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昵称:zjczw 单位:浙江中咨 来源:地址:浙江杭州邮编:310009 时间:2007-04-20
你们邮寄的书我们已经受到,再次感谢凯发地址首页app的技术支持部,及时的把《道路三维集成 cad 技术》一书邮寄给我们;感谢郭工写了一本很实用的书,这应该是目前国内唯一的、全面的、专业的关于公路设计应用软件的书了.
你好! 感谢您对我们所做工作的肯定。能看到用户的满意、能给我们用户的工作起到帮助促进作用,这也是我们很希望看到的,这不光是感到一种欣慰,对我们今后的工作更是一种激励,我们将一如既往的做好我们的技术服务工作。 哦,还有一般有介绍纬地软件应用的书籍,刚刚也在交通出版设出版了。请注意过几天我们网站的介绍了。
昵称:wsk-1 单位:茂名市交通设计院 来源:地址:邮编:525000 时间:2007-04-20
郭老师,您好! 我院一直使用贵公司纬地路线软件专业版,由于对立交设计实际应用尚不熟练,希望你能给我邮箱也发送了一个互通立交设计的实例,发给我,参照学习.不知可否?谢谢!
你好! 在我们网站就有一个互通立交的设计实例供用户下载,在下载升级页面的第四页。另外给你邮箱也发送了一个立交设计实例,请查收。
昵称:zhuzhihui105 单位:湖南省农林工业勘察设计研究总院 来源:地址:湖南省长沙市雨花区城南中路232号邮编:410007 时间:2007-04-20
你好!由于5.83的格式与以前的版本不一样,导致其他未升级的纬地软件(挡墙)不能使用设计文件,请问有将5.83的格式转换为低版本的方法吗??
你好! 请在本网站下载最新的挡墙设计系统v2.83版进行安装使用,此次纬地道路5.83升级后,纬地系列的其它软件也都同时提供了升级版本供用户下载使用,新版升级软件都是可以数据共享、配合纬地道路5.83正常使用的。 本次提供的挡墙设计系统2.83、土石方调配系统2.81等配套新版程序都是可以免费升级使用的,用户直接下载安装新版程序,使用原来的软件锁就可以继续使用。
昵称:zhuzhihui105 单位:湖南省农林工业勘察设计研究总院 来源:地址:湖南省长沙市雨花区城南中路232号邮编:410007 时间:2007-04-18
郭工,你好! 我有三个问题想向求教一下: 1.超高的抬肩(土路肩的)问题,上次我已经问过您了,但是有点疑问,抬土路肩的时候是两边的都抬还是只抬超高内侧的土路肩,我发现系统自动计算的是抬内侧的,外测还是用-3%,那样的话在s形曲线的时候怎么办呢? 2.关于绘制纵断面的时候超高栏将9999.00当成超高值的问题,我还是不明白。这里是在土路肩超高完成后由2%降到3%的一米的3%断面,由于我不想在超高栏上标注,我就得忽视这个断面就用了9999.00,为什么系统会他它当成是超高呢? 3.由于我们单位用的其它软件也需要调入我的路线数据才可以工作。但是在我将5.74升级为5.83后数据格式都变了,所以其它软件涵洞,土石方等都不认这个格式,调入数据也不能使用。但是以前的版本是可以调入的。请问怎么解决?我们单位还有一套5.5的纬地,他现在也不能打开我的数据,请问是否有解决的方法?
