nickname：none unit： source：福建 published date：2003-09-30
郭工，你好，我的一个项目是这样的：正线（k0～k50 600）-----推荐线其中一段（k32 200后）改成走比较线（bk32 200～bk35 000）。我以前的做法就是把正线的平面修改走比较线，然后在调整纵断坡度，就是直接调整线路。能否有什么功能，比如利用导入关系，把比较线的数据导入正线中修改呢，不要那么麻烦的。因为经常我们做完后，经过估算等，发现比较线比较好，这样路线就得改了。
较快一些的方法可能是利用平面交点导入导出功能将正线和比较线的平面交点、半径等数据以文本形式输出，然后直接编辑连接平面交点数据形成新的文件，再新建推荐方案项目，把新的交点数据导入到新项目中。以同样的方法处理得到新的纵断面设计文件，但要注意桩号之间的差值（如果设置断链也可，这一过程中应用excel可能还更方便些）。如果希望直接以一个命令就实现这些功能，用户在两个项目中指定对应关系，不是软件不能实现，而是这种功能使用到的机会太小了，开发它的意义就不大了。自行利用excel开发这样一个功能直接处理平纵面数据也可以解决问题。
reply date：2003-09-30
nickname：none unit： source：交院 published date：2003-09-29
郭工，您好！请问在使用数模版时，由于数字地面模形上无法识别平交道路和河流，以至于每次横纵段面插值之后，都要手工修改数据文件，添加相交道路和河沟的桩号及地面数据，甚是麻烦。而在计算土石方量时（工可及初设阶段），是否可不修改横断面数据，直接将所有沟河桩号均输入桥涵中，避免河沟横断面不存在而引起的误差？这样做在处理斜交河流时是否合适？
数字地面模形只是用数学网面来模拟地面变化，是没有地形地物识别信息的，所以不能自动识别什莫是河流什莫是平交。新版纬地软件中已经可以在土方计算时根据桥涵数据自动内插计算桥涵起终点断面及面积，扣除这部分的土方。斜交好像影响不大吧。
reply date：2003-09-29
nickname：none unit： source：none published date：2003-09-29
郭工：
9.27升级版中在超高旋转方式,在匝道设计中当选择三次曲线后有绕中央分隔带旋转方式选择，而在高速公路主线设计中当选择三次曲线后缺绕中央分隔带旋转方式选择
已经修改，请下载使用。
reply date：2003-10-02
nickname：none unit： source：none published date：2003-09-28
郭工：
9.27升级版中在超高旋转方式中缺绕中央分隔带旋转方式
首先注意你所作的项目的类型时高速、一级、二级还是匝道，是否有中央分隔带宽度。
reply date：2003-09-29
nickname：none unit： source：超高？ published date：2003-09-28
郭工：
1、我单位正在用纬地系统（数模版）正在设计的一条道路（砼路面），由于是和别单位合作，总体设计单位提出超高按三次抛物线过渡，由于他们使用别的软件，为两家单位采用统一计算模式，请尽快提供软件编制中使用的三次抛物线过渡的计算公式，谢谢。
2、建议在超高过渡方式中再增加“改进直线过渡”方式，并在选择超过过渡方式中显示计算公式。
1、计算公式如下：s=s1 （3-2*cs1）*cs1*cs1*cs2，
cs1=（c-c1）/（c2-c1），cs2=s2-s1
c1-超高起点桩号，s1-超高起点超高
c2-超高终点桩号，s2-超高终点超高
c -计算点桩号 ，s - 计算点超高
但我个人并不推荐三次过渡，意义有多大难将，能否请你将总体单位设置三次理论和超过方式过渡图发送一份给我，我想就三次问题和你讨论其合理性，以及是否符合规范要求；
2、增加“改进直线过渡”方式可以，也请你把计算公式和过渡图发给我，以便我们增加。email：guotf@netease.com。
reply date：2003-09-29
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