你好！麻烦你们把《纬地三维道路立交设计流程视频演示》教程发给我，万分感谢！！！我的邮箱是：nmsyd_1@126.com，感谢！！！
你好！
已将你需要的立交设计视频演示教程发送到你的邮箱了，请查收下载。
wo 我设计的路上有一个中型的桥梁，我应该怎么使用纬地来设计那？有没有相关的视频或是指导的资料，发一个到邮箱里面可以吗？谢谢啦。
你好！请参见前面对于咨询问题的回复。
不知道你所说的设计桥梁具体是指什么工作？是几何设计成果中的桥梁标注、标识、在几何设计中考虑到桥梁呢？还是要对桥梁进行结构分析计算，绘制桥梁的详细设计图纸呢？前者纬地软件是可以实现的，纬地软件没有提供结构分析计算、绘制桥梁的详细设计图纸等功能的。
1 我在设计向导这步时，一点，它就说“未发现数据源名称并且未指定默认驱动程序”，点确定后就是“odbc驱动失败”，第一天用的时候还好好的，第二天就发现这样的情况了，怎么回事，是我的电脑有问题吗？
2 为什么我画的横断面是这样的那？那里出了问题？我是按照视频一步一步的做的啊。。。图片传步上来，我的qq是11886212，可以具体解说下不？
你好！请你在提交问题时一定要留下姓名、单位和详细的凯发地址首页app的联系方式来！！
1、应该是你的计算系统数据库驱动程序的问题，请试着重新按照一下office软件吧，一般就可以自动修复好了。
2、没有看到你发送的图片，不能确定你反馈的问题到底在哪里。请你有问题可以直接电话咨询我们凯发地址首页app的技术支持部吧。
在做一个服务区的时候
主线为直线或者是大半径园曲线
匝道为贯穿匝道
按直接式减速车道 匝道 平行式加速车道设计
线性组合为直线 右偏圆曲线 左偏圆曲线 右偏圆曲线然后接平行车道
如何使得这中间三段圆曲线半径均为整数值
你好! 请你咨询提交问题时注意浏览姓名、单位和凯发地址首页app的联系方式等信息来！！！
贯穿车道按照“直接式减速车道 匝道 平行式加速车道设计”，对应的线形就是你说的“直线 右偏圆曲线 左偏圆曲线 右偏圆曲线”吗？也就是说贯穿车道的主要部分是在“左偏圆曲线”吗？半径很大且比较长的圆曲线吗？
1、我认为似乎就没有非要把三个圆曲线的半径都取整，也没有必要把贯穿车道的主要部分设计成圆曲线的。贯穿车道的设计速度是非常低的，这时对其线形的指标要求也就比较低了，贯穿车道主要线形完全可以根据服务区布置的需要因地制宜就可以了，尽量采用较为简单的线形就可以了。但是两端与主线衔接的减速车道和加速车道还是建议设计较高的满足规范要求的设计指标的。（这只是个人建议，供参考啦）
2、要设计三段圆曲线，且需要把三维圆曲线的半径取整在纬地的智能布线功能中是很方便就可以实现的，你试试吧，注意其中圆曲线的半径等参数直接在“属性”框中就可以直接键入的。
郭工您好，
第一个问题：
纬地的wid文件能不能设置为只要输入路幅宽段变化处的对应数据就行了？能不能不要2行一组？比如我要在桩号1100--1130--1180--1210处设置30m-50m-30m的紧急停车带，我需要输入的数据是：
0 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
…………
这好像有点麻烦：），如果可以这样输能方便很多的：
0 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
…………
第2个问题：
在以上桩号设紧急停车带，但是外业放线时确没有放以上桩号，因此我没有它们对应的中桩高程和横断地面线，带不出它们的帽子来，出总体图时就会有问题了，我试了下，画出来的图是乱的。以前我用过一个软件，它可以用前后相邻地面线插出地面数据，这样的话，出总体图就没问题了。当然，戴帽子时提示跳过缺少横断地面线的断面，可以防止漏输入已经有测量数据的资料，如果添加了我说这功能的话，会引起这个新麻烦。但是我想经常用纬地的人都会用“纵横断面数据检查”这个功能来检查外业测量资料是否完整，或者，带帽子前跳出一个提示框，提醒使用者用“纵横断面数据检查”功能也可以呀。
以上是个人意见，不一定成熟，也有可能我对纬地还不够了解，麻烦指点下，谢谢！
你好！
