不能正常启动纬地软件（纬地三维道路cad系统v5.86-数模版）
大约一个星期未使用，使用前安装了tssd2006，今天启动后提示c:\hint58\r2004\hintzdjxobj.arx 是无效 arx 文件
经卸载和重新安装均无效。更换软件锁usb插口也无效，请尽快解决。
你好！
估计此问题应该是因为纬地系统的动态库文件不能正常加载引起的，请先卸载纬地系统程序，然后打开c:/ windows/ system32目录，查找有几个以datfil命名开头的动态库文件，然后手工删除这几个文件，再重新安装纬地道路系统，应该就可以正常使用了。如果还有问题，请在明天上班时电话咨询纬地凯发地址首页app的技术支持部。
请问纬地5.86的横断面修改功能能否一次修改几个断面？如有该如何操作？
另外建议：矮路基临界高度控制改在控制文件中分段控制；自动剪断地面线宽度增加从坡脚起算距离的选项；
你好！
感谢您对纬地软件的支持并反馈意见给我们。
目前纬地道路系统支持cad2008/9的测试版本已经可以进行横断面的批量修改了，该版本还没有正式发布，明天上班时可以给你发送一个测试版本，你可以先试试了。
对于矮路基临界高度控制的建议，系统目前采用的是在对话框中分别输入路线左侧和右侧的矮路基临界高度，对于小于该控制值的填方路段绘制边沟的控制方法，基本可以满足用户的需求。如果改为在控制参数分段设置，又需要改变控制参数文件的数据格式了。不过在以后的路线版本中，纬地横断面将增加模板定制的方法，届时矮路基的设置就完全可以采用图形模板很容易进行分段设置了。
对于自动剪断地面线宽度的功能，系统是按照设置的横断面左右侧水平宽度，对多余的横断地面线进行裁剪，如果用户设置的裁剪宽度小于设计线的水平宽度，系统并不会对设计线进行裁剪的，而是在设计线坡口坡脚外保留一定长度的地面线。这样的设置应该更合理一些，生成的横断面图形会更整齐协调。
你好还要麻烦你一下：断链设置是不是等号前是调线之后的桩号，即断链前桩号，等号后是调线之前的桩号，即断链后桩号，断链表示为调线后桩号＝调线前桩号，不管是短链还是长链都这样表示吗？我看了纬地安装目录下的示例2，在该示例中，既设置了长链又设置了短链，我呈现出路线主线后使用工具中的搜索桩号，此时搜索得到的桩号是不是就是断链后的桩号？如果是在短链表示时是按调线后桩号＝调线前桩号表示的，而长链却相反，为调线前桩号＝调线后桩号，是不是我对断链理解错了，麻烦你给解释一下，谢谢
你好！
断链桩号的表示正如你开始所说，是同一位置的调线后桩号 = 调线前桩号，不论是长链还是短链都是按照这一个规定来表示的。怎么理解断链桩号更直观呢，请记住一点：在调线结束位置的新桩号需要转换到原路线的老桩号继续推算时，就需要添加断链，断链表示为新桩号 = 老桩号，断链位置等号前后两个桩号表示的是同一个位置。
“搜索桩号”工具搜索显示的就是添加断链以后的路线表面桩号，对于在断链位置进行搜索桩号时，可能会显示断链前桩号，也可能显示断链后桩号，但是都表示的是断链同一位置，是不能据此判断哪一个是调线后桩号的。
你好，新编制办法明确指出路线部分的图表及附件部分要出运行速度曲线图和运行速度计算表，纬地可以出吗。
你好！
纬地软件早在去年10月新的编制办法推出之时，即同步率先在国内推出了第一套纬地运行速度测算分析系统，在纬地网站凯发地址首页app首页即有相关内容介绍的链接。该系统依据《高速公路运行速度设计方法和标准》的研究成果，结合《公路项目安全评价指南》的要求，同时参考澳大利亚、美国等国家运行速度建立的方法和标准进行开发的。该系统的成功研发，引领了我国高速公路安全设计新的理念，所输出的运行速度图表样式已被新编办图表示例文件采用。
请提供你的电子邮箱地址给我们，我们将为你发送一份基于运行速度设计理念相关的编办培训资料，以及纬地运行速度分析测算系统的试用版程序，请你下载后进行了解。如果有进一步的需要，请及时和我们联系。
