数据完成后，超高乱计算，而且超高文件每次需要排序
你好！
通常是不会出现你所说的超高乱计算的问题的。请将你的项目数据发送邮件给我们，以便及时帮你检查解决问题。请你留下详细凯发地址首页app的联系方式来，或者直接电话咨询我们凯发地址首页app的技术支持部吧。
今天通过电话和你联系，并检查了你的项目数据，超高出现问题的段落是因为平面线形设计中的一段s型曲线不合理，项目中的前一平曲线（含缓和曲线）直接和后一反向的圆曲线衔接，这样的线形应该是不符合s型曲线设置规则的。请在平面线形中设置后一圆曲线的缓和曲线长度，即使0.001m也是可以的，即可计算出正确的超高数据。
超高不以zh点起算，软件没有升级前，没有这种情况。
你好！
在纬地软件以前版本中，对于二级以下公路的超高计算，系统是默认采用缓和曲线全长范围进行超高过渡的。根据部分用户的要求，由于一些二级以下公路也会设置比较长的缓和曲线，这时就会出现超高渐变率很小的情况，所以在新版程序中对于二级以下公路也增设了自动判断过渡段位置的功能，以满足规范对于超高渐变率的要求。另外，我们将在后续新版本中，继续增强超高计算的功能，增加更多的超高选项以满足不同用户的不同设计要求。
我想实际操作一下数字地形图的整个设计过程，可以发一份三维地形图给我吗！谢谢！
你好！
在纬地安装目录下的示例项目中附带有几个三维电子地形图，你可以使用该地形图进行设计了解。具体位置在“hint58 \ 数模”文件夹里面，15t 及asc示例中均附有电子地形图。
互通立交匝道有几个项目无法进行详细横断面设计,进入详细横断面设计后一点标准断面就cad就错误退出了.现把项目发给你们,请看看是啥问题
你好！
上午已经通过电话和你联系解决了问题，主要问题在于纵断面设计数据不全引起的，补全该数据并重新进行路基设计计算就好了。我们也将会继续对详细横断面设计功能进行完善，使之满足纵断面数据不全的情况下可继续进行路基横断面设计。
郭工你好：
在使用纬地土石方调配2.88时发现一个问题。调配前读入的纬地数据中已添加桥梁信息，其中有些桥梁是分幅设置的，即半幅是桥半幅是路基，但土方调配后的计算表却在半幅路基半幅桥的路段都按桥梁计算，土方不计？这个问题应该怎么解决？
你好！
首先感谢您反馈软件使用中的问题给我们。
纬地软件在路线设计部分是已经考虑了半幅桥梁半幅路基的情况了。但是目前在土方调配系统中对于半幅桥梁的情况，由于该段落既有桥梁又有路基填挖方，请在“构造物”数据中将该半幅桥梁数据删除，然后再进行数据预处理，就可以进行该范围路基土石方的调配了，输出的土方数量计算表中也会考虑该桥梁范围的土石方了。我们将会考虑根据你的意见以及其他地区用户的意见，逐渐完善土方调配系统的。
老师你好！
我出征地坐标时怎么才能做到全在excel中的一页上，好放征地线用。
你好！
当逐桩桩号很多时，输出多页逐桩用地表也可以进行征地放线用的。当然你也可以在“图框表格模板设置”中选择“两列桩号用地坐标表.xls”模板，这样就可以输出每页含有两列桩号的用地坐标表。
对于用地坐标表模板，用户也可以根据需要自行进行编辑修改的，例如可以打开“两列桩号用地坐标表.xls”模板，该表格中的函数是按照一页a3纸大小进行排列的，用户可选中最下面一行表格函数，直接拖动复制表格中的函数，即可在该页输出更多桩号的数据了。
纬地挡土墙2.6版能不能直接套用纬地道路5.88的项目文件
你好！
低版本是不能自动兼容高版本数据的，请你将纬地挡土墙系统升级到2.88版本吧，目前挡墙设计系统是可以免费升级的，请在本网站登陆后自行下载升级吧。
你好，我想问以下两个问题：
1、纬地能不能像****软件一样，把从其他路线平面图直接拷贝过来的的平面路线形（dwg格式），生成纬地能够识别的路线平面图？
2、我在计算不规则横断面的土石方量，遇到一个问题：横断面地面线是按照通用方法根据道路的中心线的垂直线测量的，但是横断面路面宽度是一个变化的数，其路面宽度是根据征地开挖线开挖到设计标高后的坡脚点与中线距离确定的（或者理解成中线是一种线形路基边缘高程设计线是另外一种不同的线形），能否建立这种横断面进行设计
