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昵称：zhjlovezxl 　单位：湖南省长沙路桥工程有限公司　来源：地址:湖南省长沙路桥工程有限公司邮编:4... 　时间：2010-05-12

首先感谢郭工，原来是这样的呀，我上次咨询的问题不是很清楚，现在补充一下：我是想问下八字翼墙的正截面垂直背坡比设计是3：1而斜面坡比却是不一样的，我想问问是如何计算出来的，想给郭老师求求这个计算式，恳请郭老师明示，不知我的问题阐述清楚没有咯。

你好！涵洞八字翼墙就是采用正截面垂直坡率进行绘制表示的，不需要去计算斜面坡率的。你可以参考相关专业书籍查找斜面坡率的计算，应该只是存在一个角度转换的计算吧。

昵称：曹月华　单位：四川大学　来源：地址:邮编:四川省成都市磨子桥　时间：2010-05-12

逐桩横断面手动修改设计线后，为刷新土方，需使用“设计-横断面修改”，但是批量使用横断面修改后（即一次选择多个横断面中线），边坡与地面线相交的标注（平距和高程）也会刷新重新标注，但是只有平距是正确的，高程全是错的，都是1万多，我每次都这样，每次高程都要过万！如下图

你好！不清楚你使用的是纬地道路的什么版本，是否是正式版软件。我们测试了该功能，并没有你说的这种情况存在。请将你的项目数据随同软件锁编号信息等发送邮件给我们，我们帮你检查核实问题。

昵称：hb 　单位：湖北　来源：地址:湖北武汉沌口开发区邮编:43000 　时间：2010-05-12

你好：土石方调配时，回填时要用到石方，但如何在“填缺栏”不出现“石方”？另外，“经济分界点”会影响到调配结果吗？谢谢！

你好！请你留言时注意留下单位名称等信息。填缺一栏的数量应该是扣除本桩利用土石方数量后的填方数量，包括远运利用和线外借方，不出现石方估计是你调配时没有选择石方或者是没有石方数量。经济分界点只是调配时参考的一个依据，不会对调配结果有影响。

昵称：zhjlovezxl 　单位：湖南省长沙路桥工程有限公司　来源：地址:湖南省长沙路桥工程有限公司邮编:4... 　时间：2010-05-10

郭工你好：我用的是纬地涵洞试用版 1：怎么我的八字墙扩散角输入为15°时显示出来的不是15°呢？ 2：我的涵洞是斜交70的，还有我的墙高是6.15米的，怎么两端的八字墙高度不一样呢，而且是小数？ 3：还请问涵洞背墙的斜面坡率能否给个公式给我吗？谢谢郭工指点！！！

你好！涵洞试用版主要是做为用户了解软件界面及操作流程的作用，在功能使用上和正式版是有一些区别的，即输出的设计图纸中的数据和实际设计数据会存在一些偏差，所以会出现你反馈的这些问题，在涵洞正式版中是没有这些问题的。你说的涵洞背墙是指涵台吗，其背坡坡率你需要什么公式呢。

昵称：hb 　单位：个人　来源：地址:湖北武汉沌口开发区邮编:43000 　时间：2010-05-10

你好：我想请问一下土方调配时经济运距是怎么确定的？谢谢！

你好！请你留言时能留下你的单位名称等信息，便于我们更好地交流。纬地土方调配系统中增加了取土坑和弃土坑经济分界点位置的设置功能，便于用户在进行纵向、横向调配时做为经济合理调配的参考依据。关于经济运距的计算确定，请你参考相关专业教材吧。

昵称：wyqzm 　单位：ccic 　来源：地址:云南昆明邮编:631131 　时间：2010-05-11

你好,一项目有一设计平曲线,但从中心线处设计了两个不同的竖曲线,这样造成横断面错台,一般情况下,纬地无法实现错台式横断面的处理,即使是最新的版本,而一般的处理方法是只出半幅的断面,请问如何在处理这种错台式路基,也就是把左右断面绘制在同一横断面上,而此时中心线处有两个标高? 另外,部分竖曲线有断高,请问,如果处理断高情况,并在纵断面绘制和计算中表达出来?