我的数模狗说要升级。急！！！
你好！
上午已经安排人和你电话联系并解决问题了。
可能你没有注意网站最新更动中的升级通知吧，纬地道路系统从5.74以前版本升级到5.8以后版本，是需要办理升级手续并进行软件锁注册的。贵单位已经办理过升级手续，请将发送给你的注册码输入升级对话框即可完成升级。
您好，我主要想问怎样在填方路段边沟外能有1米宽平台,而同时挖方路段没有。
你好！
今天已经和你电话联系进行了沟通，其实此问题还是昨天已经给你答复过的内容，请参阅昨天问题1的回复，挖方路段的沟外平台是在挖方边坡里进行设置的，而不是在横断面对话框中设置。
你好：在添加断链时断链前桩号和断链后桩号怎么判断啊？我看了纬地教程还是不是很明白，请详细给说明一下。谢谢
你好！
断链桩号一般都是在平面调线以后才会出现，调整段落的平面线形起点和终点都是和原路线相接的，调线起点采用的是该位置的原路线桩号，一直推算到调线终点位置的桩号和终点位置对应的原来路线的桩号，这两个桩号就分别是断链前桩号和断链后桩号。按照一般教程上讲：来向桩号 = 去向桩号，从字面上理解就是：来向桩号是指起点方向推算过来的桩号，去向桩号是指从当前位置往终点方向推算桩号时采用的桩号。
您好：有两个问题，1、在填方路段设边沟，边沟外需要1米宽平台稳定边沟后再进行放坡，而挖方路段边沟外因挖方高度很小，不需要1米宽平台（碎落台），请问应怎样设置。
2、边沟分段是否可以不对称分段。
你好！
1、挖方路段的边沟外侧是和挖方边坡直接衔接的，沟外的平台属于挖方边坡的一部分（坡度为0的挖方边坡），如果不需要该平台，直接在“控制参数输入”对话框中将挖方边坡的第一组平坡数据删除后再进行绘图就可以了。
2、边沟的设置就是分为左边沟和右边沟分别进行设置的，你可以在“控制参数输入”对话框中对左、右侧边沟分别进行不同的分段设置。
你好：
为什么我在做完主线平面设计后，点保存，可以保存.jd的文件，但是在保存.pm的文件时，总是提示无效路径！
另外在运行软件中，会不定时的出现检测软件锁失败的情况！请问如何解决？
你好！
不能保存pm文件，说明你在项目管理器中指定的平面线形文件（pm文件）的存储路径无效，请重新指定该文件的保存路径。或者也可以通过平面数据转换功能（交点→曲线），根据已有的jd文件转换得到pm文件，然后在项目管理器中重新指定该pm文件即可。
对于软件运行过程中出现检测软件锁失败的情况，可能与软件锁插口松动导致接触不良有关系，请你换一个usb插口再试试。
郭工，你好，
请问个问题，我现在做一条市政道路，设有5米人行道。人行道上有2米绿化带，绿化带和人行道共面。
采用附加板块设置，但是画出的横断面图上，绿化带的位置它自己加上了路槽，而且人行道的路槽线（填方段）直接接到边坡上去了，挖方段路槽变成三角形。
不知道是那里的问题，截了图，还有数据文件，麻烦郭工尽快给予答复，快要出图了~
你好！
此问题应该是附加板块的设置以及附加板块的路槽设置问题，附加板块及其路槽都是在控制参数输入的程序中进行设置的。对于绿化带位置也有路槽的情况，请在附加板块中对应绿化带宽度数据的位置将路槽数据改为0即可。
对于挖方路段的路槽变为三角形的情况，需要在附加板块后面增加一组坡度、宽度均为0，但是有路槽深度的数据就可以了。
对于填方路段的路槽线，以前也是按照矩形路槽绘制的，后来根据很多用户的反馈意见，并考虑施工时的实际情况（施工时不可能为了保持矩形路槽的形状而在外侧保留一个三角形的小填方），所以才更改为现在梯形路槽的样式。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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