nickname：none unit：新疆公路规划勘察设计研究院 source：新疆公路设计院第一测设处 published date：2005-05-08
你好，刘工：
你们目前使用的如果是较新的5.6版的话就应该完全实现平面分图功能的呀？
v5.7我只能放到网站上后请你下载了，但这要到晚上才能上传的上去，白天网速太慢了。 郭腾峰 4.8
郭工，你好，也许你太忙。
这是你当初的回答，请问我什么时间才能用5.7版，上次给你提出，你同意给，怎么现在还没给，我院也是正式用户。
问题一：我以前也问过，关于填石路基分层填筑的问题，维地土方调配只能给断面固定面积，这样很不合适，应该向路面结构一样可分段输入桩号、厚度，有这么好的软件基础应再完善，特殊路基无法处理，遗憾。
问题二：对于几类土在调运中利用不利用的问题，为何不在＊.ctr文件中给段落及能否利用的选择，因为常常遇到同是ⅲ类土，含盐的土不能利用需弃.而不含盐的土却可以利用，现在调运很麻烦。
对上述问题能否解决，请速回复。
刘工：
你好！节前是比较忙。
关于5.7版本提供的问题我已经在手机短信中发送给你了。关键是你们单位还需要再次更换软件锁的问题。我们正在准备给贵院全部更换的方案。
问题一： 我同意你的意见，请你将这样的需求讲述的再详细内容一些，最好有已经处理过的项目的数据和成果图表也发送给我们参考。不过，因为调配系统是在路线软件的数据成果基数上进行调配的，所以它没有每个断面的详细信息（如断面梯形图形），所以要根据实际需要看看如何处理和实现这样的功能。谢谢！
问题二：调配系统在调配时是先选择调配内容后进行调配的，用户可以通过不同的选择方案来实现哪一类土石方参与调配或就地弃方的（调配系统的工具栏目中有六类的选项按钮）。你建议的方式是一种途径，请你先试试目前这种方式。
reply date：2005-05-08
nickname：none unit：赣州公路工程公司 source：江西省赣州市关道坪18号 published date：2005-05-06
郭老师:
您好!
我的问题是,为什么我在进行纵断面"拉坡"设计时,点击"计算显示"按钮后,只显示第一段曲线的地面线和平曲线资料,而显示不了全线的纵断面拉坡图及平曲线图.经检查,平面文件和地面线文件都没有问题,盼复,多谢.
你好，请你检查目前绘制出的拉坡图终止桩号附近的地面线高程数据，可能是该数据有重复数据出现的原因吧。如果你检查没有请你再联系并发送你的项目数据过来。
reply date：2005-05-06
nickname：none unit： source：广东省 published date：2005-05-05
您好,有个问题想请教:
我们单位很久以前购买了正版的纬地4.0(单机版),可是用的人很少,后来一直搁置了.
现在我想去学,但现在纬地已经更新到5.7版了.而且也错过了换狗的时间.想请问如果现在要更换狗,大概需要多少费用?
你好，请你上班后直接电话到029-88372298来联系更换和升级事宜。
reply date：2005-05-05
nickname：赵 unit：路桥集团桥梁技术公司 source：北京博泰大厦 published date：2005-05-04
我在拉坡的时候，插入变坡点，然后在图上点变坡点，autocad老出错，在2002，2004，2005下均有问题，我不知道是什么问题，你能帮我看一看吗？是最新版5.7的
你好，我们也作了测试并未发现问题，请你再详细说明一下问题，比如将出现问题的界面和数据发送给我们来检查。
reply date：2005-05-05
nickname：none unit：石家庄交通勘察设计院 source：石家庄市泰华街复兴路48号 ... published date：2005-05-04
郭老师好:请简单介绍一下互通立交匝道的纵断(即拉坡)及戴帽子(即土石方计算)设计,谢谢!!!
你好，这些问题好像不是一两句就能够说的清楚的，对于“戴帽子(即土石方计算)设计”我没有明白你是问如何进行路基横断面设计绘图呢，还是问如何进行土石方计算，这两者不同。
先就匝道纵断面设计的一般步骤说明如下：
1、确定匝道与主线、匝道与匝道或匝道与被交道路之间的楔型端（鼻端）位置，推算楔型端位置两侧项目的对应桩号；
2、根据主线（或其他匝道或被交道路）楔型端位置的对应纵坡和设计高程推算匝道起终点的高程和纵坡度（一般采用主线对应位置的临界纵坡或切线纵坡与横坡度的合成坡度作为匝道起终点的纵坡）；
3、对匝道进行纵断面设计（拉坡），注意匝道起终点的高程和纵坡应采用2中推算的数值（拉坡的控制因素之一），即匝道起点采用推算高程和纵坡度，并向后延伸得到缓冲段的变坡点，注意起点和该缓冲段的变坡点之间的距离一般不应小于40米；匝道终点采用推算高程和纵坡度，并向前延伸得到缓冲段的变坡点。
4、确定匝道拉坡中的其他控制因素，如匝道桥梁的控制标高（该匝道上跨时）、最小填土高度、相交道路的净空要求（该匝道下穿时）等；
5、根据4中确定的其他控制因素，增加必要的变坡点设置，进行竖曲线设置，完成匝道拉坡设计。
6、在竖曲线设置中要注意控制半径的选用，以保证规范中对匝道起终点处竖曲线半径的要求，同时满足各项控制因素对竖曲线设置的要求（特别是有净空要求的条件下，对净空最不利位置的高程演算，因为有时净空最不利的位置不一定是路基设计标高的位置）。
reply date：2005-05-05
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