老师,您好.
我用了你们给我的最新的挡土墙软件(20080516版的).可是在我进行设计的时候,还是出现涵底设计标高与我要求的标高不一致,并且就连路面的设计标高也都不一致.我也不知道怎么回事.我是选择的"增加涵长"的方式设置的.并且也在后面的涵底标高处填写了我想要的标高,但是点击确定---计算绘图后出现的结果还是不对.我又提取信息,检查发现:原先的数据自动被更改了,涵底设计标高也不是我原来输进去的数据了.
你好！
我们也收到了你发来的问题邮件及截图，你所反馈的问题应该是试用版在功能上有所限制所致。试用版的主要作用是使用户熟悉了解该软件的程序界面、操作设计流程及输出图表样式等，它与正式版是有一定的区别的，如限制了保存项目、生成涵洞的工程数量汇总表、部分标注和工程数量表数据有偏差。因此你看到图中涵底标高的标注并不是你输入的实际高程，而在涵洞正式版中是没有这些问题的。
您好!
数据如何发给您?
你好！
请将你的项目数据文件压缩打包后，发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱：weidiruanjian@163.com，请在邮件中注明单位及个人联系信息，以及简要的问题说明，我们收到邮件后会及时检查问题并回复邮件给你。
我是中交一院四分院的一名设计人员--叶中辰，在4月中旬开始使用最新版本的纬地软件。。5.86专业版进行路线工作，前几天在软件的使用中，发现一个小的程序错误。经过反复验证，基本可以确定错误的形式和关系。 具体情况如下：
首先利用纬地软件设计一段线形，基本组合为： 直线 缓和曲线 圆曲线，将这段线型旋转10度，再新建立一个项目，采用逐段拾取功能进行拾取，首先拾取直线，可以，再拾取缓和曲线，（如果将立交平面设计中的控制参数 设置为 连续单元计算，则提示 方位角不连续），缓和曲线拾取成功后，存盘，然后计算显示，会发现新绘制的缓和曲线与本来的缓和曲线有距离的差异，在缓和曲线段的起点的第一段就有角度差异，量取角度差为10度，等于最初旋转角度。。。。
实际工作中，如果采用两套坐标系进行接线，偏移位置后常常要偏移角度，当采用 拾取功能复员原曲线，则无法实现。。。
以上就是我的发现，请核实，纬地软件对我们设计人员的好帮手，如果属实，望逐渐完善。恳请您的回复。。
你好！你反馈的问题是的确存在的。问题出现的原因是这样的：
1、如果原平面线形（图形）没有被旋转、平移，或者只是平移时，立交平面设计的拾取功能是可以正常并恢复路线平面线形的。这样的情况和需要是原来软件开发时考虑的正常的情况。该功能的目的是将原来曾经设计过的已有的线形恢复出来，也可以将用户使用cad的绘图命令直接绘制的线形（直接用直线和圆曲线连接的线形）快速拾取出来，当然该功能也可以用做将其他软件或者单位设计的线形快速恢复出来的。
2、拾取功能在开发时没有针对性考虑将平面线形旋转后情况，原因是这样的情况和需求出现的较少。
3、但是拾取功能在设计时，考虑了两段线形之间衔接时可能存在的不连续的情况的，如：坐标位置不完全一直或者方位角不完全一致等情况。系统设计时考虑到了允许两段线形衔接时出现些许的不连续的情况的，比如坐标相差不超过1mm，方位角相差不超过0.00001弧度。因为一些时候因为转换、修改、或手工编辑等原因会导致这样的现象出现的。
但更大的坐标不连续是不允许存在的，系统将不允许将坐标相差更大的线形连接成新的线形的。
对于方位角的连续性，系统对于更大的差别是允许存在的，因为往往在立交的一些位置（如三角段内）或者低等级公路中的线形中可能存在折线或者交点不设置平曲线的情况的。系统发现方位角不连续时会提示用户这一现象的。那么你在拾取旋转后的平面线形的缓和曲线时，出现的提示就是系统自动识别出来存在方位角不连续了。
4、但是，从图形中我们看到旋转后的平面线形从直线到缓和曲线再到圆曲线的方位角似乎是连续的呀？不，是不连续的。
因为在cad中直线和圆曲线（或者圆弧）是基本的图形实体单元，是cad核心所识别的，而缓和曲线不是。对于直线和圆曲线的图形实体，我们可以根据其在cad中的实体属性来解析出其作为路线的所需要的参数（长度、半径、起终点的方位角和坐标等），但是对于缓和曲线是不能的（缓和曲线的参数a，起终点曲率半径、方位角、坐标等）。所以纬地在自动绘制的图形实体中给每一个组成线形的实体都附加了纬地所能够识别的附加的属性，这些附加属性使得纬地能够识别组成线形的图形实体，包括缓和曲线。
但当我们在对原正常的线形进行cad操作后（复制和平移除外）如旋转，只使得图形旋转了，但对于缓和曲线的起终点的方位角并没有随着图形而发生旋转变换的（坐标的变化系统可以另外处理的），所以虽然图形旋转后看似正常的，但是对于缓和曲线上附加的信息（方位角等）实际上并没有变化，还保持的是原路线线形中该缓和曲线的附件信息了。
所以才导致出现了上述你反馈的问题了。这一问题的产生是由于缓和曲线的特殊性所导致的，缓和曲线不能作为cad的基本图形单元的，因为它不能像直线和圆那样进行旋转、平移、打断、offset、延伸、形成边界等等。
5、对于你反馈的问题，我们将根据你的反馈，在以后的完善中进行改进，使得上述工程需求能够得以实现，比如再在对话框中增加一种提示和选项。
目前，我建议使用纬地的智能布线功能来完成旋转后路线线形的恢复。先对旋转后的路线的单元使用一次炸开（explode）命令，然后使用智能布线功能的第一项自动连接功能对直线和圆曲线进行连接，那么该功能会重现计算并恢复出原缓和曲线来的，最后使用转换按钮直接将智能布线衔接的线形转换为立交平面型式就可以了。
因为这一问题涉及内容较复杂，所以说明的比较罗嗦了一些。
祝工作越快！请继续反馈应用问题和建议给我们，感谢你对纬地的支持！
郭老师你好,我们现在使用的是1.46标准版涵洞设计软件,在做砼盖板设计时是否能做现浇板设计,如果能,具体怎么操作,急盼.
