nickname：none unit： source：tmedi published date：2004-02-07
安装了2.4号的升级版以后我发现有个问题存在，就是在拉纵断的时候，我选择了一个新的项目，但是纵断控制栏里面仍然是上一个项目的数据，偶尔会出现这样的现象，希望完善！谢谢
内部的数据均已经切换过来了，
reply date：2004-02-09
nickname：none unit： source：none published date：2004-02-06
郭工：
新年好！
有以下问题请教：
1、同一条线路有不同的路幅宽度和断面型式，例k0 000—k20 000路基宽度为12米、k20 000—k30 000路基宽为40米、k30 000—k50 000路基宽为8.5米、则应在设计向导或设计参数.ctr文件中可分段设置，而不必在*.wid文件中逐个桩号修改。
2、纵断面图中超高栏，当曲线为左转时左、右侧路幅超高坡度变化示意上（上为左路幅）、下（下为右路幅）应对调。
3、构造物标注当桩号位于缓和曲线段时，标注的桥涵示意线会太长。
4、应在平面分图处理界面中增加是否插入指北针、是否插入图框的选项；并在插入的图框右上角能自动插入第几页共几页和本张图的分段里程。
恭祝您的事业蒸蒸日上，新年更有新气象！
2004.2.6
你好！1、设计向导仅是一个快速建立控制参数的工具，如果考虑到各种变化情况和分段，那末设计向导恐怕作得相当复杂了。我们下一版中将有一个数据中心（类似outlook），会将各种控制参数包括超高和加宽均以图形方式表达和修改，便于用户处理你提出的类似问题；2、如果你注意了超高过渡图中的线型设置（有时因为没有加载线型而没有显示出来），就会发现这里的图形有虚实线的变化，能够说明哪一条线是左侧或右侧；3、我们检查后如有问题马上修改；4、请你从网站下载使用新版，新版中均早已解决了这些问题。谢谢你的支持和厚爱！祝工作愉快！
reply date：2004-02-11
nickname：none unit： source：没有收到答复邮件 published date：2004-02-06
不知道你是发到哪个邮箱的
zhaiz@sohu.com还是mahd_1018@hotmail.com
请再给我回复吧，麻烦了，谢谢！！
又重新发邮件给你了。
reply date：2004-02-09
nickname：none unit： source：none published date：2004-02-05
我用的是贵公司地数模版，今天到期了，请问是用的次数到期了，还是时间到期了，我怎么解决？是给你寄过去，还是在网上升级，请告诉我，谢谢！
你好,可能是软件锁有问题，请你电话过来。如果邮寄请注意我们新的地址。
reply date：2004-02-05
nickname：none unit： source：none published date：2004-02-05
问题： 郭工，你好！当一级公路采用计算行车速度80km/h时，纬地需要进行怎样设置设计参数和怎样的修改？
答复： 你好，使用设计向导功能会自动建立起基本满足要求的设计参数，但在超高过渡等方面可能需要一些修改吧。
答复时间： 2004/1/9 0:07:50
问题回答可否详细一些。谢谢！
你好，例如系统一般会采用全缓和段进行超过过渡，有时如果缓和曲线过长，只需要在其中一部分进行超过过渡时，便需要用户手工根据情况修改超高数据文件（*.sup）。
reply date：2004-02-05
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