nickname：朋友 unit：平顶山市公路交通勘察设计院 source：平顶山市建设中路30号公路局设计院 published date：2005-04-08
你好，郭工！关于横断面修改命令我想我还没明白你的意思！你答复中所说的准确绘图的含义是什麽？好象所有的操作均在纬地所出图形基础上进行。还有横断面修改是否不支持对同一断面分左、右先后修改，因为我发现这样做后会出现前半幅帽子线搜索不到的提示；同时对同一个断面进行扣除边沟挖方数量操作，连续两次操作结果所得横断面数据不一样，然而第三次与第二次一样，但我认为第一次修改后的数据是准确的，请问是什麽原因？是否与纬地默认的地界有关，因为第二次修改后地界变化？所做图形仅扣除路槽方量和计入排水沟面积。我的操作：图层sjx—explode—删除边沟—横断修改—修改—数据1—横断修改—修改—数据2。我对纬地用的还不是很熟，请指点！如果能赠送这方面更详细的教程的话，那太好不过了！附我所用的横断面图
你好！
准确绘图就是在绘图过程中要注意线段之间是否准确连接的，也就是在绘图过程中要使用“捕捉”等方式。如果所绘图形的线段之间没有准确连线，系统会搜索不到他们之间的关联关系的。也就不能完成横断面的修改功能。
至于连续两次修改数据不同请你最好发送数据图形的邮件来，我们仔细检查后回复你。较新的教程在网站的下载中，请你下载。
另外，你发送了邮件，但横断面例子的附件并没有发送过来。下面附图便是我的邮箱打开后的提示，说是邮件格式不对，附件没有发送过来。
reply date：2005-04-08
nickname：px unit：新余公路局 source：333600 published date：2005-04-08
1、漫游系统运行读入路线dwg模型时，要用到路线cad及cad2002系统，试问，此时还要插入纬地路线cad加密狗吗？
2、纬地路线cad发布了许多版本，足见开发商对客房负责程度!但是用户在不同版本下完成的动画dwg模型在漫游系统里的兼容性到底如何，心中没底。不希望换了版本后，以前生成的dwg模型有要重新建模吧，谢谢!
3、有个建议：方便用户学习，可以把每次升级前后不同之处 告诉客房，如果不是很大，我们用户也不用每次打开网站就是找升级!!!可以根据需要选是否立即升级。还有就是很想你们把所有客房提的问题汇总成册，可以出版呀，会有很多人购的
你好，谢谢你的反馈意见和建议。
1、漫游系统作为我们后期综合分析评价系统的平台环境还在不断完善之中，目前主要支持cad2002格式的dwg的三维模型，与用户使用路线部分的cad版本无关，只要注意将三位模型建立后保存为cad2000/2002格式即可（虽然目前漫游系统在读入三维模型时需要安装有cad2002版本，但不要纬地路线部分的软件锁。
2、对dwg的支持1中已经说到了。
3、每次升级我们一版在“最新更动”中有说明的。问题汇总的建议我们已经采纳了，会一并在今年出版的新版教程后配附的。
请你注意留下姓名，也便于我们方便和你联系（你可以选择姓名是否给其他用户看到的）。
reply date：2005-04-08
nickname：none unit：安庆市公路设计室 source：安庆市 published date：2005-04-08
郭工，你好！
昨天提的问题仍然未能解决。
就您的疑问回答如下：1、能肯定专业版加密锁是好的，是因为在别的机子上工作正常，在我的机子上，部分功能可用，但平、纵面设计及项目管理都不可用。2、使用纬地也有两年多的时间，不会连锁搞混、版本搞混这种简单的问题都搞不懂的吧，并可确信没有搞混。3、安装也没有问题，并且将windows下的system32里面的dll文件删除重装过，再插专业版加密锁，情况一样。
我自己仍在想办法解决，如你们有好的解决办法，请指教，谢谢！
你好，1、现在估计还是驱动程序安装的问题。还有一种可能是有些计算机特别是组装机有时前面的 usb 插口不是很稳定，如果你有条件打开机箱察看就会明白，有的仅是从主板上引的线过来的，请你把软件锁插到计算机后面主板上的usb口再试试了。