你好! 1、在进行超高抬肩计算时,系统默认是将曲线内侧的土路肩进行抬肩操作,抬高至与行车道同坡,然后进行超高旋转。如果你需要将外侧土路肩也同时抬肩,可以在运行设计向导进行超高设置时选择“外侧土路肩超高方式”为随行车道一起超高即可。 2、新版中超高数据增加9999的数据,主要用于描述超高数据变化的。采用9999并不表示忽略这个断面,而是在超高渐变过程中忽略该横坡数据,行车道或硬路肩或土路肩的横坡渐变是从前一断面的横坡度直接渐变到后一断面的横坡度。所以你将数据修改为9999后,系统会认为是在进行超高渐变。 3、纬地道路5.83版为了适应新版路线规范的要求,以及方便系统版本数据的识别需要,将超高数据文件的格式及其它数据文件做了一些修改。请你浏览此前我们网站上关于升级完善内容的详细说明吧,这些完善和改进都是多方面需要的。新版软件可以自动识别并自动转换5.74以前旧版本的数据文件,但低版本程序是不能打开高版本的项目数据的。建议你单位最好是将路线软件统一升级到最新版本。对于纬地系列的其它软件(如涵洞设计系统、土石方调配系统、挡墙设计系统等),本次是可以免费升级到最新版本的。请你在我们网站自行下载最新安装程序进行升级。
昵称:zhizhu8668 单位:天水公路总段 来源:地址:甘肃省天水公路总段邮编:461000 时间:2007-04-17
郭工,你好,添加断链就是不亮显啊,不知道怎么回事
你好! 你所说的情况可能是你一打开项目管理器就点击编辑菜单,此时是在数据文件的编辑状态,所以添加断链是不亮显的。请你将界面切换到项目“属性”的编辑栏(点击属性选项卡进行切换),就可以添加断链了。
昵称:zhanghanwei925 单位:个人用户 来源:地址:山东东泰交通设计院邮编:125311 时间:2007-04-18
郭工,请问横断面是全站仪,或者gps测的数据,是坐标高程类型,请问能不能转化
你好! 如果你的横断面数据是测量的三维坐标数据,采用横断面数据转换是有问题的,因为你的坐标数据不一定是精确的位于该桩号横断面同一个方向的直线上,肯定会存在误差。建议你最好是根据该三维坐标数据组建立三维数字地面模型,在该模型中,你可以任意剖切插值得到你所需要的纵、横断面地面线数据。
昵称: 单位:承德交通勘察设计院 来源:地址:邮编:067000 时间:2007-04-18
郭老师: 你好,感谢您的解答,我还有一个问题,就是宽度渐变率从哪查找。还有分离路基我怎么设计,也在设计向导里。还是单独建个项目,我很困惑。
你好! 宽度渐变率在路线规范中及技术标准中都有说明,请你查阅相关资料啦。 一般分离式路基的设计可将主线做为一个项目,分离部分的段落另外新建项目进行设计。但是根据分离方式的不同,也有将全幅路基和分离式路基逐段搭接进行设计的。在本网站提供有一个分离式路基设计示例项目供用户下载参考,其中对分离式路基的处理也有一个详细的说明。另外在纬地道路新版教程中对于分离式路基也有详细说明,请你下载后进行参考啦。
昵称:197122432 单位:三门县交通设计室 来源:地址:浙江省三门县人民路192#邮编:317100 时间:2007-04-18
郭工:你好,我想请教一下,在横断面中怎么设置路拱单向横坡。
你好! 根据你的项目实际情况,一般可以通过如下两种方法来设置单向横坡。 一是在运行设计向导时,将路基其中一侧的行车道横坡值设置为负值(横坡向上),另一侧横坡值设置为正值(横坡向下),即可形成单向横坡。 二是在分离式路基或立交匝道上采用的,将其中一侧路基宽度输入0,那么只剩另一侧的路基,自然就是单向横坡啦。 你可以根据实际需要采用合适的方法进行设置。
昵称:zhizhu8668 单位:天水公路总段 来源:地址:甘肃省天水公路总段邮编:461000 时间:2007-04-18
郭工,你好,在进行边沟设置时,文件里面只有个终点桩号设置,而在实际设计操作中往往是分段设置边沟,请问有什么好办法解决
你好! 在进行分段设置时,每一行数据只需要输入分段的终点桩号即可,系统默认该分段的起点桩号是从前一分段终点桩号以后开始的,第一行的分段桩号即表示是从项目起点桩号到当前桩号的范围。 这在控制参数输入中,大部分数据的分段设置如:填挖方边坡、边沟、排水沟、路槽、土石分类等等都是按照此方式进行分段的。请你注意参阅纬地在线帮助第十三章有关数据文件介绍中的说明及示例。
昵称:zhizhu8668 单位:天水公路总段 来源:地址:甘肃省天水公路总段邮编:461000 时间:2007-04-17
郭工,你好,我进行断链处理时,项目管理器中的编辑拦内的添加断链等的功能怎么多不能进行,字体显示白色的
你好! 你是说项目属性中的编辑菜单吧,此菜单命令是智能显示的,一般状态下“添加断链”命令是亮显的,可以执行该命令。当你具体选中某一个断链准备进行修改调整时,编辑菜单中的其他操作命令才会亮显,此时你就可以对该断链进行删除、前移或后移等操作了。
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