凯发地址首页app的技术支持-凯发地址首页app

　|　　|　注册

昵称：飞羽　单位：湖北省宜昌市三峡大学　来源：地址:邮编:433002 　时间：2009-03-06

我用的是5.82数模版的，在建三维模型时，我按我的实际地形图选出了约束线，线性点，非约束线，但生成的三维模型和平面图完全不一样，是什么原因？是不是读入的点越多越好？在一般的cad的地形图中到底哪种线是约束线？哪种是非约束线？哪种是线性点？能不能详细的说一下，谢谢。

你好！你说的模型和平面图完全不一样具体是指哪些方面呢？构建数模出现的问题可能是你定义图层的约束线等的类型不对或漏掉了一些图层没有定义；还有可能就是你的地形图是两维的、等高线高程错误引起的。有关纬地数模部分的理论及操作请你参阅纬地系统教程中关于数模部分的说明吧，另外本网站凯发地址首页app的技术支持对于什么是约束线、非约束线等也有过回复说明的，请你输入关键字查询即可看到。关于读入的点越多越好，一般情况下，点越多的话反映的地形地貌就更细致，插值得到的纵横断面数据就更符合实际，特别是地形变化比较复杂的区域。当然前提是要保证这些点的三维信息是正确的，特别是地形变化的地方更需要有更多的点、线信息。

昵称：rkw00000 　单位：个人　来源：地址:太航小区邮编:030006 　时间：2009-03-06

老师您好：我需要一份纬地5.88批量打印的说明书可以给我发到邮箱吗？谢谢！

你好！在纬地道路系统教程5.88版中对于批量打印的使用操作是有专门的说明的，请你在本网站登陆下载最新的系统教程进行参阅吧。

昵称：rkw00000 　单位：个人学习　来源：地址:太航小区邮编:030006 　时间：2009-03-06

您好！我用的纬地软件和***两个路线软件在同一台电脑上，有时候纬地总会不小心打开***的数据*.prj控制文件导致别人文件不能够应用，看能否解决这种冲突

你好！请你留言时能留下你的单位等信息，以便于我们更好的交流。纬地系统采用独立的菜单系统，和cad的菜单是没有冲突的，在纬地菜单命令没有使用前，在cad命令行输入纬地命令是不起作用的。你说的这种情况可能是其他软件随时处于激活状态，因此会引起一些命令执行的冲突。最简单的办法就是分别在不同的cad系统安装使用不同的路线软件。

昵称：hlcghy 　单位：大兴安岭勘察设计院　来源：地址:黑龙江大兴安岭加格达奇邮编:165... 　时间：2009-03-07

我想问一下！平面自动分图中！曲线元素表有点小！每次我画平面图都要放大1.25倍！害的我每页都要改！有没有可以在模板中一次搞定的办法?还有那个指北针我们这里一般要求在前面加个n!有什么方法可以一次让它都有？谢谢！急！

你好！纬地的这些模板都是可以根据需求重新定义的，打开纬地安装目录下的模板图形重新编辑修改一下就可以了。（1）打开“指北针.dwg”模板，在图中加上n，然后存盘重启cad即可。（2）打开“曲线元素表.dwg”模板，将表行和表头的块炸开，将图形放大1.25倍，然后重新定义一下表头和表行的块的内容，注意这两个块的基点需定义在同一点位置（比如都是0,0,0），然后存盘重启cad进行平面自动分图即可。

昵称：dxjtj 　单位：个人用户　来源：地址:定兴县华建路邮编:072650 　时间：2009-03-06

我使用的标准版v5.83,以前很好用，为什么电脑重装系统后，使不了了，软件安好后，插上锁，硬件安装，启动软件，老是提示纬地软件不能正常启动，谢谢啊！

你好！刚才通过电话和你联系了，已经将你转为正式用户，请在本网站登陆下载纬地5.88系列正式版安装程序，在控制面板中卸载原有程序，安装5.88系列软件后就可以正常使用了。

昵称：uszhou 　单位：中交一航局四公司　来源：地址:天津市塘沽区新港二号路173号邮编... 　时间：2009-03-06

你好,我用纬地5.83在设计横断面时遇到这样一个问题:比如说结构层是60厘米,还有30厘米的回填层,也就是说在全挖方地段必须保证至少要有90厘米的下挖深度,在计算土方量时这30cm不能算到路槽中,只能看作挖方和填方.应该怎样设计?烦解答,谢谢!

