nickname：orange unit：中交一公院北方分院 source：710068 published date：2004-08-07
（接）
如果到了s型曲线公切点两侧的缓和曲线如果颜色可区分，可以更好地控制大型构造物的线形。
如果是连续的曲线相接(多个s型曲线或多个卵形相接，还有回头曲线等等)，这在山岭区很常见。这样如果是单一颜色控制感觉就不很直观，也不好协调控制。
如果是小偏角或偏角很小，有时可能要关掉曲线要素标注，这样就容易混淆，交点线也不是很显眼（因为e小）。
如果你们采纳了我的建议，我还会多说声谢谢。
reply date：none
nickname：orange unit：中交一公院北方分院 source：710068 published date：2004-08-07
我上次的建议实际意思是建议取消交点的概念，转用线元。即主线和互通用一种思维，当然主线仍保留交点法，实际程序计算仍用线元。同时取消主线和互通差异，直接认为是公路平面。或者可以理解为互通是主线设计的比较复杂的一种（当然概念是不一样的）。互通有很多匝道，不管，先画，最后指定哪是主线，哪是匝道。
把直线、圆曲线、缓和曲线一同对待。即起终点半径，起终点坐标，a值，还有方向（左偏还是右偏）就行了。
这在平面设计上就灵活多了。如果有了万能钥匙，谁身上还带着一串钥匙。
上次提到直线、圆曲线、缓和曲线用不同的颜色表示我认为还是比较好的。因为有时需要总体看看曲线在整个设计中占的大致比例，这样会很直观，另外可以直观的看对于一个曲线中缓和曲线和圆曲线的比例是什么样子，是否协调。何况cad有256种颜色可以选，选几种不常用的颜色不就行了，与其他线条或图形不会发生冲突，打印也很好控制。
唠唠叨叨这么多，最终希望纬地做成中国最好、最有权威的专业软件。
reply date：none
nickname：ww unit：甘肃科地咨询有限责任公司 source：730000 published date：2004-08-06
你好，纬地软件日寝完善，软件的完善为我们节约时间，也赢得更大的市场，再次表示感谢。同时将我公司对软件的不成熟意见发送到你的163信箱，请你查看。
你好，邮件收到，下周我会专门电话给你，详细讨论关于你们提出的一些建议和要求的。
reply date：2004-08-07
nickname：zjic unit：浙江省院 source：杭州环城西路89号 310006 published date：2004-08-06
土石方数量表按没公里出的时候，如果结束桩在桥梁中的话，自动统计的总表格数就会为0，以前不会出现这种情况的。希望能够修改一下，要不碰到这种情况就不知道具体有多少张了。
你好，我们已经安排完善这一特殊问题了，下一般中就会修改掉了。
reply date：2004-08-10
nickname：orange unit：中交一公院北方分院 source：710068 published date：2004-08-06
好像没有这类数字。
我将.prj文件发到guotf@163.com上了
我的邮箱资料上有
多谢了
已经将你的项目文件修改后发送给你了。
reply date：2004-08-07
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