nickname：ts unit： source：广东茂名市交通设计院 published date：2004-11-25
郭老师：
请教二个问题：
1.我用h5.6版在cad2002中生成的纵断面的超高栏多标3%及其对应的桩号，怎么去掉？
2.用地图和表的数据相符，但表在计算“用地面积”的结果每边总算少2米，如果是20米间距，就算少80平方米。为何？
你好！
1、纵断面图中超高过渡图是根据超高数据文件(*.sup)中的数据自动标注的，该数据文件中记录2%～3%的超高过渡是为了保持土路肩和行车道过渡到全超高的渐变率一致。如果你不需要标注该数据，可以在超高数据文件中将过渡到3%的这组数据逐个删除，或者在图中直接删除。
2、我刚刚又检查了逐桩用地表中的数据，用地面积计算是正确的。你的问题描述不太清楚，数据相符而少算了面积，是否是因为用地表中的用地宽度和用地图中标注的宽度都没有包含一边2米的附加用地宽度呢。
reply date：2004-11-26
nickname：鸢飞鱼跃 unit：云南公路规划勘察设计院 source：650011 published date：2004-11-25
郭工：
您好，您给我们院所做的数据转换程序已收到，非常感谢，其中平面数据转换我们的格式要求是桩号为小数点后两位，角度为小数点后四位，望解决！
另外，麻烦您给发一份路线设计规范的送审稿!谢谢!
再者，控制参数输入中，无法解决左右桥幅不对称的情况，造成挖方地段也做出了桥，影响土石方数量，望解决！
此致 敬礼
你好，我们专门为贵院开发的数据转换程序输出结果桩号采用的是三位小数点，角度采用的5位，因为贵院原平面数据中并没有交点坐标，这样如果仅使用桩号、转角等数据依次去推算路线以后各坐标位置的话，可能会出现与一定的误差，所以我们按照你们的格式将数据桩号和转角的精度提高了一些，以尽量较小这种误差。
关于左右幅桥梁不对称的情况目前只能请用户注意并手工作一些修改，暂时还不能很好的处理左右幅桥梁不对称的土方计算问题。不过我们会在以后的升级完善中加以改进的。
reply date：2004-11-26
nickname：大海一舟 unit：浙江交通规划设计研究院 source：杭州市环城西路89号勘察设计事务所 published date：2004-11-25
郭工，你好！我们在使用5.6版本中，发现在控制数据中土石分类一栏，我输入第二类为60，第五类为40。在《路基每公里土石方数量表》输出中，填方数量有石方一栏，按常规的话，应该是土方和石方两栏合并在一起为土石方；况且填方中土方加石方不等于总数量，该石方数据就是本装利用中的石方数据！所以我个人觉得是否有不妥！
你好，纬地系统直接输出的表格中，因为没有经过综合调配，肯定不能确定填方到底是如何组成的，所以填方数量中你只要注意填方总数量即可，不必关心石方栏目中的数据（可能有问题的）。自从纬地系统发布土石方可视化调配系统之后，原纬地系统中的这一功能，就没有再进行进一步的升级和完善，一般用户使用原功能在工可研或初步设计阶段统计工程填挖方总量。但在调配系统中则可以根据综合调配利用结果输出非常准确完备的土方计算表和每公里数量表。
reply date：2004-11-25
nickname：none unit：广西林业勘测设计院 source：广西南宁市中华路十四号 published date：2004-11-25
郭工：
你好!你关于横断面修改的答复，我个人有不同看法：
我们设计中修改横断面设计线或地面线后(如增设路田分界墙)，
不但断面面积改变，对用地界的影响也很大；建议横断面修改功
能使用后对其他参数一并修改(或许可以在“支挡物设置”中增加“路田分界墙、坡脚墙”等结构物)。
另，土石方调配程序中，运量表中未考虑预算中要扣除的经济运距、部分表格中仅有小计无合计、设置弃土场是无法输出弃土场表(表中应同样考虑经济运距)；现将我用地模板发给你，做参考，注意查收guotf@163.com。
你好，前面我关于横断面修改的回复是说“附加用地宽度”是从上次横断面设计成果中提取的，不是用地界宽度，实际上其他数据已经是重新刷新过的。
关于土方调配系统我们在看你发送的模板了。
reply date：2004-11-25
nickname：zx unit：新疆院 source：新疆公路院 published date：2004-11-24
郭工：
您好！如有匝道为双车道、进出口均为直接式的立交示例，请发至我邮箱！先谢谢了！
reply date：none
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