昵称：maminglu 单位：个人 来源：地址:重庆交通大学邮编:400074 时间：2008-05-19
郭工，你好。我在绘制涵洞时，先是设计了，后来我修改时用洞底设计标高来重新修改涵洞，但是设计出来后标注的不是我要求的标高。这是怎么回事啊？
你好！
涵洞的埋深采用了两种方法进行控制，一是输入填土高度来控制，二是输入涵底标高来控制。当选择输入涵底标高进行控制时，可以在涵身分段的设置中选择自动调整涵长，这样在出图时就可以得到你输入的涵底标高。可能你使用的不是我们最新的版本，你可以发送邮件到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱索取最新的涵洞安装程序。
昵称：zhaoch 单位：义乌市交通设计有限公司 来源：地址:义乌市江东南路800#邮编:322... 时间：2008-05-20
服务端程序是否要更新.我用的是标准网络版.在acad2006可以正常使用.而使用acad2009时提示检测软件锁失败或需升级软件.
用acad2008时,没有任何提示就退出,而且会使服务端程序异常退出.
你好！
目前给你发送的纬地系统支持cad2008/09的测试版本，仅提供了对单机版程序的支持，对于网络版客户端程序的支持，还需要升级纬地服务器程序，该服务器程序已在研发计划中，稍后会有提供。现在请你先安装该测试版本的单机版程序使用，网络版软件锁同样可以用于单机版程序。
昵称：zhaoch 单位：义乌市交通设计有限公司 来源：地址:义乌市江东南路800#邮编:322... 时间：2008-05-20
可能是交点数太多的原因。支持acad2008的是否只能用试用版
你好！你说明的问题不够确切，具体问题是怎样的？
目前我们发送客户的支持cad2008/2009的测试版软件的功能是完备的，包括了纬地正常的功能的。如果你是纬地的正式用户（配有软件锁的），那么请你直接选择安装与软件锁对应的版本就可以了。
昵称：张贵玉 单位：甘肃通广 来源：地址:甘肃兰州市安宁区桃林路1号邮编:7... 时间：2008-05-19
您好
土方软件中每公里土石方数量表每页只有小计，对于里程较短的还好，可是如果有好多页，又需要将每页小计合计起来就不行，手工合计挺不方便，因为我要在最后一页写一小公式，这样一来就需要我在生成的表中进行，工作量较大时就感觉很费事，还容易出错，有什么办法解决吗？？
你好！
感谢您反馈使用意见给我们。因为一般每公里土石方数量表最多一两页，多也就是三四页，即使手工汇总起来也不是很难，所以只设置了每页小计的汇总项，基本也就满足要求了。可以考虑你的意见，在以后版本中增加累计或末页增加合计数量。目前对于页数较多的每公里土石方数量表，你可以将每页的小计行复制到末页，在利用excel的合计公式即可得到对应的合计数量。
昵称：zhaoch 单位：义乌市交通设计有限公司 来源：地址:义乌市江东南路800#邮编:322... 时间：2008-05-19
我重新下载安装了新的测试版，还是不能保存平面数据。
另外还出现一个新问题：只要使用了纬地，图层状态管理器就不能使用，提示出现意外，不能继续。
你好！
今天准备通过电话和你联系，但是一直没有拨通。我们测试了你所说的情况，并没有问题出现，根据这两次和你联系的情况，估计和你安装的cad版本有关系，请你测试一下该cad版本的稳定性，或者换一个cad版本再试。
昵称：ybh0611 单位：大学 来源：地址:邮编: 时间：2008-05-18
城市快速路设计里，怎么超高，加宽都设计不了？
你好！
对于车速较低的城市道路（如典型的街区化的道路）一般是不设置超高的，而对于车速较高的城市快速路是需要设置超高和过渡段的。在《城市道路设计规范》对于不同车速有明确的最大超高横坡度的要求，但是并无明确的超高与道路等级、车速、平曲线半径以及超高之间的关系。所以，具体超高设置是设计人员根据项目实际需要来自行设置的。
