我采用横断面设计，逐个更改了断面后，总体图怎么还是原来横断面设计绘图时的坡线？请问一下逐个修改断面后怎么将修改后的断面与总体图和土石方数据相互关联？
你好，横断面逐桩修改之后，请执行 edittf（横断面修改）命令，根据提示完成相关数据的刷新。
能否处理两侧绿化填土，？公路用地宽度64.5m,路基宽度30m，按标准1:1.5放坡，两侧为绿化带，路基边缘至固定用地界，根据填挖高度自然放坡（填种植土）。如何处理？
挖方部分：路基边缘至固定用地界，按自然放坡，如何处理。挖方计入路基土石方工程量。
你好，定宽放坡的情况，实际工程中使用较少，需采取一定的技巧才能实现。纬地软件凯发地址首页app的技术支持仅正对正版用户，如果你是正版用户，请在留言的时候附上软件锁号或直接来电咨询吧。
现在又其他道路软件的交点文件及生成的直曲表，以前是其他地方做的，现在呢我用的是纬地6.8软件，想把海地的交点文件生成纬地的格式，具体该怎么做，还有纬地的交点格式具体是怎么排列的。或者有什么简单的方法实现呢？
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我想问一下，现在6.8版我要修改超高过渡型式，以及加宽过渡型式如何修改，如果不重新走设计向导的情况
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我想将横断面排水沟的形式设置成下图k0 260白色粗线的样子，怎么设置？
你好，从图上来看你的需求应该是低填路堤设置边沟吧(默认情况填方路堤是直接放坡后设置排水沟的)，请在横断面设计中，勾选“矮路基控制”，并设置合理高度后出图即可。
我们用的是纬地标准版，现在提不出平面图，在提图时提示为：忽略块qjp的重复定义，请问怎么解决
你好，已安排技术工程师与你联系并解决。这个情况一般是平面图框里修改了块或者标签导致的，可通过打开图框利用cad清理命令“pu”清理掉多余的块等样式，再重新出图即可。
您好，纬地挡墙3.9绘图模板中，怎么添加挡墙平面图中尺寸标注？能不能给一个有平面图尺寸标注的模板。还有修改模板后在沉降缝处标注了桩号，但是在每页图纸最后一个沉降缝也标注了桩号，这样就导致终点桩号与沉降缝桩号重叠标注，怎么避免？谢谢。
你好，所有的模板都由标签、直线、多段线构成，需要在既有的模板上增加标注，可通过新建标签实现，标签设置中，可以通过绘图条件来实现控制哪些位置（如沉降缝）标或者不标。建议发一张样图过来，注明需要增加哪些标注及排除哪些位置，随后我们为您改好供使用或学习吧。样图请发至，请附上单位，姓名及有效的联系电话。
我的软件打开后怎么出现检测软件锁失败，不能正常启动软件，是什么原因？着急，请尽快给解决一下。谢谢
你好，您的问题可能由电脑系统、cad版本杀毒软件等多种原因造成。多次电话与你联系一直拒接，看到留言电话与我们凯发地址首页app的技术支持部联系吧，029-62669307-技术部。
非常感谢纬地推出的三维互动设计，比较好用，极大的提高了选线的效率，但是还是建议贵公司能够进一步优化界面，比如增加平纵横指示，对横断面查看工具进行优化，尽管现有的也能满足任一断面查看，但是建议增加手工输入桩号查看界面及桩号依次查看工具，可以参考civil3d 及 power civil等国外软件做法；其次，建议类似纬地中的同步预览地面线中做法，增加平、纵、横位置的标识（比如横断面查看至k1时，平面和纵断面中出现该位置的提示），更加增强本软件的人机互动性能。
你好，感谢长期以来的支持与信任，您的建议已收悉。
1、由于纬地软件专业的设计软件系统，同时考虑支持公路、铁路、城市道路等方案设计（包括工程可行性设计阶段、初步设计阶段）和施工图设计等不同阶段的设计任务和精度要求的，所以在各部分功能的设计与开发时，我们考虑到了适应不同阶段的需要。从事工程设计的技术人员都知道，不同设计阶段，对设计深度和精度的要求是不同的。例如，通常对于工可和初步设计阶段，公路、铁路等项目是存在平纵面方案同时调整的情况的，所以对应的在三维互动设计功能中，我们就考虑了平纵横同时修改变化的功能（因为我们定位该功能主要应用在方案设计阶段的）；但对于施工图等详细设计阶段，由于通过前期的初步设计等工作，路线方案已经基本确定，往往很少再对平纵线位等同时进行调整的，所以我们在对应的横断面详细设计功能中就开发有逐个横断面浏览、修改设计的功能的（因为我们定位横断面详细设计功能主要是针对施工图阶段的详细任务的）。正是由于这些出发点和与专业设计环节密切关联的特点等差异，纬地软件在功能设计开发时，与其他只能用于概略方案设计的软件是不同的。毕竟工程设计最终都是要落到施工图详细设计的。
2、“三维互动优化设计功能”是纬地在较早前就已经发布的路线三维设计功能，我们目前正按照研发计划对该功能进一步升级改进之中，目的使其更方便和快捷。感谢您的意见，我们将会在对该功能的改进中，考虑采纳您和其他用户的建议的，包括你提到的增加任意位置加桩及平纵横关联标识等。
3、我们注意到，您对软件技术还是较为关注的。因此，建议您有时间测试使用一下纬地的“智能布线功能”，您就更会进一步体会到纬地软件在路线设计等方面的技术进步啦。在纬地即将发布的7.0版本中，“智能布线”技术还将深化到复杂路线的纵面设计中了。
再次，感谢您对纬地软件的支持！欢迎经常性与我们进行技术交流和讨论！
首先感谢纬地软件开发了如此优秀的软件！正在学习其中的互通立交设计，遇到以下问题，望解答！
1）当大鼻端处于行车道渐变段时，如何搜索鼻端，匝道接辅助车道，须用1/40的渐变率渐变到正常宽度，3.75*40=150米，在这150米内行车道的宽度是渐变的，那如何搜索大鼻端呢（在这段落内，支距d是变化）！是不是可以增加一个功能？不用支距控制，而可“拾取”的路基边线控制和搜索呢？？？用倒圆的命令试过了，不是很精确（倒圆用的应该是某一点的切线）！！！！
2）生成横断面时，所有的数据都是在“数据”图层上，大量的数据很容易出现重叠的现象，这时似乎必须手动移动，建议数据增加1~2个图层，便于成图后修改。
对客服耐心解疑表示感谢！
你好，通过问题分析，你使用的应该是之前老版本的程序吧，关于你提及的问题，回复如下，请参考：
1、建议试下纬地的端部控制功能吧（集成于6.x之后版本智能布线模块）。该功能可实现基于智能布线技术的动态设计立交匝道线位、端部设计和变速车道的设计。 主要用于自动搜索绘制出主 线与匝道连接部的鼻端位置，并在图中自动标注变速 车道长度以及大小鼻端的距离， 以及便捷的调整端部 的对应参数。详细使用方法，参见纬地用户手册第45页。
2、新版本中，纬地横断面图中，数据分布于多个图层，包括标高的标准，都根据各部件、左右标于不同的图层，请知晓。
另外，请在留言的时候，附上单位全称、软件锁号等信息，以便我们更好的为您服务。