你好：能不能给我发个如何进行批量打印的说明文档和关于纬地图框模板定制方法的文档。谢谢
你好！
你需要的技术说明文档已经发送到你的邮箱了，请查收。
纵断面图地质概况一栏生成的文字显示为问号，改字体后则为一段一段的，间距较大，须逐个调整，非常麻烦。请教有什么好办法？
你好！
字体显示为问号，一般是因为缺少该字体引用的字体文件。可以在文字样式的设置中重新指定一种字体文件就可以了，也可以在纵断面绘图的高级选项中设置新的字体文件再出图。修改字体文件后字符间距较大，可能与你重新指定的字体文件有关，请更换一种字体再试试。
你好，我是纬地软件5.86的新用户，新建一条2级公路，边沟设计为0.8米深，出横断面设计绘图时出现两个问题，1、在高填方路段道路边沟无法正常设置，有时有边沟，有时没有；2、在填方较小路段边沟无法与红线外地面正常衔接，总是按边沟设置深度高出原地面。
你好！
1、横断面设计绘图时，一般都是只在挖方路段设置边沟，填方路段的路基边缘不设置边沟，只在填方边坡的坡脚位置设置排水沟。对于需要在填方路段设置边沟的情况，可以在横断面设计对话框中选择“矮路基临界控制”，输入需要设置边沟的最小填土高度。如果路基边缘的填土高度（路基边缘至地面的垂直距离）小于你设置的高度，系统则会在填方路基边缘绘制边沟。你所说的问题，应该是矮路基临界控制高度设置过小引起的，存在大于矮路基控制高度的填方路段，所以没有绘制边沟，请检查矮路基的高度设置值。
2、你说的情况应该是边沟外侧边坡与地面线相交后，继续延伸至设置沟深的情况。这是因为考虑到设置边沟的目的是为了进行顺畅排水，如果边沟外侧边坡只相交于地面线就没有了，则不能保证边沟的有效沟深，不能起到排水的作用。所以系统在处理此类情况时，对于边沟外侧边坡延伸至地面线以后，如果边沟有效沟深小于2/3设计沟深，系统即自动延伸外侧边坡至设计沟深，以保证边沟达到有效的深度进行排水。
添加断链后运行设计向导，就出现错误，删除断链后，运行设计向导，就正常，请问是那里出问题了？
你好！
添加断链后运行设计向导就有问题，说明你添加的断链信息有误，请把你添加断链后的项目数据发送邮件给我们，以帮你检查解决问题。请注意：为了能及时快捷的回复你的问题，请在邮件中注明你的单位及个人联系信息，以及简单的问题描述。
你好！我单位刚刚买了运行速度测算软件，请问有没有视频演示呀
你好！
目前运行速度系统没有制作视频演示文件，你可以参考帮助菜单内置的用户手册进行操作学习。运行速度测算系统的操作是比较简单的，基本上菜单的顺序就是你操作计算的顺序，另外再参考用户手册中的操作说明，基本上就可以熟悉掌握了。
你好：cad打印出来比例不对，在我的电脑上打出来就不对，在别的电脑上打出来就好的，打印比例也是正常的，可打出来用比例尺量就不对了，框的比例在我这里也是对的，在其他电脑上也是对的，cad重装了，打印也重装了。请指教！
你好！
请你留言时能留下你的单位及个人联系信息吗，以便于我们更好的交流解决问题。你说的打印问题一般都是打印比例、打印范围等设置的问题，如果你的设置及操作和另外一台电脑都是一样的，就可能是cad版本的问题，你可以换一个cad版本安装再试一下。
您好：
为什么我在安装纬地漫游系统后，双击打不开呢？
是不是缺少什么？
你好！
纬地实时漫游系统采用了opengl赛车游戏开发技术，是需要有3d图形显卡支持的，请检查你的电脑是否安装有独立显卡，并且支持opengl。另外有的电脑上漫游系统不能正常启动，也有显卡驱动程序安装不正确的原因，请重新安装显卡自带的驱动程序再试试。
你好,我单位2008年3月购买的你公司的道路软件,请问在打开纬地道路软件时,出现"检测软件锁失败,或需要升级",是怎么回事.
