nickname：zz unit：江苏油田勘察设计研究院 source：江苏扬州文汇西路1号 published date：2005-08-03
你们上次给我的5.73下载地址由于我重装系统给丢掉了，麻烦您在发一个，谢谢！
你好，邮件已经发送。
reply date：2005-08-03
nickname：adaixu unit：湖南省交通勘察设计所 source：湖南省长沙市芙蓉中路三段472号 published date：2005-08-02
郭工：
你好！！
关于对主线曲线外侧加减速车道连接部的独立超高过渡的支持功能是否已经解决，我下载了新版本纬地5.73似乎问题仍然存在。
你好，已经解决了，请你注意在此区间内的匝道侧的独立超高设置受控于匝道的超高数据文件，如果匝道在此对应区间内设置了超高，那么软件自动先根据主线超高横坡推算路面标高到附加车道内侧外缘，然后再采用匝道的独立超高推算到土路肩边缘。如果用户没有设置匝道在此区间的超高，那么软件将全部按照主线的超高横坡进行推算到土路肩边缘。
因为我们没有刻意按照“立交实例”中原项目的设计超高进行数据文件的修改，所以你不必完全按照实例原项目的设计高程来校核目前的数据和成果。
reply date：2005-08-03
nickname：欧来文 unit：广西林业勘测设计院 source：广西南宁市中华路十四号 published date：2005-08-02
郭工：
请发一份纬地挡墙v2.53标准版给我。谢谢！
你好，邮件已经发送。
reply date：2005-08-02
nickname：hzhn unit：北京同舟行公路咨询公司 source：北京市朝阳区和平街11区甲26号3单元1... published date：2005-08-02
郭工，刚才已经提交了关于交叉口的一些问题，另外还请教一个，请一起回复吧。就是平交软件设计中，路拱横坡坡度是单值，如果是多值怎么解决呢？比如绿化带比较宽，绿化带处的坡度一般比较小或是平的，而人为付值也是在路脊线或路边线付值，没法在绿化带边线付值，这种情况该怎么处理呢？我觉得我们纬地的平交设计应该更详细化比较合理，现在有点简单或不是很重视这方面的开发吧
你好！
接前面所说明的，没有两个平交口是一样的，也没有软件可以支持任意平交口形式，所以，如果你研究纬地中关于平交口设计部分的说明，就会发现实际上纬地的模型单元功能就是解决这一问题的方法，它是可以支持各种复杂平交口设计的。
应用该功能进行设计时要注意一个重要的问题就是平交口设计模型的简化和分解。简化可以理解为将复杂的平曲线简化为简单的直线和圆弧，而分解是将各种复杂的平交口形式分解为简单的模型单元（这些单元类型请参见用户手册，包括不同的或者多路拱形式）。
你可能也知道纬地其先是在公路设计方面开始的，逐渐在向城市道路等专业发展，目前纬地系统中的平交口设计功能主要是针对城市道路（混凝土路面的）平交口设计的。因为对于一般的公路平交口（沥青路面的）是不需要这样处理的。
我们正在朝向这些方面不断努力！请你和其他用户多提建议，这些都将是我们不断改进完善的资源条件。谢谢！
reply date：2005-08-02
nickname：hzhn unit：北京同舟行公路咨询公司 source：北京市朝阳区和平街11区甲26号3单元1... published date：2005-08-02
郭工，您好！1、我现在做的平交口设计中，是t字型的，而横线刚好是由一段直线和曲线组成，我在设计中点路脊线时只有两条就不提示第三条了，这种情况是不是采用添加模型单元完成呢？？2、也是t字型平交，在输出等高线时，横线的路基只有路脊线以内的半副有等高线，外副没显出来，是什么回事呢？3、每做一次平交是不是必须一次性完成呀？数据不能存盘吗？如果快做完了，突然死机或停电了，那不是白做了吗？谢谢！
你好！感谢你比较中肯的意见。
1、平交口有的看似简单，有的也很复杂，但每一个都是不同的。软件还不能支持所有平交口的各种形式。这里是需要用户使用添加模型单元功能来实现了。
2、应该还是模型单元添加建立的问题。
3、目前软件还没有将一个平交口作为一个独立的项目来保存其设计数据资料，信息记录在设计过程时的内存中，所以是需要用户在一次设计中完成。
reply date：2005-08-02
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