一直对纬地都是赞赏有加的，简单易用，容易上手，功能也在不断完善，认真听取用户的意见……但是，自从升级到6.0以后，身边的人就开始不停抱怨了，总是出现很多让人很烦躁的问题，例如：用6.03打开6.02的数据库，就总是会弹出数据库版本太旧，升级数据库以后，prj文件中的所有文件路径、项目属性等等信息全部没了，有的时候是项目属性信息没了，很隐蔽，导致重新路基计算发现超高计算和原来不一样了，查了很久才查出来。还有土石方调配，你们听取了我们的意见，增加了土体重心桩号的位数选择，结果，升级为新版后，出图的时候发现桩号的文字框宽度变窄了，所有数字全挤在了一起，手工修改的工作量反而增加了无数倍……还有很多很多，我一下想不起来了。只是希望你们能像以往一样，认真测试，谨慎升级，特别是对数据库的升级，我们有很多在你们软件的基础上自编的软件，因为你们数据库的升级，我们很多软件都得重新编。必须提出的是，这一次的版本升级，全都是被迫的，而新版的6.0却是漏洞多多，连让用户想用回原来的稳定版本都不行了。还有，前几个星期，给你们打电话反映土石方的问题，结果我都还没把问题说完，你们的技术人员就直接说我反映的问题已经在新版中解决了，这似乎不是一种尊重用户的态度，记得原来，给你们反映问题，都是郭工亲自打电话来咨询的，现在……总之，慎之又慎，你们的一个小错误，影响的是全国所有的纬地用户。
吴工： 你好！感谢你一直以来对我们纬地软件的支持和信任，包括很晚在给我们详细的写出具体意见和建议！
1、对于由于软件升级过程中给用户造成的应用过程中的不便和问题，我们真诚的表示歉意！
尽管我们针对每一个版本的升级和改进（不论升级内容的多少或者问题的大小），都要进行很多调试、测试、再改进的。但是由于研发、测试人员和用户使用环境、项目特点和数据的不同，仍然还是会出现一些问题的。由于软件工程的特点，有时出现一些意想不到的问题真的是难以避免的。如微软win7版本都发布几年来，仍然还会发现xp系统的问题和漏洞的呢。这里这样给你和其他用户这样解释的目的不是在推卸我们的责任和义务，只是想说软件工程确实存在永远无法穷举各类出错的可能性的特点吧，希望用户对与此类问题给予客观认识，并给予我们一定的耐心吧。我们向为此类事情受到影响的你和其他用户道歉！我们将继续加强软件功能测试环节、回访等环节，保持与客户及时交流的通道，尽最大可能减少和避免此类问题吧。
2、实际上你反映的问题正是软件行业中出现的典型问题： 因为功能和版本升级引起新的问题、针对用户做了改进之后，又出现了新的问题。。。从另一个角度，您反映的问题又是软件企业发展中出现的典型问题：用户群体增加后，软件测试、客户回访等等工作需要投入更多精力和人力，加强客户交流等。。。作为国内工程行业的自主软件企业，从被用户认可到实现一定规模的发展，再到实现可持续发展甚至达到国际化的软件品牌，我们确实还有很多的不足，还有许多问题需要继续解决的。
3、尽管确实出现了像您反馈的问题、存在许多需要继续加强的方面，但是从上面您反馈的问题中，我想您和其他用户肯定也不可质疑地都看到了：纬地软件确实是在不断的研发创新、更新换代的；不断听取用户意见和建议，急用户之所急，在不断改进完善的。 正像您在意见一开始给予我们的肯定那样。工程软件研发确实有不同于其他软件的特点吧。记得今年年初时，我见到西安一家专业开展交通工程设计单位的副总，他告诉我：你们这次送来的交通工程软件的功能真的变化很大，设计人员反映有点吃惊的，应该完全按可以满足各类项目设计的需要啦。我说，哈哈，您终于满意了！您可记得，从第一次到您单位咨询设计需求到现在有5年以上时间了；而从提供第一个测试版本给大家使用（设计人员有很多不满意），到现在3年多了啊！总体上，5年多时间我们才到今天的程度啊！为了保障正式发布软件的品质，我们的隧道cad系统自第一版本完成3年来，至今还在全国不少单位进行应用测试和改进中呢。