2、我说的“软件所搞混”不一定是指你搞混了，也可能是我们搞混了。所以需要你再做一些测试：在本机上安装网络版服务程序，再按装网络版软件，再插上软件锁测试是否能够登陆使用。如果还不行请将软件锁发回给我们检查，并更换。
3、请不要着急，给你造成麻烦请见谅。
reply date：2005-04-08
nickname：lj unit：黑龙江农垦勘测设计研究院 source：黑龙江省佳木斯市红星街54号 1540... published date：2005-04-08
郭工：
您好！我在进行路基计算时出现“未处理异常c0000005（access violation writing 0x570fcc4),地址77e5a67ah”的提示，程序退出，是什么原因造成的，如何解决？请多指教。谢谢！
你好，请将数据发送邮件来我们检查好吗？仅凭这样我们也不好判断问题所在。发送邮件注意注明问题和你的凯发地址首页app的联系方式。
reply date：2005-04-08
nickname：陈 unit：浙江公路水运工程咨询公司 source：杭州市文晖路303号1108室 published date：2005-04-08
郭工：太忙了
我的问题已经过去近一个月了，而且问了二次，不见答复。
是否抽空回答一下，谢谢
1、数模版隧道参数输入时，tab键顺序不对，键盘难以操作
2、三维模型中当有二条以上路线时，漫游系统只能按第一个路线的轨迹运行。
3、漫游时汽车位置无法控制？？？？
谢谢你传来的漫游新版。
请教一下：
4、读入模型时经常出现“被另一软件使用，请退出或重试”的对话框，点重试后又能完成。
5、对于隧道内的中隔带能否自动取消。
6、有时候汽车位置不能按设定修改，直接在中线(中隔带)上。
7、以前有一个版本中可以把照片作为山地帖上去，非常逼真，现在由上去后被磨平了，不真实。
8、当读入较长路段时，播放到10km就自动返回起点，但指定到10km以后还能播放下去。
9、桥隧与路基衔接处地模切割不完整，修补非常麻烦，能否进一步优化。
10、该软件的成果应用到可研中较多，而可研时往往进行单线设计，对长隧道一般要求分离式双洞，为体现真实又方便软件使用，是否可考虑在隧道形成模型时增加双洞选择。
陈总：
最近是较忙，所以你的问题没有及时回复。可能也就是除了你的问题没有及时回复吧。因为凯发地址首页app的技术支持中问及漫游系统的问题不是很多，当时因为有些问题我们（包括开发人员）需要讨论，准备后面再回复的。结果时间耽误后就给忘了。见谅！
以上是我将你前面所发送问题的汇总。
下面先回复一下，有的可能还需要讨论。
1、 这个好修改，我尽快让人完善它；
3、 汽车位置应该是可以所以移动的，有专门的快捷键支持的，请你电话来，我让一个专业人员说明给你。
4、 读入模型的问题是系统内存中有以前运行的cad系统没有完全退出引起的。比如上次cad死机退出后但内存中的并没有完全清除。还有在使用时注意不要启动cad。
6、 汽车位置是可以用户移动的。
8、 汽车运行到10km处退回是因为路径不连续或者弯道较小引起的，在纬地漫游系统中汽车是附有很多参数的，如果车速较高弯道较小它会自动模拟汽车飞出去，而导致行车过程返回的。可以通过设定汽车重量和静摩擦力加大来使其通过的。
9、 模型中难免会出现极少数的三维实体面之间衔接不好的问题的，只能手工作一编辑修改，或增加实体面以缝合它。为了这些模型之间自动的准确切割我们做了很多开发工作的。目前恐怕还没有人自动能够使用软件能够将模型缝合到这种程度的。（有点吹牛了）。
10、 双洞隧道（连拱）可能是目前高速公路中大多数的隧道方案。而连拱的两条路线是各自分离的，不同的线形的，所以一般分为上下行线的，你只要将上下行线各自建模不就自然是双洞了吗？我们就是这麽作的。
其他没有回复你的问题请你电话来给我，我让我们的专业人员和你再交流，好吗？
reply date：2005-04-08
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