你好！
1、纬地系统有多种方式可以将其它平面数据或平面图转换为纬地平面数据的，如平面交点导入、平面数据导入、立交平面设计的拾取功能等，主线平面设计也可以将多段线绘制的交点线自动拾取为纬地系统的交点线。另外，使用纬地数模版集成的平面智能布线功能，也可以很容易将其它软件生成的平面图形通过拾取得到纬地的平面图形及数据。如果贵单位工作中有此需求，也可以联系凯发地址首页app申请免费试用纬地数模版软件的。
2、你所说的这种横断面设计方式并不是通常进行设计的方法，可能是施工中有时会这样处理吧。建议你先使用常规的横断面设计方法完成横断面设计绘图后，再根据征地开挖线及边坡坡度对横断面图进行修改吧，然后使用纬地系统的“横断面修改”功能完成横断面的土石方数据刷新。如果你所说的路基边缘线也是一种规则的平面线形，你还可以采用附加车道的方式来完成这种横断面的设计。
强烈要求控制参数改进。。（填、挖方制定分开，如标准断面，清表。扣路槽等。。。）老让用户分段太麻烦，山区填挖变化频繁，有可能一个分段只有几百米。排水沟地面地向外应该自动不设置等。截水沟也应该根据地面线自动判断处理一下。。如距开挖线宽度等。给个死值，又要分段。挖台阶也要改进。新版横断太费劲。好不容易掌握了，还是有小bug。分段什么时候是个尽头呐。我们现在都不愿意去分段了。。路线一改动又白分段了。还不如大概分几段，手工改横断。望改进，越来越好。
你好！1、请你注意：如果仅仅只是山区填、挖方变化、或者填挖方高度的变化，是不需要进行分段设置控制参数的，软件是会自动判断的。分段的目的不是因为填挖方的变化！ 所以，我首先认为你没有理解和正确应用纬地软件中的“控制参数”等功能，如果没有因为地质等情况变化需要变化填方（或者挖方）的边坡型式时，横断面设计中一般是不需要进行很多的分段设置的，全线一个分段也是可以的。控制参数中的最大最小坡高等参数功能的使用也很重要的。请你最好先测试看看吧。纬地系统中横断面戴帽子的方式类似与设计中的典型横断面图的应用一样，就是同一类型的断面使用一组控制数据就可以了。用户需要指定的是这种典型横断面型式适用哪些桩号区间和段落的。而且控制参数中的数据也是可以复制拷贝的。边坡、截水沟、护坡道等的设置也是类似的思路啦。
2、新横断面详细设计功能则是模板设计的方式了，较以前的设计方式更为灵活和图形化了。实际上cad辅助设计永远都存在易用性和灵活性的两重矛盾的，简单易用则不容易兼顾各类型的需求，而过于灵活和高可扩展性则应用起来自然较为困难。还有软件甚至把横断面设计部分交给用户去自己编写程序代码来实现的呢。
3、记得曾经有人说过一句话，“设计就是修改”。如果路线方案调整和修改，必然会引起一些列的连锁反映的，路线设计中的修改时必然的，其他专业（桥涵、隧道等）甚至修改的工作量更大呢。如果路线小范围的修改，可能引起的只是桩号的变化，如果不设置断链，那么需要修改只是控制参数中分段数据前的第一个桩号而已啦。
4、我们不断更新完善的目的和你和其他用户的希望是一致的，一方面是开发新的功能，另一方面就是使得设计过程更为快捷、方便、灵活。如果你有比较好的具体的建议欢迎你发送给我们。
感谢你对纬地软件的支持和爱护！
你好！ 我是新手··
我是数模版的·
我从数据编辑器中编辑了数据···是jd文件·
但是我做平面交点文件的时候要求用jdw文件··
这个这么解决啊···?
xiexie``
郭工，你好！
我在使用平面交点设计的时候，交点都输入完毕，
且交点数据无错误，但是点击计算绘图后，不能显示图形·
这个是怎么回事？
你好！你咨询的是最初期使用的软件的操作步骤的问题，请你下载并注意阅读纬地软件的用户手册吧，其中就有较为详细的使用流程的说明的。
如果还有问题，请你周一上班时间电话我们凯发地址首页app的技术支持部，我们可以详细向你说明软件的流程的。你也可以加入纬地软件应用的qq群来交流的。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
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