昵称：sd2381156 单位：杨帆 来源：地址:湖南省长沙理工大学邮编:41000... 时间：2009-01-08
郭工:
你好,我想问下纬地里面怎么批量查任意桩号的宽度文件啊,包括缓和曲线上面任意点的加宽值!
你好！
一般通过输出路基超高加宽表来查询逐桩断面的加宽值。也可以通过绘制连接部图及批量绘制桩号法线的功能，然后即可查询任意桩号的加宽值。
昵称：lyku 单位：石家庄交通设计院 来源：地址:石家庄交通设计院邮编:050071 时间：2009-01-08
我也遇到了这样的问题
在电脑上安装5.86，运行时任务栏总显示rundll标签，同时纬地启动画面保持不消失，纬地软件不能启动。结束关闭rundll标签后，cad正常运行.
你好！
请你在本网站升级安装纬地道路5.88版。该问题在以前某版本中出现过，后来已经做了改进完善。
昵称：无 单位：湖南省交通科学研究院 来源：地址:邮编: 时间：2009-01-07
郭工
您好！
随着现在山区高速公路项目的增多，在纬地立交设计中，常有匝道接入主线时，其位置在缓和曲线上，此情况下，纬地提供了一种反向设计的方法，设计完后再利用纬地的“匝道反向”功能。
我想问的是，若同一条匝道流出、流入位置其约束条件均为缓和曲线段，那，利用纬地软件如何处理？处理的具体原理，操作过程是什么样的？
你好！
类似的问题曾经在凯发地址首页app的技术支持中有有过交流和讨论的。首先我们都知道缓和曲线（回旋线）是不存在平行线的。也就是说如果匝道线形要与缓和曲线实现平行式接线只能通过近似方式来贴近拟合。认识了这一点，那么在具体设计中就可以通过多种灵活方式来实现你提出的情况了
方式一：对于立交线形设计中遇到匝道起终点线位均位于缓和曲线上的这种特殊情况，可以采用灵活变通的方式来实现匝道终点的自动接线计算。首先初步确定匝道终点接线位置在缓和曲线段落的预期位置，然后在该段落绘制一段圆曲线和缓和曲线进行拟合，选用一种接线方式和拟合的圆曲线进行自动接线计算。如果需要得到更高的接线精度，可以在初步自动接线完成后，将接线位置的局部线形再放大，调整圆曲线的位置使之和缓和曲线达到更高精度的拟合，然后再重新选取终点接线目标圆曲线，重新进行自动接线计算就可以了。对于终点设计成平行式加速车道时，通过几次拟合接线计算，其精度是完全可以满足设计要求的。
方式二：可以将该匝道从两头向中间分别设计的方式，即先分别建立两个匝道平面线形（项目），分别从匝道的两端向位于匝道的中间单元（通常可以选择圆曲线）进行接线。并进行调整。最后使用匝道平面设计中的“拾取”功能，将两条匝道衔接为一条就可以了。这一方式在前面其他用户咨询的匝道起终点均受到约束的问题中还有说明的，您也可以通过搜索可以浏览一下的。
昵称：dyingod 单位：宁夏公路设计院 来源：地址:银川清河南街新生巷15#邮编:75... 时间：2009-01-07
立交匝道接线完成后，通过“测试”功能可以调整a的取值对缓和曲线进行控制，但如果需要控制ls的长度（取整）应该怎么办呢？
你好！因为在立交线形设计中通常是把缓和曲线参数取整设计的，所以纬地中也是默认按照a值来进行取整设计软件的。如果你需要对缓和曲线长度ls取整进行设计，包括使用“测试”功能，那么就需要先根据a2=r*l公式先计算出ls整数时的a值，然后在测试中输入这一a值（就不是整数了）就可以了。你可以是使用cad命令行中的计算功能，把计算结果直接复制进而输入最简单了。
昵称：c3921935 单位：个人用户 来源：地址:陕西省汉中市邮编:721000 时间：2009-01-06
郭工：
