昵称：l1192416138 单位：个人用户 来源：地址:甘肃省武威市凉州区邮编:73300... 时间：2015-03-09
老师您好，纬地如何通过电子版地图快速绘制纵断面？
你好！
已经安排技术工程师和你进行了联系沟通。关于如何通过电子版地图快速获取纵（横）地面线数据，首先需根据该地形图创建数字地面模型，然后在地面模型上进行纵（或横）断面数据的自动插值计算，得到逐桩纵断面数据，即可绘制出纵断面线进行纵断面设计。你是在本网站下载的纬地试用版程序，该试用程序没有数模功能，如贵单位工作上有需要，也可以和我们联系免费试用带有数模功能的正式版程序。
昵称：bankuaitang 单位：中国华西工程设计院 来源：四川省成都市金牛区二环路北段314号 时间：2015-03-03
老师您好，请问纬地道路ctr里能实现“路基填方高度小于等于1.5m，边坡坡率采用1:3；大于1.5m采用1:1.5"，具体如何实现呢？谢谢
你好！
请你留言时最好留下真实有效的联系电话等信息，便于我们及时和您联系沟通解决问题。该问题以前也有其他用户提过，我们不建议您设计边坡坡率时随坡高进行变化，因为边坡坡高是随地面起伏随机变化的，而边坡坡率不宜频繁随机变化，这样设计的缺点一是影响路容美观，二是也不利于施工控制。建议您先初步戴一次帽子，然后根据坡高统计表进行分段，确定每一个分段区间的边坡坡率。
昵称：学生 单位：/ 来源：/ 时间：2015-02-25
我觉得纬地软件各方面都很好，唯有平面分图功能存在一些问题，现在分图是先生成整个路线全图，然后在布局空间按桩号范围用视口遮挡的方式处理的，视口遮挡这种方式在高等级道路中没有什么大的毛病，但是在低等级中，如果弯道半径小，回头线多，视口线就容易出错，把原本需要显示的路线遮挡了，把不要的路线显示出来了，不管怎么调整裁剪宽度都不行，需要手动夹点调整视口线的多线段（相信很多人都遇到过这种问题），如果路线长，每张图都要改，非常麻烦。我想希望是在模型空间出图，按桩号区间一张一张的生成，这样就不会出现多一段少一截的问题，其实纬地的纵断面分图功能也没有这样的问题，可能因为纵断面分图也是在模型空间出的，没有采用视口线方法，另外我发现纬地有个平面裁图功能，也能在模型空间分图，可惜操作起来很繁琐，还要依赖express,分出来的图纸也很乱，而且不能像海地那样一键生成，强烈建议贵公司按纵断面分图那种算法在模型空间来实现平面分图功能，这样图纸既美观又不会出错，省时省力。
你好！
1、纬地路线软件是最早开发并提供平面图的分图、裁图、装框功能的。如果你十多年前使用路线软件的话就会知道这些方面的功能变化了。
2、纬地是在裁图功能之后，才开发并推荐用户更多使用现在你所提到的基于布局空间的分图功能的，原因主要有以下方面：
1）直接裁图分图装框的功能（就是你希望的把平面图直接剪裁成一幅幅图纸）难以解决大面积数字地形图基础上的平面分图需要，因为软件难以实现自动剪裁大面积的数字地形图。这一点autocad自身都是难以实现的，不信你可以打开一张大面积的数字地形图，在其中画一个多边形，使用cad的剪裁功能试试就知道了。
2）直接裁图分图装框的功能无法剪裁基于卫星影像背景的平面图的分图功能，就是直接以大面积的卫星或者航片影像作为平面图的背景地图。对影像图的剪裁实现非常困难。
3）国际上通用采用基于cad布局空间的分图方式，也是autocad推荐的图纸出版和打印的方式。
4）最重要的一点是：采用基于布局空间的方式，绘图打印的比例、线条特征、打印不同颜色的笔宽随意可控，而且平面图的原图不会被剪裁破坏。这样，无论平面中的标注、线形。。。。等发生变化，均不会对分图的效果产生影响。不会因为原平面图中的变化导致需要重新剪裁分图的过程。
