nickname：m unit：sxs source：312000 published date：2004-06-20
郭老师，我在2004/6/16 2:18:19提交的关于增加准四级公路技术标准折问题现在还没回复，麻烦你指点一下，盼您早日回复，急用。谢谢
你好，对不起，我刚又检查了一次两个邮箱，在2004.6.16日的邮件中未看到你的邮件，能否麻烦你再发送一次你输入的标准库过来，明天以内我们回复给你，好吗？
reply date：2004-06-21
nickname：孙浩人 unit：唐山市交通勘察设计院 source：063000 published date：2004-06-20
郭工：你好。5.3版安装后与我原来使用的4.6版有不少不同之处，可是5.3版的帮助文件、手册等帮助性文件还是老的，升级软件是是否也应该同时升级帮助性文件？或是发一份新的帮助性文件给我的邮箱？
你好，感谢你对纬地的支持，我知道你们院是较早使用纬地的，4－5年了吧。新的用户手册快要完稿了，我们会尽快将它出版 并供用户下载的。
reply date：2004-06-21
nickname：none unit：江西省上犹县交通局 source：江西省上犹县交通局 341200 published date：2004-06-20
郭工：你好！我试用了挡土墙设计软件，有以下几个问题：
1、出的平立面图我在cad中来修改它的线宽和颜色后，其线宽不能打印。
2、常常死机。
3、不能做路堑墙设计，能否给做一个低等级公路标准图库email给我。yangrenju@sohu.com
谢谢！
reply date：none
nickname：王龙 unit：设计院 source：30037 published date：2004-06-19
郭老师你好！ 我是纬地的忠实拥护者，但是目前市场上的各种软件越来越多，比如说xxx市政软件可以直接读取表示高程的数字，并可以从中过虑出来，我想知道是纬地数模版什么时候可以做到这种功能！
你好，你的问题我是再三考虑后回复的。我不知道你是否应用过纬地系统“工具”中的地形图三维化功能，你所说的也是地形图如何三维化，从而建立数字地面模型的。实际上纬地系统中已经具有这样的功能，根据平面地形图中高程标注的数字来提取三维高程信息。但纬地的处理方式有所不同。一般较为规范的数字地形图（不论平面还是具有三维信息的），在表示高程的数字旁边还应该有一个标记（点或小圆圈等），就是这个高程数字所表达的高程点的准确的位置，纬地系统中没问题可以处理这样的平面地形图，来提取三维信息，建立dtm。而对于哪些不够规范或完整的地形图，也就是只有高程数据而没有高程标记点位的，我们没有作类似与你所提到的处理功能，因为这样的地形图是不规范的，应该是不多见的。我个人理解我们不需要为类似这样的问题开发专门的处理功能，虽然从软件实现的技术角度并没有多少难度，但这样的处理功能是不精确的，没有精度保证的，如果这样提取高程信息，我们只能假设该数字的中心点或文字插入点为准确的高程点位，明显是不正确的，虽然有时候对精度的要求不是很高，毕竟它不是主流的有根据的三维数据来源。我们参见其他比如国外的一些具有dtm功能的软件，也没有类似的处理功能。
纬地在dtm处理功能方面作了大量的投入开发，开发了独立与windows之外的内存管理模块，你完全可以和其他国内外的软件进行dtm方面精度、速度、容量方面的比较，比如你可以在其他软件中读入上百万的数据做做试验，包括地形特征线方面。在三维dtm的数据读入提取方面也已经有一些接口，如果出现其他的较为通用的或工程需要的情况我们随时可以再增加接口。
如果你有其他的看法，请你继续来讨论。
reply date：2004-06-19
nickname：rockgao unit：北京建达道桥咨询有限公司 source：在深圳不知道 published date：2004-06-19
谢谢您的回答，我用纬地两年多了，做过大小3~4个项目，所以对纬地的一些应用还是比较清楚的，不过这次遇到的毛病确实很突然，因为原来没遇到过。纬地作为项目管理是很不错，从操控一个项目来说确实不错，不过在超高设置等影响对结构物影响较大的方面还是存在一些问题，我们做云南项目的时候，就存在超高渐变段长度是根据半径固定的长度，主要是保证超高渐变率一致，但是纬地在设置时都是从zh~hy，手工量很大，由于是人工计算和填写，错误很难避免，希望能在今后的升级中提供关于超高渐变段设置的窗口，这样好操作，而且不容易出错。我个人认为，施工图阶段，路线专业最主要的就是横坡的设置，谢谢！！！
你好，我基本同意你的意见和看法，我们在纬地系统最早开发设计向导功能，自动根据规范建立超高加宽等过渡段设置，但因为等级不同超高设置方式的变化很大，所以纬地系统v5.3以前仅实现的是全缓和段的过渡（但超高和加宽值却是根据规范自动取用的，应该是基本正确合适的）。我们马上发布的v5.5版就是着重解决这一问题的，它将实现高等级公路缓和段一般较长，而超高过渡不需要全缓和段过渡的情况；也将实现三四级公路未设置缓和曲线需要在直线上或圆曲线上过渡等情况。希望你也能帮我们在这些方面做做测试并反馈意见给我们，很显然虽然我们的改进工作会满足大多数情况，但可能还是不能完全避免需要用户再检查修改的可能行。当然v5.5版还有其他完善改进的地方。如果你有宽带可以从纬地下载使用v5.5测试版软件。
reply date：2004-06-19
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