另外，不知道你们自编的与纬地结合的软件主要在哪些方面呢？如果可能你可以把需求也反映给我们，我们帮助你们实现起来可能更快捷吧，这样也将避免纬地升级，你们自编软件需要重新编译的麻烦问题了。
你的建议：“慎之又慎，我们的小错误，会影响到全国所有的纬地用户”将成为我们从研发、测试到用户回访诸多工作环节的一个重要训诫的！
如果你和其他用户还有其他问题和建议，可以随时发送邮件给我们，也可以直接在我们网上“凯发地址首页app的技术支持”栏目中发送给我们的。
再次感谢你的意见和建议，再次感谢您一贯对纬地软件的支持和喜爱！
就您反馈的问题，我今天专门进行了落实，在6.02到6.03升级时确实出现过项目信息丢失的现象，但是在发布第二天我们就更新完善了。而对于目前你提及的土方调配系统输出的调配表格成果，需要你将具体的excel成果表格文件发给我们，可能与计算机上安装的excel版本、excel中文字的对其方式有关吧，请你发送过来我们核实并会马上改进的。
安装了５.８８运行时，提示系统时间异常。能否把安装软件发到我的邮箱里。
谢谢
你好！纬地软件5.88版本已经停止使用了，请你下载使用新的版本吧。
我是纬地初学者.目前有份5公里多道路土方带帽图要马上出图.请问纬地能够准确的表达道路结构层坡度厚度.挖填方深度.以及人行道.车行道横坡还有边坡开挖坡度吗.用纬地绘制这样的带帽图容易吗.
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等联系信息，便于我们更好地交流。
纬地系统横断面设计模块的功能是非常强大的，采用横断面设计绘图功能，可以很准确地绘制出路槽深度、填挖深度以及人行道、车行道和边坡坡度等，操作方法也是很简单的，只需要在对话框勾选需要标注的选项即可批量完成横断面图的绘制。另外，使用最新的横断面设计模块，还可以对于路面结构层各层结构厚度进行详细的绘制。如果你的设计工作中有需要，可以和我们客户部联系申请免费试用纬地软件，更多技术问题也可以通过和我们技术部联系进行详细的了解。
为什么关闭纬地涵洞设计软件后，在打开cad涵洞图纸时，无法显示图框，如果打开涵洞软件图框就能显示，这是什么原因呢？
你好！
涵洞系统中输出的智能边框和图框是带有系统属性的，在纬地系统环境中可以正常显示。如果不激活纬地系统而需要显示所有图形，你需要设置显示代理图形就好了。请在cad工具菜单的选项设置中，在“打开和保存”选项中勾选“显示代理信息对话框”，设置完成后再打开涵洞图纸时，选择显示代理图形就可以了。
请问一下我的win7 32位系统安装了cad以后能正常打开和新建图纸，但是当我安装了纬地以后，必须先插软件锁打开纬地项目，才能打开或者新建图纸。请问下问题出在哪里
你好！
使用纬地软件正式版本需要先插上软件锁才可以正常启动和运行的。如果你只是需要使用cad打开或新建图纸而不使用纬地软件，你可以只启动autocad进行这些操作，而不需要启动纬地桌面图标的。或者按照要求先插上软件锁再启动纬地系统进行操作。
业主提供了一组cad格式横断面，请问如何转化为纬地横断面数据？
你好！
横断面图形一般都是根据测量或插值得到的横断地面线数据生成的，所以设计中很少有根据横断面图形转换为数据的需求，通常都采用数据直接生成了，所以纬地系统也没有专门针对该情况做研发实现。
但是纬地软件针对铁路设计等行业的设计习惯及要求，对于横断面图中绘制的多层地质分层线，已经研发实现了智能拾取并转换为纬地格式的地质分层线数据，并在设计中直接采用。
如果你的项目设计中确实需要将横断地面线图转换为数据，通过现有功能灵活变通进行操作也是可以实现的，你可以将你的横断面图形发送给我们帮你实现，注意在邮件中注明单位名称、联系人、电话以及正在使用的软件锁编号等信息。
为什么还不支持64位 实在是太短视
大型软件 无论3d的还是平面的 统统支持了64 就你们纬地不支持