您好！我今天在做8公里低等级公路拉坡时，发现在桩号、地面标高输好后进入“纵断面设计”后，图像中仅显示了2.3公里的拉坡前的图，其余的5.7公里地面线没有点绘显示，我反复查找原数据中的桩号、标高均没有问题，桩距不超过20米1个，标高没有突高、突低的输入错误，全路线高差上下在100米以内，如果无法全部显示纵断面信息，我将无法拉坡，请问怎么处理？要在哪里设置才能全部显示8公里的信息，我才能正常使用？
顺便说一下，我用的是5.6版本的，我在“纵断面设计”窗口的“控制”里比例、水平2个数据怎么改了以后也不起作用呀？
你好！
根据你所说的情况应该还是项目数据的问题，请将你的项目数据发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们帮你检查问题所在。请注意发送邮件时同时附上你的单位名称、联系人电话等信息，以便于可以更及时解决你的问题。
昵称：95111074 单位：铁道第一勘察设计院 来源：地址:西安市西影路2号邮编:100000 时间：2009-01-07
你好，今天软件使用过程中出现提示“检测软件锁失败，或软件需要升级”。所使用的是最新的hintcadv588-2008-12-30-1110版本，请问是否软件狗到期？如何解决？请回复crcc1d@gmail.com谢谢。
你好！
准备通过电话了解出现问题的具体情况，但是没有找到你。已经通过邮件和你在联系了，我们需要知道具体是哪一个软件锁出现问题，请将软件锁号告知我们。
昵称：赵工 单位：工 来源：地址:邮编: 时间：2009-01-06
您好!我想问一下,为什么我装的纬地5.6试用版打开后就死机,出现"正在重生成模型".我在学习的时候新建了一个项目总是出现致使错误,然后再打开就死机了,然后我又装了几次还是不能用.
你好！
请你留言时可以留下单位名称及联系人等信息，以便于更好地解决你的问题。目前纬地系统已经升级到5.88版本系列了，请你在本网站下载纬地5.88系列软件的试用版程序进行试用学习。
昵称：chenzhe80316 单位：德州市公路勘察设计院 来源：地址:德州市东风中路1269号邮编:25... 时间：2009-01-06
你好，我已经申请注册好久了，怎么还不能成为正式用户呢。我也在我的资料里输入了锁序号的啊
你好！
已经将你转为正式用户了。可能是因为你当时注册时提供的信息不全吧，所以没有及时将你转为正式用户。修改用户权限级别是一个人工确认修改的过程，如果你后来又补充提交了相关资料，请再次和我们联系（可通过电话、邮件、网站留言等等方式都可以），就可以很快将你转为正式用户的。
昵称：dyingod 单位：宁夏公路设计院 来源：地址:银川清河南街新生巷15#邮编:75... 时间：2009-01-06
纬地立交平面设计中，当起点接线采用控制文件方式时，方向似乎只能为从输入起点桩号向大桩号方向，尤其是在设计减速车道时问题尤为突出，不知应该怎样解决？
立交平面设计时，匝道起点接线选择文件控制2方式，匝道方向与主线方向相反如何实现正确操作？
你好，你前后提出的是同一个问题。
在纬地的立交设计中，如果选择匝道的起点以文件控制2的方式时，当前匝道与依托匝道的方向夹角均是通过起点的方位角偏转来实现的。例如：如果要使得当前匝道的方向与依托匝道桩号方向相反，直接在方位角偏转中输入3.1415926（pi值）就可以了，请注意：这里输入的是弧度。你试试就可以马上掌握了。
昵称：chelbi 单位：华杰工程咨询有限公司 来源：地址:北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大... 时间：2009-01-05
您好:
我刚刚注册，不知道成为正式用户需要多长时间？
你好！
已经收到你提交的注册资料，并将你转为正式用户级别了。
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