nickname：sadman1983 unit：余姚交通设计院 source：地址:浙江余姚模具城邮编:315400 published date：2010-09-07
你好，请问一下，根据定下来的设计速度布曲线的时候应该以哪个半径为标准比较合适，反过来说就是一条道路可以达到什么等级的设计速度主要看的是曲线可以达到对应等级的哪个半径值？谢谢，另外祝贺下纬地完成了这么大规模的升级，呵呵。
你好！首先感谢您对纬地的软件的支持和关注。
实际上你问了一个很难回答的问题，对于你的问题我的理解应该是：
在标准和规范中，规定有不同设计速度对应的最小平曲线的最小以及极限最小半径。当公路等级和设计速度确定后，设计者首先根据公路路线经过区域的地形条件来确定平曲线半径，但具体平曲线半径取用时注意掌握不应小于最小平曲线半径、且最大不超过8000米，同时还要兼顾此处单一平曲线半径与前后路段平曲线半径的相互协调与组合，不宜明显突变。这里的“地形条件”可以理解为包括总体地形走势（高低起伏）、与江河堤岸的配合、村庄房屋影响、其他需要绕避因素的影响等等。
以上原则在山区公路中，似乎比较适合，地形因素排在首位。采用较大半径平曲线获得较高线形指标的同时，往往意味着工程规模和造价的扩大与增加。而采用较小平曲线半径的同时，使得线形指标降低，路线更贴合原始地面，工程量和造价就相对降低或减少。设计者需要做的就是上述这两者之间矛盾的平衡。
但是，对于地形条件影响较少、平曲线半径取用对造价影响不敏感的平原地区，甚至就可能出现半径取1000米、2000米、3000米、5000米看似均可行的现象。对于这样的情况，此前很多设计者会认为一般应取用较大半径，甚至有人认为有条件时（对造价等影响不大时）均应采用大于不设置超高的半径。如果采用这样的主导思想，其设计成果（项目），在通车后往往是总体线形指标较高的、甚至是偏高的。以前大家均可能认为线形指标高了总归是好的，但是近些年来一些研究和分析发现这其中也存在对行车安全的不利影响。
因为较高的线形指标，给车辆提供了更高速度行驶的条件（相比设计速度），而当车辆采用高于设计速度的运行速度行驶时，按原设计速度设置的超高、视距等就会自然不能满足运行速度对应需要了；如果与其衔接的前后路段的线形指标较低时，必然出现较大的运行速度差，这也会给行车安全带来不利影响。所以，一些运行速度方面的研究或者认为，路线设计中平曲线半径的选用应该与该设计路段的运行速度紧密对应，不同的运行速度对应选用不同的平曲线半径（也可以扩大到线形指标吧），而不宜选用过高的平曲线半径。
另外，在具体设计过程中，在纵断面拉坡设计的过程或之后，可能从线形组合设计等角度出发，为了获得更为连续、顺适的效果，还需要再对平面线形进行优化调整的。总体上半径选取、线形设计应该是一个多因素控制、影响、多环节循环的一个过程吧。所以才有很多人士认为路线选线设计是一个只可意会不可言传的过程。但有一点是肯定存在的，不同的设计者，存在明显的设计习惯和风格；不同的设计单位，也存在不同的一些设计做法。以缓和曲线长度采用为例：有的按照1:1:1的原则取用，有的认为满足加宽和超过过渡段需要即可；有的则直接按照1/330的要求直接反推确定长度（即使是同一等级和设计速度的项目）。
reply date：2010-09-07
nickname：qjr0920 unit：西北设计研究院 source：地址:上海市浦东新区邮编:200135 published date：2010-09-07
你好！请问如何将平面桩号布置形式由图1变换成图2。
你好！
这里没有看到你上传的图片，不过已经在凯发地址首页app的技术支持邮箱看到了你发来的截图，这种形式的平面桩号是可以完成自动标注的，可以通过定制连接部图绘图模板的方法，将桩号设置为你需要的位置及样式，然后采用绘制连接部图的命令即可输出。
reply date：2010-09-07
nickname：young unit：山东中咨 source：地址:邮编: published date：2010-09-07
您好，我的纬地狗是5.88专业版的，cad是06版本，昨天还用得好好的，今天怎么突然提示检测软件锁失败，或者软件需要升级？请问这是什么原因啊？
你好！
你所留的电话号码好像有误，系统提示该号码尚未启用，所以无法和你取得联系以确认具体是什么问题。已经安排相关人员明天上班后再和贵单位其他人联系，以解决你遇到的问题。
reply date：2010-09-07
nickname：zhaoliguo unit：通宇公路建筑有限公司 source：地址:河北省迁安市邮编:064400 published date：2010-09-07
你好，我想请问一下，纬地涵洞中的地面高、填土高及涵底标高的三者有什么关系？如何计算的。因为这三个数总是出错。谢谢了。
你好！
涵洞设计中的地面高与设计标高基本没什么关联，对于涵底标高和填土高的关系可采用以下公式推算：涵底标高 涵洞净高 填土高度=路面中桩标高。另外，在涵身分段里可以选择控制涵底标高不变，来进行涵长的设置。
reply date：2010-09-07
nickname：shenhuibing unit：个人用户 source：地址:江苏南通如东经济技术开发区通达路邮... published date：2010-09-07
你好，我在5.88试用版系统内输入纵.横地面数据后.能够绘制出各桩号的横断面地面线.能否在此基础上根据给定的图纸横断面在不考虑边沟.排水沟.用的宽.清表等等一切的情况下.给横断面戴帽子及土石方数量表的输出.具体如何操作?
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
绘制逐桩横断地面线的功能，主要是用来检查地面线数据是否存在错误的情况。进行横断面戴帽肯定是需要平纵设计完成后，根据超高加宽等数据计算生成路基数据文件，然后系统根据路基设计数据才可以进行戴帽子处理的。对于你说的边沟、排水沟、用地宽等数据是可以不考虑的，但是上面所说的设计数据是必须要有的。
reply date：2010-09-08
