问题一：纬地路线是否能在“工具”里面的“设计高程”里面增加左侧边缘标高，右侧边缘标高及左侧路拱横坡与右侧路拱横坡啊？这样对于任意桩号（特别是缓和曲线段）我们都可以轻松得到其路基边缘标高和路拱横坡啊！可参看饮羽公路软件的“设计-->加宽超高”。
问题二：当用纬地挡墙软件布设档墙时，当挡墙结束桩号等于断链桩号时就会报错，比如我的结束桩为k120 820，而断链为k120 820=原桩号k120 900，则当输出横断面时就会软件无法运行，而平面图能正常输出！
你好！
1、“设计标高”的工具是在纵断面拉坡设计完成后，可输入或批量查询任意桩号的设计高程，是没有考虑路幅宽度以及横断面影响的。如果要得到路基左右侧路基边缘的设计高程以及路拱横坡，请使用绘制路面标高图的功能，即可轻松得到该项目全线路基各部位（包括路基边缘）的设计高程。另外还可以使用“输出超高加宽表”的功能得到逐桩左右侧的路拱横坡。也可以使用“坐标高程”的工具，批量计算输出路基范围内任意位置点的坐标、横坡、合成坡度以及设计高程等。
2、我们测试中没有发现这样的问题，也没有其他用户反馈有该问题。这种特殊的情况在设计中不会经常遇到，最好能将你的项目数据打包发送给我们进行检查，以确定是什么问题。
能不能在“凯发地址首页app的技术支持”这个板块的搜索中增加根据用户名搜索问题啊！因为我上网时间不固定，因此这次提问待下次上网是就不知道被刷到第几页了！很难寻找！
你好！
感谢您对纬地软件的支持并提出建议给我们。纬地凯发地址首页app的技术支持目前采用输入关键字进行问题的查询，只要你记得问题中的某些关键字，输入关键字即可查询到你提交的问题以及其他相关问题和答复，这样也是很方便你查找问题的，并且还可以查看到其他用户提交的相类似的问题及答复。如果需要，我们以后也会考虑按照你的建议对搜索功能进行细化。
你好 我想下载你们的纬地三维道路cad主线设计视频教程 咋下载不了啊 谢谢
你好！
由于院里服务器正在更新调整网站设计方案，所以部分视频演示教程暂时不能下载。已经发送临时下载地址到你的邮箱了，请查收邮件进行下载。
你好
昨天提的问题不知道提交成功没，再提次。
纬地5.88在自动计算超高过渡段长度的时候好像没有考虑硬路肩宽度，这与新路线规范条文说明7.5.4（p113）不符，不知道你们是如何考虑的，望速回。
你好！
关于超高过渡段长度计算，纬地软件中所取用的b值是没有直接包括硬路肩宽度在内的，仍然延用了旧版规范中的方式，即b值为超高旋转轴到行车道外侧边缘的距离。当然，我们已经注意到新规范在一方面的变化了，之所有没有对应修改软件默认取值的原因是：
如果考虑硬路肩在内计算时，根据超高过渡需要计算获得的缓和曲线长度较以前（旧版规范要求）增加近1/3，对于山区项目的尤其是在二级和一级公路项目中，路线设计时（取用缓和曲线长度时）常常难以满足。已经有几家设计单位向我们反馈了这一新问题。同时，我们参阅新规范7.5.4（p113）解释，“超高渐变率的取值在0.4%~2.0%间变化”，以及7.5.6条说明的对于可能出现路面排水不畅情况时（尽管超高渐变率是满足的），建议采取减小过渡段长度、加大渐变率。。。。。7.5.4是说需要增长、而7.5.6是说可减短的。
超高过渡段长度是可从公式计算，但超高渐变率取用范围却是比较大的，所以综合考虑上述因素以及实际项目设计的情况，我们尚未按照新规范的描述调整软件默认取值，但用户完全可以根据自己项目的特点对软件自动取用的过渡段长度进行修改的。纬地设计向导仅仅给出一个建议值。
超高与直接速度对应，车辆在曲线上的运行速度与既定的设计速度之间存在差异。另外随着运行速度设计方法的逐渐推行，可能对于每一处平曲线我们都将根据实际运行速度重新校核平曲线对应的超高取值以及过渡段长度的。所以，对超高以及超高过渡段长度的逐一检查是我们设计中必须进行的了。
我们一直会关注这一方面的设计需求的，如果需要，我们可以马上修改软件中这一默认设置的。