3、对于你提到的低等级公路因为路线过于迂回，导致分图后效果不佳、需要局部路段进行调整的问题，我们认为在使用纬地的平面图功能后，采用视口编辑功能稍作调整即可处理好了。前提是用户需要灵活掌握cad的视口编辑功能，真正理解视口内的模型空间与布局空间之间的关系。这两点掌握之后，上述问题处理起来就非常的容易了，就像软件自动标注某一构造物之后，我们稍微一动一下标注位置一样容易的啦。
4、纬地目前提供的平面自动分图的功能，除了上面提到的低等级路路线比较迂回可能会出现上述需求之外，其他一般公路、铁路项目平面分图都是比较使用、简便高效的。
5、再说对于典型的山区低等级公路项目，如果存在非常迂回的回头曲线等现象，使用剪裁方式的平面绘图功能仍然是难以完全自动处理的好的。比如有的地方回头曲线的前后的路线近乎平行、可能仅仅距离二三十米远，使用裁图的方式处理的结果会更差人意的呢。
6、另外，纬地路线软件针对铁路项目的平、纵面绘图特点，又开发了一个全新的基于cad布局空间的分图功能，很牛很漂亮的，你不妨可以尝试一下。只是该功能目前尚未正式发布，并未在纬地的命令菜单中，你可以在纬地路线软件6.8以后的版本中使用以下两个命令来使用该功能：
命令1： hpmtftcl 绘制分图模拟框
命令2： hpmtft 平面分图
注意在使用该功能时要选择采用“铁路平面图框.dwg”的分图模板。
还有分图的模拟框是可以随意使用鼠标拖动位置的。
感谢您对纬地软件的关注和支持！
希望您在测试上面的软件功能之后，继续反馈意见和建议给我们！
我们还希望知道是哪位大侠给我们提出了这些好的意见和建议的！
昵称：qgx5108 单位：顶天 来源：贵州省 时间：2015-01-30
老师，为什么自定义的挡土墙文件，第二次打开就不见了？怎么保存不了？
你好！
已安排技术工程师和你联系沟通了解了具体情况。是由于您第一次使用该软件不熟悉所致，已告知如何在支挡构造物中添加自定义挡墙及设计挡墙的应用步骤，建议您先花点时间查看教程中对于该部分内容的应用说明，然后再对照说明进行操作，相信您很快就可以掌握其方法的。
昵称：土豆 单位：公路规划勘察设计院 来源：地址:邮编: 时间：2015-01-21
你好！
1.横断面修改时，用自定义的边坡库（二级边坡）修改横断面，为什么边坡线不会与地面线相交（若二级坡高大于自定义时绘制的坡高，只绘制出自定义时绘制的坡高，不会自动延至与地面线相交）。
2.一个项目中存在不同的路基宽度，渐变段如何处理。
3.填方坡脚有排水沟时，边距只计算到填方边坡脚，而不是排水沟外缘，如何处理。
4.数模应用中，纵、横地面线插值是根据桩号序列文件中桩号进行插值的，怎样对桩号序列文件外的桩号进行插值。
你好！
已安排技术工程师和你联系沟通解决了问题。
1、用户在cad中直接绘制pl线定制的边坡库，由于缺少横断面属性支撑，所以识别不到横地面线，只能是固定的坡高。如需定制可自动延伸的边坡部件，需在标准横断面上进行定制（可通过ctr中写好需要定制的边坡数据，然后在生成的标准断面中进行边坡定制即可），也可以在横断面图中将边坡部件修改为需要的样式再添加到部件库中，也是很方便的。
2、不同路基宽度的渐变段计算是根据项目属性中的加宽类型进行处理的。
3、早期横断面绘图模板中坡脚坡口距离有这样的情况，后来已对模板进行了完善。用户也可以自行对绘图模板中的边距标签重新进行编辑定义的。
4、使用纬地编辑器打开sta数据文件，增加自己需要的桩号再进行插值即可。
昵称：小黑 单位：个人用户 来源：漳州 时间：2015-01-22
纬地6.8系列的数据格式与纬地6.6系列的数据格式是一样的吗？
