nickname：none unit： source：none published date：2004-04-04
郭工你好,在用纬地作总体布置图的时候,发现(长)示坡线太长了,总是从路基边缘延伸至坡脚,我觉得这样不美观,能不能使(长)示坡线长度为4,(短)示坡线长度为2,间距为2,(比例为1:2000的总体图)
你好，我们已经回复邮件给你了，原本纬地早期就是你所述方式绘制示坡线的，但很多用户希望现在这样绘图，所以修改成现在这样。而且这样可以更好的表示多级边坡的情况。
reply date：2004-04-06
nickname：none unit： source：none published date：2004-04-02
两主线相交，匝道在两主线上的起点和终点已知，请问这样的匝道能用纬地生成吗？
为什么纬地总是只能定起点或者终点，而不能同时确定起点和终点。
1、在通常的设计中很少有遇到起终点都固定的情况，在匝道设计中我们通常关心的（审查人员会着重注意的）是匝道线形的组合和曲线的主要参数是否满足行车要求和规范，而不是匝道的起终点。
2、从纯几何或数学的角度，固定起终点，而通过曲线半径和参数的变化来完成匝道平面设计是可行的，我们也可以用软件来实现这一过程，象解方程一样。但恐怕很少有人能够先确定匝道的起终点，然后还能保证匝道设计成功后的平曲线半径和参数均能够满足规范要求。其结果往往会出现要么半径较大，缓和曲线参数较小（或较短），或者小半径配长缓和曲线。就更谈不上将半径和参数均取为整数值了。
3、将上面所谈匝道接线可以从某种意义上归结为两种方法，一是固定起终点而调整曲线；另一种方法是先根据需要取用曲线参数，然后适当变化起终点接线位置。纬地系统偏向于后一种方法，因为这样能更快捷地做出符合各方面要求的匝道线形来。这一点也是纬地系统在立交匝道设计方面不同于其他立交设计软件的地方。（实际上纬地系统中用户也是可以实时调整匝道中间曲线参数的）。
4、那麽如果真的遇到起终点均要控制的条件，纬地系统也是可以方便处理的，先从已知的起点开始设计一部分满足要求的曲线（如缓 圆），然后从已知的终点再反向设计曲线去接刚才的圆即可。
reply date：2004-04-03
nickname：none unit： source：none published date：2004-04-02
绘制横断面挡墙时，我是采用路肩式挡墙2作为标准挡墙，采用自动伸高功能，便为什么在有的横断面中却是不同的插入点，一般是挡墙高度高于2米时要出现这种情况，请问这是什么原因？
请你仔细检查你所选标准库中各高度挡墙的插入点（近路面点）位置的设置是否相同。
reply date：2004-04-03
nickname：none unit： source：问题 published date：2004-04-02
5.3版3月份版本问题比较多，特别是在2004下使用，经常会出现非法错误，比如你先做平曲线，然后建立项目，就会出这个问题，原本以为是机器的原因，但是后来试验了几台机器都不行。另外4月1日的升级下载不了。
纬地现在为什么不在升级包内告诉用户升级了哪方面的功能和内容，不然用户对升级一点概念也没有。
reply date：none
nickname：none unit： source：none published date：2004-04-02
郭工：
你好！用wipeout隐消总体设计图中的地形后，在图形中和打印预览时看不见了，但打印出来的图却没有被隐消，怎么解决呢？谢谢！
你好，这与你所用的打印机有关，可能有些打印机不能支持这种操作。原则上“打印预览”的结果就是打印的结果。
reply date：2004-04-03
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