nickname：none unit： source：none published date：2003-12-29
郭工：你好，今天纬地试用版下载后没法用，请教一下。
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nickname：none unit： source：云南院二处 published date：2003-12-29
你好，当路基有加宽时在标注总体图的构造物中总会出现一些乱七八糟的线条（主要是涵洞及桥梁的锥坡线），而无加宽段落标注是正确的，另外，构造物的交角以前是与路线前进方向的夹角，而现在却是与路线后退方向的夹角，使用时很不习惯。望答复！！！
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nickname：none unit： source：none published date：2003-12-29
郭工，我是福建交通规划办的小钱，关于纬地三维动画系统的详细说明书能否邮一份给我，我的邮箱地址是netjacky@tom.com
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nickname：none unit： source：铁一院 published date：2003-12-28
郭工你好：
首先谢谢你的帮助，另提几个问题或建议。
1、搜索端部命令可以将结果存入文件中，能否加入一项命令直接将数据标注在图中，计算更方便。
2、上次d、e、i匝道相交叉处的标高图是采用手工定义一条路基线，用e匝道高程算出路脊线高程，再从路脊线算到d匝道，还要逐点查询d匝道里程，十分不变，而绘制端部平分线功能不支持曲线，故设计不变。能否增加一项类似平交口的标注网格的方法，将图形上的需要标注线的高程标出。至少距离可以自动标出。
3、超高文件绕中线旋转还是绕边线旋转在那体现，超高文件中有时会出现两个同样的里程，也是完全相同，有时超高却相差较大，为什么？
4、能否将来开发专门针对城市道路的设计向导，因为采用标准不一样。
5、二维图形人工点地面线需一人报里程，一人录入，能否增加一项功能类似搜索桩号命令，用鼠标指向某一点确认后，则显示出其里程（可以修改），后面则可以键入高程数值，并自动排序后存入*.dmx文件中，这样一人即可完成地面线的录入了。
你好，1、2、问题我们将逐渐完善，注意立交端部本来就是变化万千、规律很少，而软件只能做有规律的东西；3、超高旋转主要在项目管理器的属性管理中设置，有时设计向导生成的sup文件中出现相同桩号有两种情况，一是交点曲线中没有缓和曲线；二是反向曲线直接相切时，所以一般自动生成的sup文件还是要经过设计人员根据项目情况进行检查并进行必要修改的；4、逐渐完善；5、分析你的说法，你想你是在平面地形图上人工判读高程生成dmx数据，我们并不建议这样做，与其这样，你不如先将地形图三维化，在建立数模，让软件自动去读取dmx数据，当然你在三维化时可以只做其中路线经过的较窄的区域。下次如需要调线需再读取时岂不更为方便？
reply date：2003-12-29
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-28
你好郭老师，我在用你们土方可视化调配程序时，每次数据预处理时都提示我土石含量数据不全，多次检查文件总和都是1，也试过和为100，同样不行，只是哦而可通过不知为什么。
还有此程序对长链支持吗。有几次都是调配完了但无法结束，提示在长链处没有调配为什么，
你好，最好注明你是谁。注意数字加起来应该是100%，可能你用的还不是新版的软件，在新版中我们已经通过程序杜绝这类问题产生。断链处理没有问题，但数据必须是从纬地道路cad系统中直接导入才行。
reply date：2003-12-29
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