你好！你所说的30cm回填层应该也属于路面结构的一部分吧，如路面垫层，也就是说这90cm深度都应该设置为路槽的深度。在横断面设计绘图时，可以选择“挖方加路槽”的，这样系统在计算土方数量时，自动就把挖路槽的土方数量计算到路基挖方数量中，而没有算到路槽中。

昵称：750929 　单位：李海　来源：地址:玉林市邮编:5311100 　时间：2009-03-05

为什么教程下载不了

你好！纬地系列教程是可以正常下载的，你需要注册一个用户名登陆后才可以下载的。另外，纬地软件安装后（包括试用版本）会自动安装用户手册在纬地安装目录的help文件夹里面的。如果你单独索取手册，可以发送邮件到我们的凯发地址首页app的技术支持邮箱索取。

昵称：wyrh007 　单位：中胜　来源：地址:文景路19号邮编:712000 　时间：2009-03-05

你好，我是一个初学者，想问一下，平交设计时如果路脊线是缓和曲线和圆曲线处应怎样处理？路脊线选不上？或只能选上圆曲线？谢谢！

你好！通常没有人在平交口设计时采用复杂的平曲线的，而是将平曲线简化为圆弧或者直线段来设计的。因为平交口施工时需要划分板块，而板块一般是划分成矩形才好施工的。纬地道路5.88版全面更新了平交口的设计功能，对于路脊线由直线、曲线组合连接的线形可以使用多义线一次拟合完成，然后再进行平交口模型的设计。

昵称：wyrh007 　单位：中胜　来源：地址:文景路19号邮编:712000 　时间：2009-03-05

您好！请问这是为什么？见图！

你好！你发送得图纸是平交口得等高线图吧？从图中来看应该是平交口内的板块模型构建时有差错所致吧。请你把构建的平交口模型图形发送给我们，并加上设计意图等说明，我们才能检查问题原因。从图中数据来，你似乎没有使用最新的纬地软件的，因为最新的平交口设计功能有较大的改进了，具体功能更新的说明请参见最新更动页面关于5.88系列升级更新的内容说明。

昵称：sfeng12807 　单位：bjjd 　来源：地址:北京朝阳邮编:100601 　时间：2009-03-05

请问:运行速度分析系统2.88 纵坡段模型对于连续上坡路段的运行速度是如何考虑的,换言之,连续上坡段,对于大货车参数最小速度\加速度该如何取值,才能得到与实际运行速度较为吻合的分析结果? 谢谢!

你好！请在这里最好留下你的单位和凯发地址首页app的联系方式来吧。纵坡段模型是指平曲线半径较大不对运行速度造成影响，而速度仅受到纵坡影响的路段。《指南》中在运行速度路段划分方式中是没有“连续上坡路段”的，连续上坡路段表现在运行速度方面的影响是速度受到纵坡影响会逐渐降低，但对大货车和小客车来说，对速度造成影响的纵坡度是不同。连续上坡但坡度小于2%时对两种车辆的速度均是不直接影响的，大于2%的纵坡对大车速度影响，而大于3%的纵坡才对小客车速度影响。就最低速度和加速度等的取值，请参阅《安全评价指南》等资料，如果要使得这些取值与实际项目更为吻合，最好的方式就是在当地类似功能和路况的公路上进行实际测速、统计分析，重新标定这些参数。但往往不一定具备这样的条件。在交通部以后的安全性研究课题中，在继续研究标定这些参数了。以上是个人认识，仅供参考。