昵称:lg   单位:个人用户   来源:未填写   时间:2016-07-11

 1、详细横断面设计里面,填方 模板里面$2([tfar])已经包括,填方面积 挖台阶面积。而挖方模板必须为$2([wfar] [wtj.area])才是,挖方面积 挖台阶面积。  

2、提取土方数据后,用土方调配软件读入项目逐桩面积后,挖方面积没有包括挖台阶面积,填方面积包括挖台阶的面积。这里就不对了。土方进行调配后输出土方计算表。每个断面的填挖值里面 挖方的面积是没有包括挖台阶的面积的。最后合计里面也就错了。  

3、横断面的填挖方面积是可以通过修改模板来实现的。但是土方调配软件读取的tf文件里面挖方的面积是错误的(没有包括挖台阶面积)

4、土方调配软件里面怎么能读出包括挖台阶的挖方面积。感觉这是纬地详细横断面设计里面的一个bug。

  

  

你好!

1、纬地在一般的参数横断面绘图后,进行挖台阶处理,然后再使用横断面修改功能,是可以将挖台阶挖出的数量计入到挖方面积中,土方数据文件同步更新填挖方面积。如图所示:

2、横断面详细设计中,断面设置挖台阶后,程序可批量完成逐桩横断面挖台阶设计,并自动将挖台阶后需要回填的挖台阶量计入到填方面积中。由于实际工程施工或造价预算中,对于挖台阶的数量一般都是需要单独进行计量和预算的,所以系统没有将挖台阶的数量计入到路基挖方的面积中,挖台阶面积在土方数据文件中也是单独计列的,用户可另行输出挖台阶工程数量表。

3、如果你的项目要求需要将挖台阶数量计入路基挖方,只需要简单做一下处理也是可以实现的。可使用excel表格功能将挖台阶那一列的量加到挖方面积那一列数据,再存为纯文本格式文件,则输出的土方数量表中路基挖方即包含了挖台阶的数量。在土石方调配时读入该土方数据文件,那么调配时挖台阶挖出来的这部分土方也是计入到路基挖方中的。

昵称:无   姓名:郭   单位:个人用户   来源:吉林长春市   时间:2016-07-09

用朋友公司的软件发现点小问题

1、纬地能加上拾取多段线到平面设计里就好了。因为低等级道路有时道路交点线都出来了,只需要拾取后做一下半径就可以了,并且有个别的转角还不需要给半径,要单独去处理做加铺转角。

2、如果能把出成果加一个整合功能,比如可以定制出成果,一键把想要的成果出来。

你好!感谢你给我们反馈软件应用中的问题和建议吧。

1、关于在平面设计、或者既有线形恢复中,纬地提供的平面设计和智能布线功能都是支持用户灵活、随意拾取cad中的交点线等方式的。

2、关于一键式输出所有项目的设计成果和图纸,我们认为在默认确定一些事项之后(所有图纸的比例等),是可以实现一键式输出所有图表成果的。但是,似乎现在输出成果的效率已经很高的了,把几键方式输出(也就是平纵横等分别一键式输出的),改为全部一键式,意义不是很大的啦。而且,完全采用一键式时,不完全符合分专业、分阶段设计的习惯。

欢迎继续建议和讨论!

昵称:freedrom   姓名:韦昌毅   单位:自由   来源:广西南宁市   时间:2016-07-10
双卵形曲线和三卵形曲线如何输入参数???
你好! 双卵型曲线或者三卵型曲线等只是一些自定义方式的叫法吧。纬地软件可以处理任意复杂组合形式的路线平面线形,包括你所提及的双卵型曲线或者三卵型曲线,甚至更为复杂的平面线形的。请您仔细研习使用一下纬地的路线平面设计功能,尤其是智能布线功能,你自然就会发现双卵型曲线或者三卵型曲线只是稍显的学院派的、有局限的称呼罢了,任意复杂的几何线形您都可以智能布线方便布设、计算、放线、绘图的。
昵称:无   单位:宁夏煤矿设计院   来源:未填写   时间:2016-07-11

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你好!由于市政道理一般采用的设计速度比较低,所以超高设置不像公路项目,严格与设计速度对应选用超高值。所以,软件并没有自动为其设置超高过渡变化。用户可直接在项目中心界面中,或者直接修改超高控制数据文件,来设置超高过渡变化。这是市政道路与典型公路项目的差别之一。
昵称:无   姓名:巩尚卿   单位:湖州交通规划设计院   来源:未填写   时间:2016-07-08
使用横断面修改后,再次绘制总体布置图,示坡线和坡脚线没有变化,还是和修改前一样~

你好,经确认,不存在你提及的问题,请在留言的时候附上你所使用的软件版本,以方便我们更好的为您服务。

昵称:无   单位:广东泛珠技术咨询有限公司   来源:广东广州   时间:2016-06-28
咨询一下纬地技术人员两个问题:(1)纬地软件支不支持苹果电脑的系统(2)纬地在绘制连接部图与标高图及总体图等图的时候是绘制不出来ctr中附加板块的内容的,而横断面图中是可以绘制出来的,这一部分能否改进?否则造成总体图和连接部图是不对的,不能与横断面图相对应,目前这一部分我们一般手工修改完成,但是一是需要耗费更多的时间来完成项目,二是总体图等手动修改误差较大。

你好,关于您提及的问题,回复如下:

1、据我们调查,目前设计行业用苹果系统的用户并不多,因此未专门针对苹果系统测试与开发;

2、路面标高图是主要应用于互通立交设计的,互通立交设计中也很少采用附加板块,所以在路面标高图中没有考虑附加板块的设置。 

昵称:无   单位:余姚交通规划设计研究院   来源:未填写   时间:2016-06-20

之前问题描述有点小问题,具体问题为纬地宽度格式文件.wid编辑,将所有行车道宽度修改为5.625m,并保存.wid文件后;打开纬地项目中心,修改某一断面路幅的宽度并保存后,出现如下问题:.wid文件所有路幅宽度自动变为两位小数即由5.625变为5.630


你好,感谢您的反馈,经测试核实,确实存在您所提及的问题,如修改工作量较大,暂时先用excel对宽度文件进行编辑吧,随后我们将完善项目中心与wid文件精度不一致问题。
昵称:无   姓名:魏辉洲   单位:攀枝花是仁和区交通运输局   来源:四川省攀枝花市   时间:2016-06-20
挡墙绘图模板订制的教程吗
你好,点击纬地挡墙菜单,系统-帮助文档。打开帮助文档后,参阅,模板定制相关章节吧。
昵称:无   单位:余姚市交通规划设计研究院   来源:余姚交通规划设计研究院   时间:2016-06-18

纬地宽度格式文件.wid编辑过程中,我项目的宽度为5.625,保存打开后宽度自动改为5.630,连接部图也是5.630的宽,真是bug吗,

你好,测试不存在你提及的问题。纬地软件宽度文件,精度精确到小数点后面4位(也即0.1mm),请知晓。
昵称:无   单位:中国公路工程咨询集团有限公司   来源:重庆市渝北区动力国际e栋13-04   时间:2016-06-16
如何扣除涵洞占用的填方工程量?
你好! 按照公路行业的设计惯例,涵洞、通道等构造物对于路基土石方数量的影响是微乎其微的,一般都是忽略不计的。一个道路项目中,涵洞所占的路基空间体积远小于路基土石方数量的计算误差,路线上加桩的位置或疏密变化,可能导致的土石方数量变化远远大于涵洞等构造物引起的变化。如果你的项目确实很小,涵洞等构造物对土石方数量影响较大,你可以直接在土石方总量中减去涵洞体积即可。
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