地面高程)时会是这样的设计图式。请检查你在横断面设计绘图时,是否勾选了沟底标高控制,或者将你的项目设计数据发送邮件给我们,我们帮你检查问题后再回复你。
昵称:sunyong 单位:中铁十二局一处 来源:地址:齐河邮编:251100 时间:2010-12-07
路基填方小于8米时,边坡采用1:1.5,大于8米时,采用1:1.75,然后是1米3%的下坡接蝶形边沟,但是大于8米的总是变化的,设计参数中的h2怎么输入啊
你好! 对于你说的这种设计情况,我们此前也有过考虑,在软件中增加根据坡高确定坡率的功能也是可以实现的。但是正如你所说,坡高大于8m的情况总是随时变化的,按照你的设计要求,边坡坡率随坡高变化而随时发生变化。而在实际设计以及施工中,考虑路容美观以及施工方便,一般都是一定长度范围内设置固定的坡率,而不是随时变化坡率的。对于需要坡率变化的段落则通过分桩号段落设置不同的坡率进行设计。
昵称:gavon 单位:个人用户 来源:地址:兰州交通大学家属区22#楼1608室邮编:730070 时间:2010-12-04
您好!, 请问一下,维地交通工程在处理被交路和支线的标志标线的量时,是怎么处理的,用了一下试用版,似乎不能将他们作为一个项目进行考虑
你好!在后面的问题中已给你做了详细回复,请查阅。
昵称:7298019 单位:个人用户 来源:地址:四川省乐山市成都理工大学工程技术学院邮编:614000 时间:2010-12-04
你好,我在纬地实时漫游系统加载dwg文件时没有反应,为什么?
你好! 你使用的是漫游系统试用版程序吗,在试用版程序中是不能读入新的路线模型文件(dwg)的。你可以打开系统内置的漫游文件进行各种渲染仿真设计。
昵称:lincqbs 单位:公规院 来源:北京德胜门 时间:2010-12-05
纬地横断面设计(测试版)有如下建议: 1:出防护边坡数量的时候,可以将大中小桥的段落扣除吗? 2:设置了路肩墙段落的边坡防护是否可以一并扣除? 3:设置路堤墙的段落,边坡防护数量表中,边坡高度是否可以只是填土高度? 4:如果路线半径很小,填方或者挖方较大,边坡的长度就不能用桩号长度,是否可以考虑曲线半径的影响。 5:若是填挖方多级边坡,是否可以将每一级边坡一行的出数量?
你好! 在纬地道路6.0版本的横断面设计模块中,是可以根据横断面戴帽的成果,自动计算统计输出边坡坡面面积等中间数据,以供路基防护设计人员进行参考调用。坡面面积数据是根据横断面的边坡设计线的情况进行计算统计的,此时并没有考虑进行挡墙设计的情况,所以不能将坡面面积直接做为边坡防护数量对待。对于你说的填挖方多级边坡的情况,系统输出的坡面面积数据就是按照每一级边坡进行计算输出的。 感觉你反馈的问题,应该是进行边坡防护设计时考虑的问题,所以建议你使用纬地的挡墙设计系统进行边坡护面墙的设计,这样你所提到的采用实际坡长进行设计等都不是问题了。
昵称:gavon 单位:个人用户 来源:地址:兰州交通大学家属区22#楼1608室邮编:730070 时间:2010-12-05
您好,纬地交通工程如何将被交线,支线等标志牌标线统计到一个项目中,如不能,提个建议,以后开发增加,还有,里程碑百米桩,公路界碑,波形梁(不同形式),防落网,防眩网,防护网,防撞桶,等都建议增加,
你好! 感谢你反馈软件使用建议给我们。由于交通工程是和路线项目绑定的,所以交通工程设计时是针对一个项目进行设计的,而主线和支线都是单独的设计项目。根据你的要求,可以考虑在以后增加一个工具,可以将几个项目的工程数量进行合并统计输出。对于波形梁、防撞墩等其它安全设施的设计,将在交通工程后续版本中陆续开发增加。如果你有好的意见和建议,例如设计这些安全设施的设计图纸和工程数量表的样例图表等资料,可以发送邮件给我们,我们在后续研发中可以考虑增加进去。
昵称:castwaymen 单位:青海蓝图公路勘测设计公司 来源:地址:青海省五四大街37号(原商业厅)北楼601室邮编:810000 时间:2010-12-05
郭老师您好!在运行设计向导的时候,选择项目类型为“互通式立体交叉”那么当运行到第七步时“最大超高或地区类型”一栏无法选择,请问如果要选择某个最大超高值应该如何操作?谢谢!
你好! 对于互通立交设计的超高分类,是按照设计速度进行分类的,所以不需要进行“最大超高或地区类型”的选择,系统自动根据设计速度及平曲线半径等因素确定超高横坡等数据。
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