nickname：chenghj unit：襄樊市交通规划设计院 source：地址:湖北省襄樊市樊城区利民路4号邮编:... published date：2012-09-17
你好，今天使用纬地土方3.0的时候，发现逐桩断面自动添加了隧道、桥的进出口断面方数据，结果数据预处理的时候，就提示土石含量数据不全，是什么原因呢？
你好！
上午已经安排技术工程师和你联系解决了问题。系统在录入桥梁、隧道等构造物信息后，调配时会自动考虑扣除桥隧范围内的土石方数据的，所以不用担心存在桥隧断面方数据的问题。系统提示土石含量数据不全，原因是土石成分分类的终点桩号小于逐桩面积终点桩号所致，请对应修改土石成分桩号即可。
reply date：2012-09-18
nickname：sdbzglsjy unit：滨州市公路勘察设计院 source：地址:山东省滨州市滨城区黄河五路公路大厦... published date：2012-09-17
你好：
土石方调配软件一段时间一直没用，今天使用进行“数据录入”时，出现“”加载类型库/dll时出错“对话框，不知是什么问题。
重装offce 2007（access、word、excel）,数据录入问题仍然未解决，还有就是仅“土方系数”对话框可打开。
你好！
今天已经安排技术工程师和你联系解决问题了。该问题应该是你的系统动态库文件缺失引起的，某些杀毒软件可能也会误删一些dll文件。请关闭或卸载杀毒软件后重新安装纬地程序再试试。
reply date：2012-09-17
nickname：none unit：新疆交通规划勘察设计研究院 source：地址:邮编: published date：2012-09-13
高程数据图生成时，是不是不能生成附加板块部分？？
设计向导，，有附加板块时
你好！
高程数据图主要是针对互通立交设计时出的图纸，一般主要标注中线位置、中分带边缘、行车道边缘、硬路肩边缘和土路肩边缘的高程数据，以及附加车道各部分的高程数据。附加板块在互通立交中应用较少，目前暂时不支持输出该部分的高程数据。
reply date：2012-09-14
nickname：lan04158000 unit：广西桂通工程咨询有限公司 source：地址:广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦... published date：2012-09-12
你好！我想请问下在挡墙设计中！在做这个上挡墙的时候这个挡墙的墻底纵向坡度为什么不能设置成平的，墻底标高（坡度）会顺着路线设计标高走，这样不是好施工吗？这个上挡墙的墻底能否像其他挡墙一样可以调节墻底标高或者坡度使之是平的。
你好！
在挡墙系统中，对于挡墙基底纵坡的变化是通过变化挡墙高度来实现的，这是对于路肩墙和路堤墙而言的，因为二者都是向下变化起终点墙高从而实现基底坡度的变化。而路堑墙是向上变化墙高的，基底纵坡一般是固定的，在路线纵坡不大的情况下（小于5%），随路线纵坡即可。如果需要变化基底纵坡，则需要在挡墙库中增加墙高相近而基础高度不同的标准挡墙，这样在墙高变化达到另一标准挡墙高度时，基础高度也会随之变化，从而达到变化基底纵坡的目的。
reply date：2012-09-12
nickname：wy20030205 unit：中铁十五局龙庆项目 source：地址:浙江省龙泉市邮编:323000 published date：2012-09-12
郭工，您好！
计算河道开挖土方，河道中心线已知，可两侧河岸线由不同的园曲线组成，也就是说，如果以道路定义本河道，路边线每处宽都不一样，如何在纬地中对路宽文件进行设置，以满足计算河道任意点宽度要求？十分感谢！！
你好！
对于河道设计同样可以采用道路设计的方式来完成。如果河道宽度两侧宽度不一，可以通过编辑路幅宽度文件（wid）使得与河岸线吻合。对于你说的两侧河岸线是由不同圆曲线组成的情况，也可以新建项目拟合出两侧河岸的平面线，将两侧河岸线项目作为主河道项目的附加车道进行设计，系统在绘制横断面时可以自动识别并绘制出附加车道（即河岸线）。
reply date：2012-09-12
