nickname：hp425170631 unit：个人用户 source：地址:绵阳三台邮编:621100 published date：2012-06-06
怎么输入数据啊，可以在软件界面输入么？ 好多格式我不知道怎么办呢？哦，你们有没有使用视频教程啊。。
你好！
你是需要输入什么呢，平纵横各种原始数据及设计数据都是可以在各种程序界面输入的。建议你在本网站下载纬地道路系统教程进行学习了解，其中包括各种数据格式也都有详细的说明。
reply date：2012-06-06
nickname：lovemengjing unit：广东省公路勘察设计研究院 source：地址:广州市天河区邮编:560030 published date：2012-06-06
郭工，现在模版我已经改的差不多了，但是还是有两个问题要咨询一下您：首先是在标高图模版中，等比分线以及附加车道内侧行车道边线的绘制条件与其对应标签的绘制条件不太一样，等比分线的标签绘制条件比等比分线绘制条件要宽的多，也就是说会出现没有汇出等比分线而只绘出标签数字的情况。再就是在标高图和连接部图模版中各边线的绘制条件中的便宜角度是怎么定义的？视频中说-90是指左侧路线垂直方向，各条边线不是与路线方向平行的么，为什么不是0度？再就是按照视频的意思-90是指左侧路线垂直方向，那右侧不久应该是90么，为什么模版的右侧与左侧都是-90？我改成90或者0之后发现绘出来的东西是错误的，希望能给解释一下这个便宜角度是怎么定义的，谢谢了，不胜感激
你好！
对于等比分线以及附加车道内边缘等边线绘制，不一定就要和标签的绘制条件完全一样。例如附加车道行车道内侧边缘线，需要绘制到与等比分线相交的位置，所以设置条件[ctfk]>=0 ，而等比分线只需要绘制到行车道边线外50cm路缘带位置即可，所以设置条件[mtck]>=0.5。而附加车道内侧边缘位置的高程以及等比分线位置的高程标签，只要是等比分线没有和两侧的车道边缘线相交，都可以计算标注的，所以设置条件分别为[ctfk]>=0.01和[mtck]>=0.01。当然你也可以根据自己项目的设计要求对这些绘制条件进行修改。
对于图中绘制的各条边线的设置，请注意：偏移长度和偏移角度是一组相互关联的数据，偏移角度是指偏移的方向，偏移长度沿指定的偏移方向移动到指定长度的位置进行边线的绘制。视频中-90并不是指左侧路线垂直方向，其与偏移长度-([fgkd] [xdkd])结合起来，就是表示沿路线左侧法线方向偏移到主行车道边线位置进行绘制。当然，你将二者均改为正值，绘制效果是一样的。至于左侧和右侧的偏移角度均为-90，是为了设置上的方便所以没有修改角度，因为偏移长度是支持输入负值的，只要改变偏移长度的正负，也就改变了绘制位置的左右方向。
reply date：2012-06-06
nickname：122065639 unit：顺通路桥咨询有限公司 source：地址:滨州市滨城区东区客运站邮编:266... published date：2012-06-05
我的版本是5.88的，为什么不能做平纵断面图那？有什么解决办法没？
你好！
输出平纵面图属于纬地道路6.0版本增加的功能，建议你及时联系升级到新版本使用就好了。有关升级办法和更多升级更新的内容，请浏览本网站最新更动页面的相关通知内容。
reply date：2012-06-05
nickname：runheng unit：黄淮学院 source：河南省驻马店市黄淮学院 published date：2012-06-05
您好，我想问下在现在做设计设置纵横坡、超高、加宽时的这些坡度都是凭感觉设置的（当然不超出规范要求），而这些值究竟该怎么定才能更合理呢？
你好！
这似乎不是使用软件的问题吧。个人觉得设计指标的应用首先遵循标准规范的要求，其次是结合实际情况综合进行考虑，而不是凭感觉设置的。建议你对道路勘察设计知识以及标准规范的相关内容进行深入了解，就不会存在这样的疑问了。
reply date：2012-06-05
nickname：tulip unit：试用户 source：地址:云南昆明邮编:650000 published date：2012-06-04
你好，纬地交通设施软件能否根据纬地路线项目文件和相应的标志规范先自动设置标志牌和标线？标志规范中有对左、右急弯、超车标线和禁止超车标线等有作规定，例如半径小于多少可以自动设置左、右急弯、连续弯道、连续下坡等，标线可以根据半径等自动设置超车标线和禁止超车标线等。谢谢。
你好！
纬地交通工程系统已经可以依据纬地路线项目数据，快速布设交通标志、标线和安全设施，包括设计与计算等。对于标线和安全设施两部分，系统已经实现了自动设置与计算啦。在以后的版本升级中，对于一些采用规定条件进行设置的交通标志，我们也会论证考虑增加自动设置的功能的。
reply date：2012-06-05
