nickname：none unit： source：山东省交通规划设计院 published date：2003-12-18
郭工：你好。我用的是v5。0专业版，有个问题想要请教：1。高速公路超高一般都是绕中央分割带边缘旋转，比如六车道34.5米的标准断面数据为1000 1.5 0 0.2 12 2 3 2 0.75 4
可是生成的lj文件却是0 54.9 61.3475 0.75 3 11.25 2.25 2.25 11.25 3 0.75 -0.3075 -0.285 -0.225 0 0 0 -0.225 -0.285 -0.3075 生成的横断面图形也是2.25=1.5 0.75,我试了好多次，都是这样，不知怎么回事？
你好，路基设计主要依据wid路幅宽度文件，而不是控制参数中的标准断面数据。如还有问题请将问题和数据一并发邮件给我们。
reply date：2003-12-20
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-18
郭工，你好。
我昨天提到的平面自动分图的总页码不能随比例更改的问题，好像并没有改善：将比例由1：2000调制至1：200时，总页码会随着改。但是接着在调回1：4000，1：10000，1：20000时总页码就不会改变了。希望更改。
我提个建议，将你们的补丁加以版本号，而且可以在纬地的某个菜单下可以看出来用户是否安装了最新的补丁，这样就不会重复下载和重复安装了。
你好，你说的总页码问题在多次点击后是存在，我们马上完善。另外请你注意上传时间，它就是版本号。你可以在软件的“关于”中看到。
reply date：2003-12-20
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-18
对于您的 回复"8、田块分界线和路线斜角时如何处理？"我觉得斜角如果在面积上可以互相补偿的话那更好.否则,则进行手工调整(当然程序能解决更好).而且占地对不同的设计阶段所要求的精度是不同的只要满足这一阶段的精度即可.程序所生成的逐桩占地表同样是解决不了斜角问题难道就不出这个表了吗?
你好，我的意思只是想如果我们修改这一功能，就希望把它做到位，做到直接输出最终的成果。我们在考虑按你的要求完善了这一功能，但它所出的成果仍然不是完全的、最终的，所以有没有必要。有时候，我们可以开发一些功能虽然可以输出一些图表，但这些图表还只是过程产品，并且我们为了完成这一功能，用户却需要额外输入许多数据（比如分段、土地类别、分界线与路线的角度、土地是否占有用地的横向全宽等等），结果用户还不如用excel直接在现有逐桩用地表的基础上进行统计出表呢。实际上我们经常和拥护讨论类似问题，我们也希望尽量简化输入数据和过程，自动出表和成果，进一步提高纬地系统各方面的功能。谢谢。
reply date：2003-12-20
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-18
郭工你好，感谢您这么快的时间回复了我的疑问，横断问题已解决，但您上次说的那个直接修改项目管理器中的超高旋转方式是.sup文件吗？具体应该如何操作？感谢感谢。
你好，我们新版已经修改了类似上次你提到的横断面、路基设计最后一个桩号不能直接完成的问题了，请你注意20日以后上传的版本。上次所说的直接修改是指“项目管理器”中的“属性管理”中的超高方式。
reply date：2003-12-20
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-17
郭工你好，我有两个问题，请指教。
1.我在出横断面图时，在终点桩号为小数的情况下，横断图出至终点桩号便不出了，点f2后显示没有最后一个桩号的计算。打开路基中间数据文件也没有显示最后一个桩号的信息。与同行交流过程中得知偶尔也存在此类现象，能否在此详细讲解其中程序设计原理及处理方法，以好解决此类问题。
2.我有多段低等级公路原先采用绕路基边缘旋转过渡，现需改为绕路中心旋转，请问是否需要逐段公路重新做设计向导，是否有更方便的改法？
以上请给予指点。
你好，1、这个问题以前曾解释过的，因为在平面设计计算的准确路线终点桩号应该是k123 456.2346...（可以直接从pm文件中直接看到该桩号），而在以后的纵横断面数据准备、路基设计、横断面设计时，系统自动将该桩号四舍五入得到终点桩号为k123 456.235，在进行路基设计计算时系统需要根据桩号判断该桩号的超高、加宽等等，发现它大于准确地平面设计的终点桩号，便提示该桩号超出了路线范围，不能完成路基设计计算，也影响到不能进行横断面设计绘图（请你核对一下你的项目。肯定是这样的）。以上就是根本原因，在桩号判断上我们已经做过一些近似或模糊功能，如纵断面地面线桩号和横断面地面线桩号不匹配时，桩号绝对值相差小于1cm时，系统会自动认为是同一桩号（最可能是数据输入手误等），给与路基设计计算、横断面设计，而在许多地方却不能进行类似的模糊处理，否则有时用户会以为纬地系统在精度上有问题。比如，用户通过鼠标在路线上捕捉一点，系统可以自动计算出该点对应路线的准确桩桩号，如k123 456.2346..，但绝对不能得到桩号k123 456.24或k123 456.22，用户会觉得精度有问题。横断面设计绘图时中间桩号我们都作了对桩号的模糊功能，但原来我们认为路线终点较为重要，所以仅在重点处没有作处理。目前，你只需将dmx和hdm两文件中的终点桩号改为k123 456.2346即可解决问题。
不过，我们将很快在新版中消除这一问题。
2、好像不用，直接将项目管理器中将超高旋转方式作一修改即可，不过建议你对修改后得到的成果（如路基表多进行检查），因为我没有看到你的项目的具体数据。
reply date：2003-12-17
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