nickname：zhjlovezxl unit：湖南省长沙路桥工程有限公司 source：地址:湖南省长沙路桥工程有限公司邮编:4... published date：2010-04-06
你好，我把主线和一条匝道的线位图已经展示在cad里，在进行端部搜索时为什么不行呢？出现提示“输入位置路线切线夹角太小”，还有我把主线显示出来后，想进行匝道设计，但匝道终点位置刚好掉头咯又是怎么回事呢？请郭老师指教谢谢
你好！关于互通式立交设计尤其是端部设计，请你最好下载并参阅我们提供的演示文档吧。这样您在首次设计时效率会提高很多的。
软件提示“输入位置路线切线夹角太小”说明您指定的端部位置处主线和匝道的方位角基本一致（也就是近乎平行了）。请你注意所输入的主线和匝道两侧的支线距离吧，往往是支距过近，导致出现这样的情况的。
在匝道设计时，匝道的起点位置处可以输入一个偏移角度，即匝道与主线的偏角，通过这一角度可以控制匝道与主线偏离的角度。同时如果输入π值（3.1415926）时，即表示匝道方向旋转180度与主线反向了。请你试试吧。
reply date：2010-04-07
nickname：jue unit：恒大 source：地址:合肥市高新区香樟大道180号邮编:... published date：2010-04-06
郭工 您好 请问纬地5.88是否能够实现在模型空间中分图 而不是在布局空间中
你好！纬地在布局空间中自动进行平面相关的分图处理，与在模型空间中分图相比较，这样形式的分图效率高，图面美观可调，而且不需要将图纸硬性剪裁成一段一段。许多用户均比较认可这种方式了。建议还是采用这样的方式吧。
reply date：2010-04-07
nickname：dqh00214 unit：大连设计院 source：地址:大连市甘井子区邮编:116033 published date：2010-04-06
在主线平面设计中，采用拾取的命令在地形图中，为什么拾得的坐标的x、y值和地形图上显示的x、y值是相反的。
你好！这是因为cad中通常使用的数学坐标系统，数学坐标系统的x轴是水平向左的，而与工程坐标系统的北（向上）正好是相反的。所以软件中做了自动交换处理的。用户只需要直接打开电子地形图，并在其基础上进行路线设计，软件会自动更换其纵横坐标的啦。
reply date：2010-04-07
nickname：lw8123 unit：四川公路设计院 source：地址:454454邮编:467001 published date：2010-04-05
你好
能不能在纵断面设计中增加插入控制标高这一功能
像xxx软件那样，挺方便的。谢谢
你好！纬地软件中目前就已经具有标高控制功能的，请你查看用户手册的相关内容。用户在桥梁（上跨和下穿）、涵洞等的控制参数数据中输入控制标高、选择控制标高的控制类型，之后在纵断面拉坡设计中就可以标注出这些控制点和标高来了，以供拉坡过程中参考啦。
另外，在今年度内，纬地软件的最新升级中，还将增加新的纵断面自动拉坡功能，在用户输入各类型的控制标高位置后，软件将自动根据规范建议取值、基于遗传算法等原理完成纵断面初始拉坡设计，自动优化获得纵断面设计成果。用户完全可以在其基础上进行再次修改的。对于大型复杂项目的纵断面设计和优化以及旧路改扩建设计等均是非常适用的。
感谢您对纬地软件的支持和关注！感谢您反馈建议！
reply date：2010-04-06
nickname：grzh6909 unit：三台县斌达水利开发有限责任公司 source：地址:三台县斌达水利开发有限公司邮编:6... published date：2010-04-05
现代的高科测量点云数据，借助点云特性导入和可视化大型点云数据集，例如将包含数百万个点的三维激光扫描/lidar 数据集或者gps、全站仪测量数据导入autocad civil 3d数字地面模型，可以通过autocad civil 3d快速的设计道路中线、纵段面，特别是旧路改建比纬地容易调节道路中线及纵断面动态拉坡设计，现在可以从autocad civil 3d里导出地面纵断面、地面横断面、设计的直曲表，竖曲表等。
可以通过纬地三维道路cad系统 5.88版导入 设计向导，几分就可以出图了。autocad civil 3d设计道路中快捷 纬地三维道路cad系统符合我国设计规范。这样可以节约一半的时间。
纬地三维道路cad系统能够直接点起civil 3d的路线及设计纵段面就可以导入纬地三维道路cad系统。
你好！感谢你反馈建议给我们！
1、很快你就可以看到纬地软件在新版中已经增加了专门的处理点云数据的功能啦，包括对典型点云数据的提取、建模以及分精度层次的优化和简化等功能，同时这些功能集成在现有的数模功能中的。与你现在项目中采用激光地面扫描设备采集不同，我们现在主要在测试使用的是通过机载设备采集的大面积的点云数据，那是更为庞大的数据量了。
2、与纬地软件现有的数模功能一样，纬地提供的点云处理功能也将会非常强劲高效的。尽管许多软件均具有数模处理功能，但是经过很多用户的实际项目测试，发现纬地数模处理的功能和速度是最为稳定、高效的。因为纬地采用了独立的软件技术包括内存处理技术。不像有的软件单单需要依靠用户无穷尽地提高计算机操作系统和硬件配置才能实现。 我相信用户使用同样的点云数据进行对比就会认识到这一点的啦，我们已经做过这样的测试的了。
3、通过联系凯发地址首页app了解到，可能因为你手头没有完全的纬地的数模版本的缘故吧，你对纬地最新的像智能布线等功能了解较少，如果你把纬地智能布线等功能进行路线展线的功能与其他软件做做对比就会发现，要讲专业性和灵活性，肯定是纬地软件具有优势的呢。
4、根据国内公路、市政道路建设特点的变化，纬地将在新版本中发布已经开发较成熟的新的平面拟合和纵断面自动拉坡设计等功能，这两项功能均是针对旧路改扩建等特点开发的，均是在现有的平面拟合等功能的基础上可以支持全路段的自动拟合设计的。届时请你和其他用户再进行对比、测试吧，看看我上述的描述是否是客观的啦。
再次感谢你对纬地软件一贯地支持和爱护，欢迎你继续反馈意见和建议给我们啦。
reply date：2010-04-07