你好！请你留言时能留下你真实完整的单位名称等信息，便于我们更好地交流。 1、你说的应该是分离式路基的一种特殊情况，即左右线中线位置相同但是设计高程不同的情况。对于这种情况在纬地新版横断面设计(测试版)中是可以完成的，即使用分离路基处理(hdm_fllj)的功能，可以生成符合要求的左右幅位于同一横断面的错台路基。 2、对于你说的竖曲线断高的情况，应该是说纵断面设计线错台吧，这在分离路基和互通立交设计中会遇到，请参照纵断面设计文件(*.zdm)的数据格式说明进行处理即可。

昵称：无　单位：青海大学建筑工程学院　来源：地址:邮编:10086 　时间：2010-05-11

你好！我在使用贵公司的纬地软件时，遇到以下问题： 1.我发现我输出的超高加宽表与路线的转向不一致。比如，路线的某个交点处应该是右转的，超高加宽表却是在路基右边开始超高加宽。 2.我定的超高旋转方式是绕曲线内侧路基边缘旋转，2级公路，土路肩%3、0.5m,硬路肩%2、1m，行车道3.5m、%2，但是直线段b1=0.01,b2=0.02,c=0.11。左侧右侧都一样。

你好！ 1、对于超高加宽数据，如果路线右转，其加宽值就是在路基右侧加宽的，对于超高就是外侧路基抬高，该表数据是没有问题的，请你在核实一下。 2、不清楚你使用的具体是纬地软件的哪一个版本，纬地对于路线超高计算进行过多次改进的。对于绕曲线内侧路基边缘旋转的超高方式，其设计高程是位于超高加宽前的路基边缘位置，b1是指土路肩外侧与设计高程之差，b2是指硬路肩外侧与设计高程之差，c1是指路基中线与设计高程之差。具体计算方法请你参阅纬地道路系统教程第六章的相关说明吧。

昵称：yzfc 　单位：云南省设计院　来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 　时间：2010-05-11

郭总：首先感谢你们在百忙中及时回复我们的问题，同时再提一个问题【提交给我院的数模版，打了补丁后，平面出图时，采用精确裁图功能后，裁图位置与实际位置并不在一处，采用以前的图框，又不认，在下次更新中希望一次解决？】，以下图片是我从屏幕上截下来的。

你好！感谢你反馈软件使用中的问题给我们。纬地在下一版本中增加了平面自动分图的自定义图框标签的功能，用户可以和使用纵横断面图框一样，根据设计要求定义自己需要的图框样式。该问题是由于平面图框模板的模型空间设置比例和布局空间比例不同引起的，已经提交到研发部将会很快修改完善的。

昵称：jue 　单位：恒大　来源：地址:合肥市高新区香樟大道180号邮编:... 　时间：2010-05-10

郭工您好请教你一个问题纬地道路5.88专业版 sup超高文件里面内容十分繁琐请问哪些不是必须的呢 help文件里面介绍的太复杂了有没有简单明了的介绍呢

你好！请你留言时最好留下完整的单位名称，便于我们进行交流。在纬地5.88版中，我们对行车道、硬路肩、土路肩均设置了单独超高数据，这样可以更好地满足06路线规范对硬路肩超高横坡的要求。路线超高过渡本来就是一个比较复杂的过程，但是如果你根据每一列的横坡数据竖向来看，就可以直观地看出各单元横坡的纵向变化情况。另外，你可以打开纬地项目中心，点击超高数据和超高示意图对应来看，也可以很直观地检查超高数据。

昵称：zhuhuifang 　单位：湖北省宣恩县交通局　来源：地址:宣恩县交通街邮编:445500 　时间：2010-05-10

我的同望软件不能升级,版本更新了打不开,能不能给我个升级程序?

你好！这是问题发错了地方，还是发送的内容有问题呢。请核实后重新发送吧。