而对于公路项目，规范和标准都有较为明确的要求，如94规范中曾经有设计速度、平曲线半径和超高取值之间的具体要求。新的规范中要求根据测算的运行速度来采用超高横坡度的。
对于您现在设计的项目，如需要在项目中设置超高和加宽，有以下方法可以实现：一是在运行设计向导时将项目设置为公路主线类型（注意对应设计速度），系统会自动套用公路标准的超高加宽技术指标生成超高和加宽文件，然后在项目管理器中再将项目类型改为城市道路类型即可；二是在纬地系统安装目录中，打开“技术指标2004.mdb”数据库文件，在该数据库中自行增加需要的超高和加宽指标数据后，再运行设计向导，系统就可以根据你添加的指标数据生成超高和加宽数据文件，进行城市道路的超高和加宽设计了；三是直接自行打开纬地项目中的超高控制数据文件，根据需要直接设置指定超高数值和过渡段落也是比较快捷的。
对于加宽也可以参照上面的方式来实现的。
昵称：hfqiutian0213 单位：吉林建筑工程学院 来源：地址:吉林省长春市吉林建筑工程学院邮编:... 时间：2008-05-18
郭工您好，我在设计二级公路时设置了超高，但是在路基设计表中中桩与设计标高之差却全为0，请您指点迷津！！
你好！
对于设计高程的位置，在规范中明确说明有两种情况，一是位于未超高加宽前的路基边缘，二是位于行车道中线位置。如果你选择了绕行车道中心旋转的超高方式，则旋转轴和设计高程都位于行车道中心位置，此种情况下的中桩与设计高程之差肯定全部都是0。
请你检查看看是否属于上述问题，如果不是请将你的项目数据和凯发地址首页app的联系方式发送邮件给我们，我们来检查了。
昵称：shanxizhongtong 单位：陕西中通路桥工程有限公司 来源：地址:西安市长安区景宏大厦1-5-2邮编... 时间：2008-05-19
郭工你好，我在下载1.46标准版涵洞软件时，下载不到1/3时就断开，不能继续连接，并在别的地方下载，也是同样问题。你能给我邮箱发一份吗？谢谢!
你好！
这两天我们也发现网络服务器偶有不稳定的现象出现，已经在和网络提供商联系解决了。还有，有时不能正常下载，和同时下载该链接的人数较多也有关系，你可以换一个时间段下载试一下。另外，我们技术部人员已经和你联系，通过其他方式给你发送了涵洞标准版程序。
昵称：无 单位：景德镇市公路勘察设计院 来源：地址:邮编: 时间：2008-05-18
郭老师：
你好，有一个技术方面的问题想请教一下，就是我们在进行纵坡设计的时候，限制坡长可不可以内插，比如说5%限制300m，4%限制500m，是不是4.5%就应该限制400m长度？
还有一个问题就是，高速公路或一级公路行车速度为60km/h加宽应按哪一类？
你好！
问题一：这应该是一个与规范相关的问题，本人认为最大纵坡是可以如你所说的方式进行内插计算来控制。但是需要注意的一点就是规范中另一个重要指标：平均纵坡，对于连续上坡或下坡路段，任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。
问题二：加宽类型的选择与设计速度的关系不大，而是和该路段主要行驶的车辆类型及车道数相关。按照规范规定，高速公路和一、二级公路应采用第3类加宽值。
昵称：xhlasd 单位：哈尔滨华龙公路工程设计有限公司 来源：地址:哈尔滨南岗区清滨路92号邮编:15... 时间：2008-05-16
郭老师：
您好，我用纬地5.86版，发现批量打印总是出现页面设置管理器，就没法继续进行了。请老师传一份批量打印的资料帮我，谢谢。
你好！
你是进行模型空间的图纸的批量打印吧，请注意在批量打印之前需要先对页面设置的打印机、图号大小、比例等进行设置，并注意保存设置（将修改保存到布局），然后才可以进行批量打印的。你所需要的批量打印的说明文档已经发送到你的邮箱了，请查收。
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