技术老师：
您好！请教一个问题，我用纬地5.88数模版（正版）导入其他路线设计软件做好的路线的交点和圆曲线要素，为什么总有误差，程序总是提示两圆曲线相掺，忽略了0.0005以下的直线段。但是可以生成平面线形。问题是其他软件生成的道路中线两圆曲线是公切的，在纬地里虽然也显示公切点，但实际有被程序忽略的0.0004的缺口。这个误差问题怎么解决？
谢谢
你好！
纬地系统在计算平曲线时，其数据精度是按照8位小数计算的，完全满足设计精度的要求。但是对于实际设计中，往往不需要达到这样的设计精度，即对于两个平曲线间直线段长度小于0.005m时，则默认两平曲线是相切的。对于你说的中间忽略的0.0004的长度，是在判断公切点时可以忽略，但是其长度还是存在的，其桩号长度传递计算时还是考虑了该长度的，并不是将其减掉不计。
您好！有个关于挖台阶的问题。在挖台阶的时候，往往一个横断面的地面线需要挖好几个台阶，而且相互不连续。但我在横断面修改的里面发现计算出来的挖台阶量只计算最后一次挖台阶的量。请问有什么解决办法吗？谢谢您！
你好！
系统在进行挖台阶线搜索计算时，是按照一个整体的台阶线进行搜索的。对于你所示的这种特殊横断面，可以沿地面线绘制一段多段线（注意使用格式刷赋以和台阶线同样的属性），将两段台阶线连接起来，然后使用pe命令将这三段台阶线连接成一条完整的台阶线，再进行横断面修改就好了。我们也已经计划在下一版本中增加识别多段台阶线的功能。
您好，我在纵断面设计的时候，在平不包纵的时候，一般会在竖曲线起终点处以红颜色提示，但是为什么有时候不提示，而全是绿色。是什么原因，还是这样的情况允许平不包纵？
你好！
你说的这种情况我们测试中是没有问题的，通过你发来的部分截图还不能检查出是具体是什么情况出现这个问题，请将你的设计数据发送给我们再进行检查。对于平包竖的设置判断，只要平曲线和竖曲线交叉且竖曲线超出平曲线长度范围，系统就会显示红色提示用户的。
您好，我做一个斜交125度的斜交涵，填土高小时图纸生不出来，出现的命令是“边板中心长度过短，请检查”，调整填土高后还是出不来，出现的命令是“涵长计算时，涵洞与路基边坡求交失败”，请问是怎么回事？
你好！
你说的第一个提示应该是指盖板宽度划分不合理，导致边板长度不符合要求。当斜交角度较大时，可能出现梯形边板的短边很小，不能满足钢筋布设的要求，请将边盖板宽度加大就可以解决问题。第二个提示应该是填土高调整不合理，导致涵洞的路基边坡不能和涵顶相交，需要对涵长进行调整。请你先按照此说明进行检查调整，如果还有问题，最好是将涵洞设计数据发送给我们，帮你检查出具体的问题。
你好~~郭工， 我现在想要把纬地的横断面格式转成另外一种格式如图所示。
桩号，中桩高程
左距中桩距离，与中桩高差......
右距中桩距离，与中桩高差......
能不能帮我编个相互转化的小软件啊？？
你好！
如果是需要将其它格式的横断面数据转换为纬地格式的数据，那么使用纬地提供的“横断数据导入”工具就可以很容易完成的。但是需要将纬地的横断面数据转换为其它软件的数据格式，就应该由其它的软件来实现这个功能，这是评价一个软件兼容性的一个方面。
你提供的数据格式已经看过了，就是需要将纬地相对前点的数据格式转换为相对中桩的数据格式，你可以试试使用纬地的“横断数据转换--相对前点→相对中桩”的功能，可完成该数据格式的转换，只需要在转换完成后再加上中桩高程即可。
您好！
软件我试用完后邮回贵公司了，忘查收！
希望贵公司铁路方面的模块出来后能第一时间试用，谢谢！
你好！
今天已经收到你寄回的试用软件锁了。感谢您对纬地软件的支持，纬地专门针对铁路及轨道设计系统的完善版本将会按照我们的研发计划继续进行，新版本发布后欢迎继续试用。
你好：清表的厚度在哪里设置，如果在控制参数里面修改，但需要设置宽度，如果设置宽度了，是不是挖方的路段也需要清表？
你好！
请你留言时注意留下你的单位名称等信息，便于更好地解决你的问题。清表厚度以及增加的宽度都是可以在控制参数中进行分段设置。挖方路段一般是不需要进行清表处理的，所以系统默认是对填方段落进行清表。有关清表设置的说明详见纬地道路系统教程中的相关内容。
你好，我是一名学生，刚刚接触不久维地，在用地形图设计时用到建立数模，但是针对地形图没有等高线只有建筑线和水文线时数模的建立中怎么分别怎么 选取地面点和约束线？？
谢谢！！！！
你好！
请你留言时能留下你的单位名称或学校等信息，便于我们更好地交流。有关创建数模的详细说明请参阅纬地道路系统教程中的相关内容，以及本网站其他一些用户提交的相类似问题的回复。
你们服务一流啊。我想问下，能不能在工具菜单下的自动生成桩号序列文件时，多加个桥梁起终点复选框，这样桥梁起终点能自动加桩，生成总体图或占地图时更准确点。
你好！
感谢您对我们凯发地址首页app的技术支持工作的肯定并反馈建议给我们。对于工具菜单里的生成桩号序列文件的功能，该功能和设计向导中生成桩号文件是一个模块，单独列出该功能是为了方便用户重新生成桩号文件。而运行设计向导时一般都还没有输入桥梁等数据，所以增加该功能的意义不是很大。如果需要增加桥梁桩号的数据，可以直接在桩号文件中输入桥梁起终点桩号也是很方便的。
你好：
请问在算运行速度是对分析参数设置里的小客车/大货车的初始速度与期望速度是怎么取值的。我刚用这个还不太懂。在附带的说明里只有设计时速是60的，我现在要算40、30的该怎么取值。请指教指教。
你好！
在使用运行速度系统之前，建议先了解一下运行速度测算及分析评价的相关知识，你可以参阅部颁行业性推荐标准《公路项目安全评价指南》的内容，其中对于初始速度与期望速度的概念以及取值都有说明。目前运行速度系统主要是针对高等级公路的运行速度进行测算分析，而对双车道等低等级公路的运行速度测算模型等尚在交通部的研究课题中，所以对于设计时速40、30的低等级道路，暂时还不宜采用运行速度系统进行测算。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
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