你好!
纬地系统在运行时，会随机读取软件锁的信息，当系统读取不到软件锁信息时，就会出现这样的提示。一般情况下，由于忘了插软件锁、软件锁和软件版本不对应、或是软件锁插口松动引起接触不良，都会出现这样的提示。当然也有可能出现软件锁芯片损坏的情况，但这种情况不是很多。已经安排技术人员和你联系了解具体情况，应该可以很快解决你遇到的问题。
郭工：
你好！感谢你的详细回答。
看了你的回答后，我又迷惑啦。对于绕路基边线旋转方式，当行车道超高小于土路肩横坡时，怎么旋转超高呀？因为这时土路肩不需要超高。同样，当行车道超高大于土路肩横坡时，如何先让行车道旋转至与土路肩相同横坡后，再一起绕路基边缘旋转？？谢谢！！
你好！
我建议你查找94版本的路线规范和一些公路勘测的教科书来参考一下关于超高过度过渡方面的内容吧。一般对于路肩和行车道不同坡的情况是经常有的，通常在超高前，都需要先将路肩抬起了，达到与行车道同坡后，再一些旋转的。不论超高需要的横坡度大于还是小于路肩的横坡度，对于曲线内侧，均需要这样做的。这里是不关注土路肩是否需要设置超高的，它只是因为行车道需要设置超高而被动地受到影响而发生变化的。对于如何先让行车道旋转至与土路肩相同横坡，在一些教科书中均有超高过渡方式的图形描述的，即行车道不动，路肩绕行车道边缘旋转。在设计项目中，一般会有一个超高过渡图来说明整个项目的超高变换过程的。
郭工：
你好！又一次碰到问题麻烦你。
虽然我用纬地路线设计有4年的历史，但我这次还是第一次设计新建公路。以前都是老路改建或路面改善设计。设计向导时超高方式都是选用绕路中线旋转。这次新建公路设计，设计向导时，参照路线设计规范，超高旋转方式选用绕行车道内侧旋转。生成横断面图后，经对断面各部位高程复核，发现纵断面图中设计高程为路基边缘高程，参阅路线设计规范，才知道新建公路路基设计高程以路基边缘高程计。
我现在的问题是：对于公路的新建和改建，纬地路线软件中，没有项目性质的选择，即没有新建或改建的选择，而是通过超高方式的旋转轴选定后，纬地路线软件设计时，自定为新建还是改建，即，如果选定为绕路中线旋转超高方式，则为改建设计，如果选定为绕路基边线或行车道边线旋转超高方式，则为新建设计，不知是不是这样？还有，路线设计规范中，只有行车道边线旋转，而没有路基边线旋转，这两个在什么情况下选择？
谢谢!!!
你好！
1、是的，低等级公路新建项目设计一般是采用绕内侧车道边缘旋转的超高方式的，而设计高程位置也指定的是路基边缘。
2、因为规范和标准中对于低等级公路项目超高方式（轴位置）的选择并不完全是强制性条款，所以存在一些地方或者单位的习惯做法的，因此在软件中不能将超高方式与新建或者改建等性质直接关联，这样会不能满足一些用户的需要的，这样也就降低软件的适用性了。
3、因为低等级公路项目设计高程位置指定的是路基边缘，如果采用绕内侧行车道边缘旋转时，旋转轴便于设计高程位置不重合的，这样使得超高路段的超高数值计算相对比较复杂，尤其是在同时设置加宽时。软件计算的结果许多设计人员手工符合都会比较困难的。而在路基设计表或者横断面图纸中，出现在超高路段的实际路面上，没有哪一点的高程就是设计高程。
所以，出现了有人采用绕内侧路基边缘旋转方式，因为一般人们还是默认习惯理解设计高程位置和旋转轴重合的方式的，可使得上述计算过程相对简化，至少在设置超高而不设置加宽的路段上。纬地软件在研发中，从考虑各种设计习惯和适用性的角度，对上述超高旋转方式均进行了支持，由用户选择使用。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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