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昵称:大海   姓名:罗工   单位:惠州市交通规划勘察设计院   来源:未填写   时间:2017-08-04


我设置好断链之后,打开纵断面数据,明明8420就不在断链这范围,为什么还会提示?怎么解决?



你好,纬地软件仅针对正版用户提供凯发地址首页app的技术支持,请使用正版软件!
昵称:无   姓名:耿占宇   单位:北京城建设计发展集团股份有限公司   来源:未填写   时间:2017-08-04

您好,请教下纬地设计向导里提示“超高过渡段太长”是怎么回事?

所需长度  ->  40.0000

长度  ->  80.0000


你好,这种情况应该是缓和曲线较长且选择了“全缓和曲线过渡”从而导致超高渐变率小于1/330产生排水不利,手工将“全缓和段渐变”调整为“靠近曲线终点”的方式就可以啦。
昵称:无   单位:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院   来源:未填写   时间:2017-08-02

韦地道路输出直曲转表的模板 可以像智能模板中纵面模板中一样给出相应关键词 进行表格调整么  因为韦地自带的超高、加宽方式 与我们设计的习惯有所区别 所以设计向导中跑出来的加宽和超高不能用,希望通过改造直曲转表 来进行超高和宽度文件的生成,但是因为直曲转表的模板不像纵面数据或者其他有关键词模板表格一样可以改造,希望能够解决这一问题,当然如果能够在设计向导中进行相应的超高和加宽方式的不同定义 那是更好 如果能过开放  最好不过了

你好,感觉问题偏于笼统,建议,发具体要求以及要本过来,我们在深入讨论吧,或者您也可以直接致电凯发地址首页app的技术支持部进行咨询、讨论以及提出您宝贵的意见。
昵称:无   姓名:小爱   单位:邵阳交通设计研究院   来源:未填写   时间:2017-08-01
您好,我想问下 纬地交通3.0中有没有 凸面镜 这个标志选项?
你好,纬地交通工程设计系统支持自定义任意样式的标志版面。你可以添加一个单柱式标志结构,然后再添加一个自定义的凸面镜标志版面,最后修改一下相关结构参数即可。

昵称:无   姓名:李   单位:甘肃海威公路勘察设计有限公司   来源:未填写   时间:2017-07-31
您好,前段时间我向你们发送了邮件,并升级了纬地挡墙软件,安装后可以正常使用,今天使用时却出现了纬地挡墙检测软件锁失败的问题,求助如何解决。


你好,您的问题有点笼统,稍后将有技术人员与您电话联系并解决问题,请保持预留电话畅通。
昵称:无   单位:广东泛珠技术咨询有限公司   来源:广东广州   时间:2017-07-28

纬地技术人员:上次咨询立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗?减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗?这几个小问题希望得到解答。

上次得到的回答是:立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。

还是不太明了的是这个渐变段起终点桩号的填写方式,一个十字互通有两个减速车道,两端都包含一个渐变段起点、渐变段终点,小桩号侧渐变段起点桩号小,而大桩号侧渐变段起点桩号大于渐变段终点桩号?这个渐变段起终点桩号到底是该怎么填写?说明里面也没有介绍。再就是减速值是指进入立交段之前要减速的大小,对于一般互通来说一般不会设置主线进入互通限速吧?是不是一般这个减速度填0就行?

你好,您的问题回复如下:

1.在新的3.2版本中,立交段输入,不需要再设置渐变段的起终点桩号了,只需要设置立交段的起终点桩号、加减速段长度、大小车速度折减值即可。

2.速度折减值可以参考《jtg b05-2015 公路项目安全性评价规范》b.2.8中的规定来设置。我们系统给的默认值就是根据规范要求来设置的。

昵称:攀治   姓名:攀治   单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司   来源:重庆市南岸区学府大道33号   时间:2017-07-29

用纬地挡墙拉挡墙是,不显示地面线,同时界面左下角的3个小窗口也是空白,但是横断面上横地面线有这么长,请问这个问题咋个处理。

你好,请确认当前项目数据中已包含*.tf 及*.3dr数据文件后,再进行挡墙设计。
昵称:荔枝   姓名:姜力   单位:四川恒盛路桥勘察设计有限公司   来源:未填写   时间:2017-07-28
在纬地挡土墙设计中,总公里数6km,在我布设挡墙的时候,能够布设,但是出图的时候只能出前面三个挡墙的图,每次出第四个。第五个。甚至单独出第四个第五个的图,就在出图的最后软件闪退,导致无法出图,请问是否是相关bug,请技术人员核实。如需要原数据文件请联系邮箱:li_jiangli@yeah.net
你好,已与您电话联系,请尽快发送数据文件给我们,以方便尽快核实并解决您遇到的问题。
昵称:xy   单位:shejiyuan   来源:未填写   时间:2017-07-28
凯发地址首页app官网下载的纬地交通演示视频没有声音 望解决!

你好, 网站下载升级页面搜索“交通”关键字,即可搜到相关视频,注册用户后方可下载,请知晓。

稍后会有客服人员与您联系,如需其他视频,他也可以一并发给您。

昵称:无   单位:广东泛珠技术咨询有限公司   来源:广东广州   时间:2017-07-27
纬地技术人员,想咨询下关于运行速度分析的软件的一点应用问题,(1)分析参数设置里面,运行速度的最小速度值应该怎么填?软件默认是0,需不需要改?(2)参数设置里面右侧的小客车/大货车正反向数据填写里面的起点桩号、加速度、减速度都有4行数据,只需要填写第一行数据吗?这个起点桩号是什么意思?(3)立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗?就是算互通净距用的那两个桩号?减速起终点桩号如何填写?因为对于一个正常的十字互通来说,肯定是有两个减速段的,怎么填写?减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗?这几个小问题希望得到解答。

你好,您的问题回复如下,供参考:

1、建议使用最新的3.2版本的运行速度软件。因为在新版本中,增加了规范计算模型,系统会根据公路等级和设计车速,自动套用相应的规范指标,分析参数中的各项参数也会自动套用规范,用户不用再手工设置了。

2.只填写一行数据,表示整条路线都采用这一个加减速度来计算,如果想要分段设置不同的加减速度,就可以分几行来设置,跟纬地路线软件的分段设置是同一个原理。
3.立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。
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