1、你提到关于简化路幅宽度控制数据wid的建议我们此前就考虑到了，例如你可以看到，目前控制参数中的边坡、边沟、附加板块、超高等数据的形式就已经是你所描述的形式的。但是路幅宽度数据由于其描述的内容的特点（路幅变化的形式很多），尤其是在互通式立交连接部等位置，只使用一行数据是肯定无法描述的清楚的。对于因为与匝道衔接、与其他道路衔接处如果出现的路幅宽度垂直突变等情况也都是无法描述的。
2、仅仅根据前后两个桩号内插另一个断面的地面高程线出来是不得已的条件下采用的方式，并不值得推荐。在纬地中可以有更好更准确的方式来实现这一需求的呀。那就是利用既有纵横断面的地面线数据，快速构建路线区域的数模，然后基于数模再采集任意桩号断面的纵横断面地面线数据。对于已有的测量过的断面，不必在采集了，即使从数模中重新采集其结果也是原测量数据完全一致的。但是，对于原来没有放线测量的断面，采集获得数据精度也是非常高的了。
3、“纵横断面数据检查”功能开发的目的就是方便用户快速的检索所有数据资料，并显示出数据之间是否匹对、可以发现测量和数据录入方面的一些问题的。建议用户在施工图设计阶段均要应用的。
漫游系统能否更新支持高版本cad?
你好！纬地漫游系统是支持cad2002以上版本的，如果你需要漫游系统针对cad更高版本的接口模块，请发送邮件给我们凯发地址首页app的技术支持部索取吧。
郭工你好~今天传给我的纬地视频教程不能下载了（如图）~~请再给我发一份~谢谢~！！
你好！
昨天已经安排技术人员和你联系，采用其它方式给你发送了。
横断面问题
你好！
不清楚你具体要咨询横断面的什么问题，请说明具体问题或者将相关数据、图形发送邮件到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们帮你解决。
再次提问：单独编辑完超高文件后，再用纬地的项目中心打开提示转存为5.88格式，结果发现自动把我的土路肩横坡改变成和硬路肩坡度相等了。
数据已经发到你们邮箱了，请尽快解决。
你好！请你注意：你是否了解纬地v5.8版本以后超高数据文件在格式方面有变化了。我猜测是否你仍然按照v5.7系列的格式来手工编辑数据的，结果读入后自然不能正确的被新版本读取了？请注意：数据正确读入的不仅仅是超高具体数据，还有文件前面的数据文件的版本和类型标识。
另外，请你在咨询问题时留下单位、姓名、凯发地址首页app的联系方式等信息来，便于我们及时和你联系解决问题。有时，我们需要快速解决问题是需要和您联系的。
关于路线平面设计中坐标小数位数的问题：纬地数据成果支持excel表输出，输出时的小数位数可以在表格模板中修改，但这势必会对主线平面设计的数据进行修改。请问在主线平面设计时如何修改其中x、y坐标的小数位数？比如说x、y坐标的小数位数全部采用2位或三位？
你好！经过众多用户和不计其数的实际项目的实际设计应用与总结，我们认为用户只要按照纬地系统中提供的各项功能正常完成设计任务，并使用纬地中提供的表格模板等来绘图和出表，其成果的精度肯定完全会控制在1个毫米之内的，不论是平面精度还是高程精度。 也就是说不论对于如何复杂和高要求的公路、铁路或者其他道路项目，都是完全满足设计精度和施工等精度要求的。
所以，我们认为用户完全没有必要去刻意地关注或者修改软件中采用的具体数据精度的。我们建议对于坐标的精度还是在所有成果中保留3位小数比较好，这样便于其他人员应用这些成果并对其进行复核。因为如果将坐标改为2位小数后，可能会出现复核时出现细小的不吻合等情况的，因为与软件中采用4位以上小数进行计算的差异就会更大了，相当于进行计算的初始值（已知条件）不同了。
上面一段话并不是说，我们要求用户不用检查和复核软件所输出的成果的精度了。我们认为设计者对软件所完成的设计成果进行复核和检查是非常必要的，甚至是必须的。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
最新更动
纬地秘笈
纬地与我
软件下载
申请试用
软件报价
软件问题
标准规范讨论
我要咨询软件问题
培训掠影
凯发地址首页app的简介
诚邀加盟
凯发地址首页app的联系方式