昵称：tianylz 单位：nxsjy 来源：750004 时间：2009-04-08
郭工您好,有几个问题请教:
1.在做立交横断面设计时,如果把护坡道宽度设为0时,那么这个匝道和另一匝道的连接部分的总体图不太正确,如果设为其它数据是好的,不知是什么原因.(图中红色部分)
2.在进行纵断面拉坡时,用搜索端部命令搜索处理的相邻匝道的标高和纵坡能用吗,即生成在lst文件夹下的数据能直接用不.
3.匝道的横断面带帽子时,如主线右侧接匝道,鼻端附近的横断面按道理主线的右侧和匝道的左侧应该是相互影响的,也就是说两个设计线相交到一起时应该垂直向下了,而不是按各自的坡率往下放的,我可能没找到这个命令,还请指教.
你好！
1、不知道你使用是否纬地软件的v5.88版本？还是以前的某一版本？ 从你发送的图形中我们不能判断问题所在，请你将项目数据发送给我们来检查，再回复你吧。
2、我们开发了立交端部搜索计算等功能，其目的就是搜索计算的结果要直接为设计者所用的，为设计进行匝道起点的接坡设计提供依据的。如果软件搜索的端部的空间位置是正确的（与设计值的项目是一致的），那么软件搜索得到的连接部位置的对应匝道的标高、纵坡应该是可以直接使用的。如果你不放心，最好是自己在手工计算进行复核一下更好吧。
3、主线和匝道、匝道和匝道衔接处均可以先各自进行横断面设计绘图，然后使用“分离式路基处理”功能，实现主线和匝道断面之间的衔接处理的，其中就会自动处理好你所反馈的主线和匝道边坡相交位置的情况的，处理的结果就是两条设计线会在相交后垂直向下交至地面的。这样两断面的土方数量也绘制准确的了。
昵称：hlcghy 单位：大兴安岭勘察设计院 来源：地址:黑龙江大兴安岭加格达奇邮编:165... 时间：2009-04-09
你好！现在我做一条线！是一级路！双幅的！在行车道超高大于5% 时，硬路肩超高仍然为5%！也就是当行车道超高大于5%时，硬路肩超高取值5%，请问怎样设置？
你好！因为在一般项目中均是建议将硬路肩超高采用与行车道一起超高过渡的，这样在路容美观的同时，可以避免路面上因为行车道和路面不同超高而引起的脊线，对行车安全不利。因为硬路肩有时是允许临时停车行车的。
但是要实现你的项目的需求纬地仍然是支持的，因为纬地软件中硬路肩已经设置了独立的超高控制数据了，你只需要在项目中心界面中打开超高数据，直接修改所有硬路肩的超高数值就可以了。也可以将该数据从项目中心中直接复制到excel中进行修改，修改完成后在直接复制回项目中心中来就可以了。
昵称：qjr0920 单位：xby 来源：地址:上海市浦东新区邮编:200135 时间：2009-04-09
郭工你好！请问立交平面设计好保存后，在项目管理里面只能看道pm文件，怎么没有jd文件呢？
你好！因为纬地软件支持公路、互通立交、以及城市道路、铁路等项目设计任务，所以许多数据在设计上均考虑兼容性的问题了。当用户采用常规的主线平面设计时，软件直接先存储的交点形式的数据，同时可以自动另外存储为曲线单元（pm）数据形式。但是当用户采用立交平面设计功能，即采用曲线单元方式进行线位设计时，系统直接存储的曲线单元设计数据（pm），不会直接自动存储为交点形式的。用户需要，可以使用“数据”菜单中的数据转换功能来实现自动转换为交点数据形式并存储。因为有时曲线单元形式设计的线位并不一定完全可以转为通常意义上的交点数据形式的，例如：线位只有一段缓和曲线时。
昵称：2005zxjian 单位：铁四院 来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院... 时间：2009-04-09
请问路线平面设计对话框中“图形”什么功能？
你好！看来你已经下载使用我们刚刚内部发布的v5.884版本了。
在v5.884版本中，我们根据部分主要进行低等级山区公路设计的用户增加、增强了一系列功能，使得用户针对低等级山区公路设计更为方便、快捷。其中你反馈的主线平面设计中增加的“图形”按钮的作用是：实现主线平面设计对话框中所显示的交点数据信息和cad中窗口中显示的交点图形实时关联起来，用户浏览到哪个交点，图形就随之移动显示到哪个交点区域。因为在低等级公路项目中，上百个交点的项目是常常遇到的，用户要在图中查找交点比较费时。
针对v5.884增加增强的具体内容我们稍后会正式在网站中发布的，请你注意浏览吧。感谢对纬地软件的支持！
昵称：qjr0920 单位：西北设计研究院 来源：地址:上海市浦东新区邮编:200135 时间：2009-04-09
你好！郭工，做互通立交设计绘制连接部图时，为什么我的附加车道绘制不出来呢？可能出错在哪里呢？
你好！影响互通式立交区域设计和绘图的基础控制数据信息，包括路幅宽度、超高以及主线和匝道的平纵面设计数据的。如果不能正常绘制，问题肯定也就是在这些基础数据信息方面。
