nickname：sin unit：铁一院 source：铁一院 published date：2006-03-29
最新的纬地智能布线软件已经集成到新版纬地道路数模版中，麻烦将安装程序发送到我的邮箱，多谢。
孙工:邮件已经发送了,完了一下请谅解.
reply date：2006-03-31
nickname：lost unit：温州交通规划设计研究院乐清分院 source：浙江省乐清市鸣阳路238号 325600 published date：2006-03-29
你好：
我想问一下，5.74版的桩号生成相对于原来用的5.7版改进了一些，可以设置要素桩“字头向路线终点”，但是中间的整桩如二十五米桩还是和原来的一样，只能设置左右侧。这样看起来会很别扭，原来5.7版生成的所有的桩号沿路线方向看是倒的（这一点在会审的时候经常被人提及不合理），现在搞得有点不伦不类，要素桩可以设置正过来，整桩却还是倒的。希望这一点在下一个版本中修正一下！谢谢！
你好！
感谢你的建议和反馈，我们将在以后的版本中注意修改此问题。
原来纬地生成的桩号文字方向是符合部分用户的出图习惯的，因为在工程制图中一般要求文字的方向是向上或者向左的，而我们路线一般在图纸中均是自左向右排放出图的。如果要求文字方向朝向路线前进方向的话，输出的桩号文字将会是向右的，不完全符合一般工程制图的要求了。但因为有部分用户提出这样的要求我们后面又专门增加了用户可以指定要素桩的文字方向功能。
请参考下图所示，也欢迎其它用户来讨论一下。
reply date：2006-03-30
nickname：城垣 unit：陕西西安 source：西安 published date：2006-03-29
虽然纬地提供了13种路线设计方式,但遇到做凸形曲线时,确定了曲线半径后,只能通过一点点的调整缓和曲线长度或a值来使圆曲线长度为0,这个工作是非常繁琐的,如果开发一个升级包,增加一种凸形曲线模式,又不会影响各版本用户的正常使用,也会大大节省需要这一功能者的时间.
你好，凸型曲线是很少使用的一种线形，即使三四级公路也应尽量避免的。所以纬地早前没有重点考虑针对此线形的计算模式，用户目前需要通过多次试算或者实时拖动半径使得原曲线长度为0来实现。我们将考虑在此增加针对凸型曲线的自动计算模式。
reply date：2006-03-30
nickname：shan unit：安徽省公路勘测设计院 source：安徽省公路勘测设计院230041 published date：2006-03-28
网上没有看到最新的智能布线软件的下载程序？在那里能下载到？能否把最新的智能布线软件传给我？
单工，你好！
最新的纬地智能布线软件已经集成到新版纬地道路数模版中，安装程序已发送到你的邮箱，请注意查收。
reply date：2006-03-28
nickname：tianylz unit：nxsjy source：750004 published date：2006-03-28
郭工，您好：
我在做设计时，有两个相接的曲线，缓和曲线长为100，超高过渡段为全缓和段超高，而我计算所得超高过渡段是70米，请问怎么处理，如果改为70米的话，那么两曲线间的缓和曲线各有30米没有超高，这样会不会影响行车
李工，你好！
纬地道路在进行超高加宽过渡段计算时，是默认按照在全缓和曲线范围内进行过渡的。如果你的缓和曲线很长，而根据渐变率计算所需的过渡段较短时，为了满足路面排水的需要，你可以指定过渡段长度及位置是靠近缓和曲线起点或靠近缓和曲线终点。过渡段是为了满足路拱横坡从正常横坡变化到全超高横坡所需要的一个段落，只要这个段落长度大于等于所需过渡段长度，是不会影响行车的。
reply date：2006-03-28
