nickname：none unit：重庆交通大学 source：地址:邮编: published date：2010-04-28
我装的是破解数模5.88，设计向导进不去，是什么原因？
reply date：none
nickname：none unit：重庆路达设计 source：地址:邮编: published date：2010-04-28
老师，您好！再次请两个问题，
1、我现在公路设置人行道以后，设置挡土墙时为什么还是在车行道边缘呢，不是我需要的人行道边缘？是我操作的失误吗？
2、我用挡土墙软件拉纵断面时，输入的是k0~k020，为什么显示的挡土墙长度比20米长呢？
你好！
上午已经安排技术工程师和你联系了。
1、在纬地道路系统中，对于人行道（附加板块）外侧设置支挡构造物是没有问题的。目前挡墙设计系统中暂时还不支持附加板块外侧的挡墙设计，你可以通过修改行车道路幅宽度数据的方式，灵活变通地实现人行道外侧位置的挡墙布设出图。
2、在挡墙设计系统中，墙段起终点桩号均是指路线中线的桩号，但是挡墙是按照实际位置的长度进行设计的。如挡墙长度大于桩号长度，说明该挡墙是位于弯道路线的外侧，当挡墙位于直线路段时，其长度和桩号应该是相等的。
reply date：2010-04-28
nickname：bobyang0717 unit：中铁二十一局集团第四工程有限公司 source：地址:陕西/宝鸡邮编:810000 published date：2010-04-27
我的外业手簿是2007年买的，程序是去你们公司装的，一直没有更新！今天我突然在网站上看了，好像又新版本了。
《纬地外业手簿系统v5.86版本安装盘》我已经下载了， 我是不是直接把掌上电脑连接到电脑上就可以更新软件了？用不用再输注册码呀？更新后，我掌上电脑上输的其它资料还在不？就会不会丢失？
另外，我还是想问一下断链设置的问题——在放线的时候里程前面为什么要输“a\b\c”，这个到底是怎么划分的？怎样才能一次输入正确？
你好！
外业手簿程序的升级是不需要重新注册的。其升级操作也是很简单的，首先在掌上电脑卸载原有已经安装的外业手簿程序，然后将掌上电脑和电脑连接同步，在电脑上直接安装外业手簿系统5.86版本就可以使用啦。
注意：掌上电脑卸载程序是在系统设置中有专门的卸载工具，不能直接删除程序文件。卸载安装升级程序的操作是不会丢失其它任何数据资料的。
断链桩号前增加abc标识是为了区分正确的桩号位置，因为设置断链后可能会有重复桩号或桩号交叉的段落。关于断链桩号的设置及说明在纬地系统教程中有详细说明的，你可以查阅一下。其实桩号设置很简单，就是第一个断链前的桩号加a，断链后的桩号加b，第二个断链后的桩号前加c，依次类推。
reply date：2010-04-28
nickname：沙漠之旅 unit：西安公路研究院 source：地址:邮编:715588 published date：2010-04-27
请问纬地道路cad系统v5.88-数模版软件中有没有平面图批量打印功能呢？
如果有批量打印功能的话，具体怎样才能平面图批量打印呢？
你好！
纬地平面自动分图是在布局空间生成逐张平面图，系统自身就有批量打印布局的功能：在布局名称位置点击鼠标右键，在弹出的右键菜单中点取“选择所有布局”然后打印即可。注意：在进行平面分图之前，先设置好“平面图框”模板，包括其页面设置等，这样就不需要对逐张平面图再每一张进行页面设置了。
reply date：2010-04-27
nickname：carawayroots unit：东营市公路勘察设计院 source：地址:府前大街130号邮编:257091 published date：2010-04-26
您好：
我有几个问题想请教一下，希望能够解答。
1。平面智能布线：
我看了系统帮助、教学视频，但在实际应用中还是有迷惑的地方：调整一个单元缓和曲线参数的时候，其前后单元的位置属性具体是怎样变动的？如：直-缓-圆-缓-直，当我选定“圆”，调整缓和曲线参数时，怎样保证前后的两条直线位置、角度都不发生变化，仅仅调整“圆”的位置？试了好多次，经常是前后的单元有略微的变化，头都大了。
2。路线规范的问题：
我翻看了你们对一些问题的回复，有些是对s曲线的理解。
规范9.2.4对s反向曲线的定义：“可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为s形曲线”。似乎暗示两反向曲线径向相接必须设置缓和曲线，而且有些院在两圆半径都大于 不设超高最小半径 的时候仍然设置了回旋线。
你们的回复中有提到：两圆半径都大于 不设超高最小半径 的时候可不设置回旋线是符合规范要求、曲率变化要求的。我翻看规范，并没找到相关说明，能解释一下吗？还有，如果只有一个圆曲线半径大于不设超高最小半径，那又应怎么做呢？
3。希望能传我一份平面智能布线的详细的指南，谢谢。
你好！
1、智能布线功能是纬地软件v5.8发布的新的路线平面设计功能，其灵活性是显然的，功能也是非常强大的。尤其是对于山区公路等复杂线形设计时。该功能在使用时是需要一些练习和技巧的，特别实在参数微调时。用户在智能布线使用的过程中，选择一个路线单元直线或这圆曲线，点击“属性”菜单时，都会看到每一个单元所绑定的做为路线时的特有功能和参数。
在进行具体路线设计和设计参数的调整时，一定要注意掌握这些特性功能和参数的使用方法。例如：前端或后端接线类型、圆曲线半径修改方式等。
举例说明吧，例如：
对于典型的两条直线形成的一个路线交点，中间设置某一半径的圆曲线，圆曲线与两直线间以缓和曲线衔接（衔接过程是软件自动完成的）。首先我们可以直接在图形界面中，以直观地图形拖动方式先初步拖动直线、圆曲线等到基本恰当的位置。
如果这时我们需要在前后两条直线边不动的前提下，把圆曲线半径和缓和曲线参数调整到适合的整数值，那么我们可以如下操作： 打开cad属性框，选择圆曲线，选择属性框中的半径修改方式为“圆心固定”方式，直接修改圆曲线的半径值，如从241.532修改为240整。回车后圆曲线半径便会调整到指定整数了，这时的调整过程是，两端直线位置不同，圆曲线整体缩放到指定半径的。
然后选择前部直线段，直接修改属性框中其后部接线参数为整数值（接线部分就是直线与圆曲线连接的缓和曲线）即可。当然这里的修改有两个内容：一个是缓和曲线参数a值，另一个是缓和曲线的长度值s。均可以直接指定为固定数值的。
最后选择交点的后一条直线段，直接修改属性框中的前部接线参数为整数就达到目的了。
上述调整过程看似比较简单的，但是选择什么调整什么还是很有些技巧的啦。缓和曲线参数既可以在选择圆曲线时修改，也可以在选择直线段时修改，但是其最终的修改方式是不同的，达到的目的也是不同的啦。需要具体结合项目设计实际灵活应用啦。
2、我对路线规范9.2.4的理解是：设置缓和曲线首先是在圆曲线半径小于不设置超高圆曲线半径的前提下的。也就是说整个9.2.4条的前提是，当圆曲线半径小于不设置超高半径时。我认为“两圆半径都大于不设超高最小半径的时候，可不设置回旋线”均是基于路线设计中取用缓和曲线的初衷来理解的，在半径大于不设置超高圆曲线半径时就没有了设置缓和曲线的作用了（曲率渐变、超高过渡、加宽过渡等），所以就可以不用设置啦。
3、智能布线的功能指南在用户手册中具有的，请你参阅吧。
reply date：2010-04-27