你好！
请你留言时最好留下真实有效的联系电话等信息，便于技术工程师和你及时沟通解决您遇到的问题。纬地v6.8因为支持铁路路基设计，对土方文件数据格式做了优化调整，建议您不要跨版本使用，统一升级到纬地v6.8系列软件使用。
昵称：access2015 单位：个人用户 来源：地址:学府大道69号邮编:400074 时间：2015-01-14
纬地道路辅助设计系统教程( hintcad v6.0~7.0 )p165页中，分离式路基设计中，如果分离式路基右幅道路平面设计轴为行车道左侧边缘，我觉得路幅宽度设计文件左边硬路肩的宽度应该为0.25，而不是0.75；相应右边半侧路面长度为8，而不是7.5。
你好！
对于路幅宽度文件（*.wid）的数据，是可以根据设计者意图自由进行编辑的。原数据是将50cm的路缘带宽度放在左侧路幅宽度内，右侧为行车道宽度。当然你也可以将这50cm宽度放在右侧路幅，将左侧硬路肩宽度改为0.25，将右侧行车道宽度7.5改为8.0，这都是可以自由设置的。
昵称：wutong1012 单位：个人用户 来源：地址:太原市小店区寇庄西路 时间：2015-01-12
你好，
装完纬地后，纬地的文件打不开，如ctr等文件，在项目管理器里双击对应的文件也打不开。纬地项目中心点击后没有反应，数据管理编辑器点击后也没反应，不知道是什么原因
你好！
出现该问题可能有几种情况，一是数据文件的路径丢失，双击项目管理器的文件名不能打开文件，需要重新指定该数据文件的存储路径；二是有可能数据编辑器文件或项目中心文件损坏，一般重新安装纬地系统可以解决该问题。一种简单的解决方法就是，将其他电脑上纬地安装目录下的“ehint.exe”和“hcenter”文件复制覆盖本机目录下的同名文件即可。
昵称：tbswtbsw 单位：个人用户 来源：地址:四川省中江县公园街53号邮编:61... 时间：2015-01-04
您好！我做立交设计的时候，为何我绘制出来匝道的总体图在楔形端附近的示坡线相交的地方有重叠，应该如何处理？我已经使用了“搜索端部”将“分汇流点”和“分汇流鼻”搜索并标示出来了。另外，匝道设计的时候如何控制超高横坡，因为在运行“设计向导”的时候，因为一旦选择了“匝道类型”，软件就会自动定义超高横坡，这个横坡如何修改？比如，我要求匝道的最大超高横坡为8%，而软件自动生成的横断面图的最大超高横坡为10%。
你好！
请你留言时注意留下真实有效的联系电话等信息，便于我们及时和你联系更好地解决您遇到的问题。问题一，对于互通式立交绘制总体图，由于各匝道分别是不同的设计项目，各匝道在楔形端连接部位置，肯定会存在边坡相交的情况，需要手工进行裁剪拉伸等修改调整进行连接处理。问题二，匝道的超高分类和公路超高是不一样的，匝道是根据设计速度和圆曲线半径确定其超高横坡的，而不象公路路线超高有一个最大超高的分类。纬地软件内置超高指标数据库是根据标准规范通用值录入的，并且支持用户对指标值进行调整，你可以使用access程序打开纬地安装目录下的“技术指标.mdb”，对匝道圆曲线超高指标（圆曲线临界半径）进行调整，得到你需要的最大超高横坡。
昵称：无 单位：济南市政 来源：地址:邮编: 时间：2015-01-04
横断面绘图后涵洞能不能自动标注上去？
你好！
在道路工程设计中，涵洞一般做为独立的设计内容专门进行设计，在路基横断面图中是不需要绘制体现的。所以横断面绘图模板目前没有考虑自动绘制涵洞断面，如有需要可直接在横断面图中手工添加涵洞标注也是比较简单易行的。
关于纬地
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