还找些无聊的理由
64的优势在于内存 大型数据 32位说崩溃就崩溃了 你们难道连这点都不懂？搞笑吧
你好！
做事说话礼貌很重要！
看来你没有完全明白我们关于纬地软件支持64位操作系统方面的回复：
1、我们正在逐步开发，以支持64位；但是限于各方面条件，还需要一些时间；同时我们也在及时跟踪64位系统在各层面的使用情况。
2、对于64位系统的优势我们是了解的，64位系统相对于32位系统在运行的过程中可以使用更多的内存空间（可以超过4g），对于大型数据运算可以提高效率；64位可以更好的支持多线程工作。但是也请你注意：对于常规的文档编辑、工程图纸绘制、一般个人计算机软件运行，其并不能提高效率；
3、由于纬地软件很早就数模等需要使用更大内存的功能内，自主开发了内存分配使用等技术和功能，可以使用更多的内存空间，甚至使用硬盘模拟内存，突破了内存对大数据量处理的瓶颈，所以用户在使用纬地软件构建数模和应用过程中，不会受到内存使用的限制的。
4、要使用64位系统还需要其他配套软件的支撑，用户计算机上需要安装和使用的各类软件吧。而关于崩溃一说没有根据，没有听说过32位系统容易崩溃，64位就不易崩溃。
纬地道路中挡土墙设计文件(aaa.dq)数据库可用什么样的软件编辑？我认为纬地道路要象**一样，项目数据文件都可用记事本或电子表格编辑，灵活、直观，如下某软件挡土墙布设格式
[左填]
浆砌俯斜式路肩墙5 1 0 15 0 0 1 6 9999 1.37 -0.7
浆砌俯斜式路肩墙5 1 535 555 0 0 1 6 9999 1.37 -0.7
你好！
纬地道路系统的支挡构造物文件（*.dq）是二进制文件，是不能用数据编辑器打开的。因为纬地支挡构造物是一个功能强大的挡墙设置功能模块，支持挡墙数据库、预览挡墙断面、绘图创建挡墙断面、数据与图形同步、挡墙自动变高等等功能，这些功能使用纯文本文件是很难实现的。
纬地道路系统大多数数据文件都是纯文本方式的，以方便用户进行编辑修改，而对于各种不同类型和尺寸的挡墙断面，通过“支挡构造物设置模块”进行处理，则会更方便创建和管理各种不同的挡墙类型和尺寸数据，并在不同设计项目中自由进行设置选用。相信你通过一段时间的使用习惯以后，也就能领悟到纬地支挡构造物方便强大的设计功能啦。
你好 我想咨询个问题 6.0版本中 数据功能好像把导入其他软件格式这个功能取消了 以前版本都有 我以前经常用这个功能把**cad平面数据导成纬地 ，这个有单独的小软件吗？能否给发一下 谢谢
你好！
导入其它格式文件的功能并没有取消，只是在菜单中去掉了该命令，你可以在cad命令行输入readicadpm回车（即执行导入icd平面数据），输入writeicadpm回车（即执行输出icd平面数据）。
看到您的回复了。还是关于平交口的问题补充，不是很明白“平交口板块划分和路口范围的桩号是没有关系的，板块划分是根据已经创建好的平交口模型进行划分的”这句话的意思。我可以这样理解：全段按照标准横断面布置板块，交口处范围不用考虑，在做了交叉口设计后，系统会自动在交叉口范围将中分带、侧分带及人行道去掉？
你好！这里我们讨论的板块划分等功能主要是针对城市道路混凝土路面的平面交叉口设计而言的。而对于采用混凝土路面的城市道路位于平交口范围之外的部分，用户可以使用纬地软件的标高数据图功能，很方便可以实现所有板块划分和高程标注的。
但是似乎一般断面就不要这样详细的划分板块的吧。
hintcad(道路) 
hintsd(隧道) 
hinttf(土方) 
hintjt(交安) 
hinthd(涵洞) 
hintlj(路基) 
hintvr(漫游) 
hintdz(地质) 
hintsf (安全分析) 
hintwy(外业) 
hintdq(挡墙) 
hintbim 
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