nickname：lxq9605 unit：湖州市交通规划设计院 source：地址:湖州市环城西路167号邮编:313... published date：2013-07-13
您好，请问下纬地里如何将xxx软件生成的线形转换为纬地的线形？
你好！
有两种方式可以导入该平面线形，一是将该平面线形炸开后，使用纬地智能布线功能即可拾取得到纬地的平面线形数据；二是使用导入icd平面数据的命令readicadpm，即可转换得到纬地平面线形数据文件。
reply date：2013-07-14
nickname：huangyh329 unit：个人用户 source：地址:成都市西安南路邮编:6125 published date：2013-07-13
老师你好，纬地设计向导里面超高选择有一个冰雪高原，这个在什么情况下用，我在康定折多山塔公乡，海拔4100-4250，这个可以不用这个选项吗 我用的最大超高6%？
你好！
当然可以。以前旧规范中关于超高值的选用是有一个积雪冰冻地区的选项，新规范取消了该超高选项的设置，由于有的用户当时还需要采用积雪冰冻地区的超高值，所以程序中保留了这个超高选项。如果你的项目没有具体要求，你可以不考虑这个选项的。
reply date：2013-07-14
nickname：jiale97 unit：西北分院 source：地址:科技2路63号邮编:710075 published date：2013-07-12
问题：郭老师，请教个问题。做平交口设计时，当完成“创建平交口模型”和“等高线设置”这两个步骤后，进行路脊线高程赋值时，双击鼠标左键无法编辑，而是直接显示“特性栏”，请问下这是怎么回事？ 特性栏里也无法修改呀？在特性里数据修改后回车，还是显示为“0.000”的。麻烦再看下
你好！
通过测试你发来的平交口模型，是可以双击高程直接进行赋值的，没有任何问题。估计问题和你使用的cad版本及设置有关吧，你可以更换一个cad版本再试试。
reply date：2013-07-15
nickname：wangyu7168 unit：山东省济宁市公路勘测设计研究院 source：地址:山东省济宁市中区建设南路23邮编:... published date：2013-07-12
你好：
我在使用纬地涵洞做明盖板涵时发现跨中弯矩的计算未计入汽车荷载冲击力，根据《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004)中4.3.2关于汽车荷载冲击力的规定是需要计的。明盖板涵生成铰缝钢筋时绘图比例调整无效，出图均为1:30，请与解决，谢谢。
你好！
明盖板涵在进行跨中弯矩计算时已经考虑了汽车荷载冲击力，冲击荷载系数为0.3；明盖板涵绞缝钢筋图绘图比例设置问题在以前旧版本程序中出现过，新版程序已经修复了该bug，请安装新版程序使用就好了。
reply date：2013-07-15
nickname：奋斗 unit：个人用户 source：地址:太原科技大学172邮编:03002... published date：2013-07-12
老师您好：
公路上的回头曲线是怎么定义的啊？是不是必须在同一坡面上展线转交大于150度左右的才是，才能采用规范上的关于回头曲线的指标？而不在同一坡面上的展线的大于150度的曲线不是回头曲线那，不能采用规范上的关于回头曲线的指标？
你好！
规范上对于回头曲线的转角没有具体的角度要求。当山区因地形地质条件限制，路线设计自然展线困难时所设置的回头形状的曲线称作回头曲线（圆曲线的圆心角接近于或大于180°），就可以套用回头曲线的技术指标。
reply date：2013-07-14