你好！
你现在使用的新版涵洞程序中就可以设计现浇板，请在涵身分段参数设置中，勾选“设为现浇板”选项，并输入中间板宽及边板宽度，如果只有一块板，则将中间板宽设置为盖板全长，然后重新计算并保存分段参数即可。
老师，你好．我在进行挡土墙的设计，可是我所设计公路的某段挖填太大，使得不能直接按照软件上的标准挡土墙进行设计．面对这个问题，是否需要先进行分级边坡处理，然后再进行挡墙设计，可是我又不知道该怎么样进行分级边坡处理，希望老师指点迷津，谢谢！
你好！
你说的这种情况可以有多种设计方法来进行处理，如在路线程序中将填挖方边坡先设置分级台阶进行设计绘图，然后在挡墙设计系统中采用上挡墙和路堤墙进行布设即可。另外一种方法就是将标准挡墙设计为多级台阶的样式，直接在挡墙系统中进行布设，该方法需要新建此类型的标准挡墙，请按照挡墙用户手册中新建挡墙类型的方法进行添加就可以完成。
进行横断面设计时，系统无法从路基文件中提取到k0 000的路基数据，我检查好像数据没什么问题，怎么办？
你好！
不清楚你检查的哪一个数据文件没有问题，出现此提示应该是路基中间数据文件中缺少该桩号的数据，你可以将项目数据发送给我们，帮你检查问题所在。
你好，我现在在用你们的纬地5.82版软件，因为我们都是搞低等级公路设计，不要坐标的，所以没发现坐标方面的问题，昨天我用坐标输入显示一条路，结果发现图形转角与实际情况相反，如果按照正确的转角输入计算，得出的坐标是错误的。但在cad窗口上面输入正确的坐标显示的图形却是正确的，请问这个问题是什么原因，如何处理。
你好！
根据你说的在cad窗口输入坐标后显示的图形是正确的，说明你的交点坐标采用的是与cad平台坐标系一致的数学坐标系。
而我们在工程实际测量采用的都是大地坐标系，即n e（或x y）坐标系统，其中n坐标（或x 坐标，即北方向）方向对应于cad窗口的y方向，e坐标（或y 坐标）方向对应于cad窗口的x方向，刚好与cad平台的坐标系相反。
纬地道路系统同样采用的是大地坐标系，所以你在纬地系统中输入交点坐标进行导入时，如果你的坐标资料采用的是数学坐标系的坐标，则需要将x y坐标进行互换，在x坐标栏输入你的y坐标值，在y坐标栏输入你的x坐标值就可以了。
你好:
我想问下平面自动分图的几个问题?
1、怎么批处理打印布局。
2、如何修改平面图中内起讫桩号标注桩号字高。
3、实际操作过程中经常死机，布局切换时候很慢。打印比较 困难，能不能分成单张的啊。700m单独一张。
你好！
1、关于如何批量打印布局空间的平面图，在此前答复其他用户时做了较详细的说明，请你查阅前面的相关答复。如果你留下你的联系邮箱，也可以给你邮箱发送一份系统、全面地介绍纬地批量打印的说明文档。
2、你说的应该是每一张平面图中标注的起点桩号和终点桩号吧，系统针对这两个桩号专门设置了一个文字样式，你可以打开文字样式编辑器，选中该文字样式一次完成所有平面图的起终点桩号的字高设置。
3、操作过程中经常死机的问题应该是多方面的原因，与系统配置、cad系统的稳定性、电子地形图的文件大小等都有关系，出现问题的原因需要视具体情况而定。对于你说的分为700米单独一张的平面图，在纬地系统中也是可以实现的，纬地系统的扩展菜单提供有平面分图预处理及平面裁图的功能，可在模型空间完成对平面图的批量裁剪及装框。
郭工：
你好
我想试用一下纬地5.8版安装程序，可否发到我邮箱。（ncr110@163.com)
谢谢
你好！
纬地5.8系列软件的所有试用版安装程序在本网站都提供有下载，请在本网站进行注册，使用注册时的用户名及密码登陆后，即可自行下载所有试用版程序及教程、视频演示文件进行学习。
老师您好：
我们没有电子地形图！我们的图是用ｃａｄ画的！还有我们也没有三维数字文件！！就是一张ｃａｄ地形图！这样能直接读出每个桩号的平距和高差吗？？？
你好！
使用cad绘图平台画的地形图也是电子地形图，通过对该地形图中的等高线、地形点等赋上高程值后，再使用纬地道路系统的数模功能就可以读入该地形图中的所有三维点信息构建三维数字地面模型（dtm），从而完成路线逐桩的地面高程及横断地面线数据的插值计算。对于平面的电子地形图（即所有点的高程为0），纬地道路系统数模版还提供了对地形图进行三维化的工具，可以快速完成等高线、地形点的高程赋值。关于纬地道路系统的数模功能的详细内容，建议你参阅纬地道路系统教程中关于数字地面模型一章的介绍。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
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