请你参阅我们发布的新版本中的用户教程中的相关内容吧，注意新版本和旧版本在互通区域数据是有所变化的。如果实在不能解决时，也可以将你的项目数据打包后发送给我们，并说明问题（桩号范围，你的凯发地址首页app的联系方式等），我们可以帮助你检查问题所在的。
昵称：nichie 单位：中交一公局 来源：北京市朝阳区周家井大院 时间：2009-04-09
我的纬地怎么不显示交点名称啊
你好！请你将项目的类型改为公路主线就会显示交点名称了。
昵称：angel100 单位：中交桥梁技术有限公司 来源：地址:北京市朝阳区惠新西街甲240号通联... 时间：2009-04-09
郭工，你好：
我在使用横断面修改的时候发现桩号发生了变化，由于项目的特殊性，要用到横断面修改功能，修改单个的横断面，但是修改时发现桩号与生成的断面图桩号不一样了，请问是不是我的数据发生错误了？但是如果用数据再重新出一遍横断面图，再进行横断面修改，这时桩号就是对的了，请问这是怎么回事？是不是我的数据发生错误了？
因为我的横断面图是在原有基础上修改的，如果再重新生成然后再进行修改，工作量就太大了，有没有好的解决方法？请赐教！
你好！
通常如果项目的平面位置局部发生了变换，会引起路线里程桩号的变化的。如果此时却不希望重新进行横断面设计，那么则需要设置断链了。设置断链后，只需要对平面位置发生变化的区间进行重新横断面设计，其他的横断面就可以不用重新设计、绘图了，直接使用原来已经处理好的横断面图就可以了。如果设置好了断链，那么后面即使使用横断面修改功能进行个别断面修改（非断面区域的），桩号也不会变化的。
你的数据先后是否发生了变化，我们不好判断了。只能你自己做前后对比检查了。
横断面修改功能是在原来设计数据的基础上实现的，原来的数据基础包括：平纵面数据、控制参数数据、超高加宽和路基设计中间数据以及土方数据等的。
昵称：angtguo 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明小坝43#邮编:650031 时间：2009-04-08
请问能单独做一个横断数据输入的小软件吗，因为出外业的时候特别需要，谢谢！
你好！
方法1： 在外业期间安装纬地试用版软件，使用其中的横断面数据输入功能就可以了。
方法2： 使用excel进行输入，保存为纯文本格式，从纬地软件的横断面数据导入功能直接导入；
方法3： 使用纬地外业手薄功能现场录入纵横断面数据（还可以现场核对的），回到驻地与计算机连接直接导入到纬地系统中。
昵称：zhinay_cn 单位：山西交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2009-04-07
郭工你好，互通立交曲线外侧接反向匝道时，可以画出折线形标高数据图，但是横断面图的超高不对，请核查；为什么标高数据模板很少，这有4个，以前版本的模板能用吗？还有如何自己修改模板，如何设置标高数据图中超高值保留小数位（精度设置）？谢谢
还有在有附加车道的位置，处总体布置图时，pjx老是偏离很远，为什么？
你好！首先请你使用最新版本的v5.88版本软件，如果发现总体还存在问题时，请把项目数据发送给我们检查，后回复你。
纬地软件互通式立交连接部设计详图、路面标高图等绘制功能全部采用的模板设计绘图方式的，我们提供了基础的模板在安装盘中，用户完全可以自定义再建立模板，也可以直接通过复制、修改既有的模板来建立新模板的。而对于模板，实际上就是一张样图＋一些关键字定义。这样，用户不同的设计习惯、不同的绘图形式、标注内容、文字大小、方向等等均可在模板中随意的定义了，甚至是把图纸文字换成不同的语言都是可以的了。因为模板就是一张cad图纸，那么这些自己定义的模板可以自己保存、积累使用的。
请你参阅纬地软件最新的教程中的模板自定义方面的详细说明吧，如果还不能掌握，可以向我们凯发地址首页app的技术支持部发送邮件索取模板编辑的演示资料，也可以直接把模板修改的需求发送给我们凯发地址首页app的技术支持部，我们帮你定义好模板的。
昵称：liruihong80 单位：个人用户 来源：地址:黑龙江省哈尔滨市和兴路26邮编:1... 时间：2009-04-07
在进行主线平面设计时，为什么零交点总是自动选了cad坐标上的零坐标
你好！ 在主线平面设计时，在首次交点输入时请注意使用“拾取”按钮，而不要直接时使用“插入”按钮就可以使得0交点的坐标不会时0点了，因为选择插入后系统认为用户是要在0交点之后增加交点的。
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