1、做低等级道路，回头曲线很多时，平面分图比较麻烦，能否考虑利用里程桩号来分（编成一个列表文件，软件自动调用桩号列表来生成每张图的长度），不一定每张700米，否则很不协调，总体图需要这样，要不一张一张的去生，太费时了！
2、纵断拉坡，沿线移动，能否考虑可以看到相应桩号的横断图形及相应的数据，这样拉坡更能把握填挖高度以及填挖平衡。
你好！
请你留言时能留下你的单位名称等信息，便于我们更好的交流。
1、纬地系统在布局空间进行平面自动分图，其分图效果及特殊情况下的二次编辑调整都是很好的。如果你熟悉了cad视口的编辑调整的操作，对于回头曲线很多的这种复杂线形情况，也就可以很快完成每幅图的调整操作了。如果采用你说的利用桩号列表来分图，你又怎么知道每幅图的桩号该是多少合适呢。
2、建议你试用一下纬地研发的三维互动优化设计功能，平、纵、横及三维模型同屏显示，四者之间关联互动。如果对平面或纵断面做任何修改调整，其横断面以及三维模型都会及时刷新显示，用户看实时直观地查看到横断面的填挖戴帽以及三维模型的路基填挖情况。三维互动设计技术对于路线设计以及方案优化是非常方便的，可极大地提高工作效率。
你好，我要在纵断线中显示出公里桩号来，要怎么弄呢？
你好！
你要在什么纵断线中显示公里桩号呢，公里桩号在纵断面图的里程桩号栏本来就有标注的，最好能将你的具体样图示例发送邮件给我们，这样对于你的需求就一目了然了。
你好，有关于纬地隧道设计方面的视频吗?
你好！
纬地隧道cad系统目前正在最后的测试应用阶段，还没有正式发布。待正式发布后，将会提供视频演示等资料的下载，请稍候。
你好，我看了你们的回复，但是对于一个数据文件，2008-12-30的出来是对的，2009年4月版本出来的就是错的？我知道你们以前针对这个修复过这类问题，那个问题是我请教你们的，谢谢了
你好！
已经收到你发来的数据文件，并提交到研发部核实分析问题的原因，应该很快可以解决问题的，请稍候。
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你好，该问题已经在程序中更新完成，请从本网站下载新版程序安装即可。
您好，用纬地输出三维模型的时候，如果选上同时生成地面模型，输出的地面模型与公路模型交界的地方就会相交，并且边坡以内的地面模型也没有了，但是做分离路基是两个项目，生成到同一个模型里只能一个项目有这个效果，请问有没有一个命令可以自己手动修改，让分别输出的公路模型和地面模型在公路模型边界，就是clip这个图层的线和地面模型相交？可能表达能力不到位，不知道您能不能看懂
你好！
你的意思就是说：分离式路基的两个路线三维模型如何叠加到同一地面模型中。操作方法是：先依次输出路线三维模型（注意不要勾选同时输出地面模型），在输出最后一个路线模型时再勾选同时输出地面模型，系统即可根据所有输出模型的clip图层自动对地面模型进行切割嵌入的处理。
此方法同样适用于互通立交模型的输出。
我想把纵断面出图的尺寸由420*297改成840*297，怎么办啊？
我改了tk_zdm.dwg里面的图，但是自动分图的时候系统还是按照420*297来分的。
你好！
纬地系统支持用户编辑自定义图框的功能，支持任意图纸幅面大小的纵横断面出图。在工具菜单中提供了“图框模板工具”，用户可以修改图框及标签后使用“保存图框”的命令得到自定义的新图框，然后在图框表格模板设置中指定该图框文件，就可以加载自己编辑的图框进行出图了。
有关纵横断面图框的设置方法，你可以在本网站下载“纵、横断面图框模板的定制方法演示”进行参考，另外在5.88版纬地道路系统教程第十八章也有详细的说明，请查阅。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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