昵称：19820410 单位：林业设计院 来源：邮编:150080 时间：2007-12-05
郭工
你好！
请问在创建平交口模型后，选择第一条路脊线时pl线选择不上是什么原因．直线却可以，是程序只认直线线形吗？
你好！
系统在创建平交口face模型板块时，支持直线和圆曲线，你可以使用圆曲线拟合代替pl线进行平交口的设计。
昵称：tingfu851 单位：重庆市交通规划勘察设计院 来源：地址:重庆市南岸区邮编:400067 时间：2007-12-03
郭工，你好：
建议在“工具”菜单中增加线元偏置功能，因为这个功能在连接部设计和平交口渠化设计中很有用，设计人员会经常遇到从已知线元非线性偏置画出路面边缘线的问题。
有的软件就很好地解决了这个问题，可以借鉴。
祝“纬地”越来越完善！
你好！
首先感谢您给我们提出好的建议。可能你对于纬地连接部图模板和路面标高数据图模板等功能的应用不多，应用上述功能可以灵活方便的实现各种复杂情况的路线边缘线（你所说明的偏置线）的绘制的。
在上述功能中用户通过对系统已有的标注模板进行编辑修改就可以得到自己需要的绘图模板。例如打开一个原有的连接部图模板，直接删除其他位置的边线，仅保留土路肩外侧边线，将模板另存为边线模板，应用绘制连接部图的功能就可以快速绘制出路基边线。还有更多更高层次的应用，相信在你熟练掌握并应用后，一定会觉得绘图模板方式的功能强大和灵活方便。
而对于平交口渠化设计以及简单的路线中线的偏置等，直接使用cad的偏移（offset）命令就可以将已知线元进行偏置绘制，再通过圆角等命令就可以完成绘制，是否有必要专门增加线元偏置的功能呢？当然，你也可以将你认为合理的建议发送详细的说明及图解给我们，我们确认需要后可以进行增加。
再次感谢您对纬地软件的支持。
昵称：dxf76 单位：山西省交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2007-12-04
郭工，能不能给我发个带集散车道的互通的项目文件和图到我的油箱(renzaijianghu749@sohu.com)让我参考一下啊，现在我们做一个枢纽互通要做集散车道，我不知道怎么设？谢谢
你好！
我手头现在也没有这样的项目，其实集散车道的设计可以采用和匝道设计一样的方法，通过新建匝道项目做为主线的附加车道进行线位等设计即可。
昵称：19820410 单位：111 来源：地址:1111邮编:150080 时间：2007-12-04
郭工
你好!
有个问题请教您.我们院用纬地5.83做了个方案,现需要将桩号倒排(起、终点倒过来)请问有什么简单的方法吗？谢谢！
你好！
请你再留言时能否将你的单位及个人信息留下呢，我们也知道是在和谁交流。实现桩号倒排的要求很简单，使用“工具”菜单的“匝道反向”功能就可以转换得到桩号倒排的平面线形文件。
昵称：无 单位：齐齐哈尔恒润公路设计院 来源：地址:邮编:161000 时间：2007-12-03
软件狗为什么用了两年就坏?软件狗保修期多长时间?
你好！
软件锁也是属于一种电子产品，其中的芯片储存有数据供程序读取，使用时间长了也是有可能出现数据丢失或损坏等问题，重新刷新恢复一下芯片数据就好了。对于使用纬地5.74以上版本的新的软件锁，只需要通过邮件或电话联系凯发地址首页app重新发送新的刷新文件，马上就可以修复，是不需要将软件锁寄回的。软件锁是可以长期使用的，如果软件锁硬件存在质量问题，我们是免费给予更换的。在正常上班时间，后勤部门随时都有人及时处理用户可能遇到的此类问题，以保证不耽误用户的工作。当然，如果你的软件锁属于人为损坏，按照规定更换此类软件锁是需要收取一定成本费用的。
昵称：shenchuanli 单位：北京建达道桥咨询有限公司 来源：地址:北京市酒仙桥东路1号院m7东4层邮... 时间：2007-12-03
你好：
还有个问题，有附件车道的互通横断面设计中，同一个断面为什么横断面戴帽的横坡不正确（见图15620横断面），即主线横坡是2％，但有附件车道，并且附件车道编了超高时戴帽都不正确了，主线的横坡变成了2.23％，附件车道横坡变成了2.83％。而在路面标高数据图中是正确的（见图标高数据图），请问为什么？如何解决？
你好！
对于有附加车道的设计项目，路面标高数据图中是分别标注各位置行车道、硬路肩的宽度和坡度，但是对于横断面戴帽是不需要如此分开标注的，对于楔形端位置的横断面图，是取行车道两端点的高差和宽度之比的平均坡度进行标注的，所以坡度标注和路面标高图会有所不同。我们没有收到你发来的图解说明，请你最好将示例数据发送到纬地软件邮箱，我们再详细检查一下你所述问题。
昵称：cestlav 单位：湖南交通职业技术学院 来源：地址:邮编: 时间：2007-12-03
您好！
贵公司给我的土石方调配试用版不能使用，请问是怎么回事？
具体表现为，软件可以启动，能看到启动画面，硬盘也在读数据，但是启动画面关闭后，就没有任何反应了。任务管理器中也看不到相应的进程。我是用管理员身份登陆的。安装autocad2004，以及dtm的试用版。
你好！
出现此问题，首先请确认你的安装程序版本是否和路线是同一时期的版本，由于版本不统一也会造成动态数据库文件冲突，导致不能正常启动软件。其次，土石方调配系统不需要使用cad，但是需要安装office用于数据整理及输出图表，请检查是否已经完整安装office系列程序。
昵称：herosu 单位：中交公路规划设计院 来源：地址:－邮编:5192241 时间：2007-12-02
您好 请问我在生成路面标高图时提示设计文件参数文件中缺少k0 117.872左侧标准横断面信息（zbzhdm.dat） 我核查了zbzhdm.dat 文件己经定义了 请问如何解决并麻烦帮忙核查一下数据文件(文件已经发到您邮箱)
你好！
已经电话联系你解决问题了。主要问题是你使用的还是纬地以前的老版本，而项目数据却是按照新的格式编写的（纬地软件在绘制连接部图及路面标高图方面改进是比较大的），另外ctr文件中也存在一处错误数据，升级软件到纬地5.74或5.86新版本就没有问题啦。
昵称：herosu 单位：中交公路规划设计院 来源：地址:－邮编:5192241 时间：2007-12-02
您好 我在立交岔口 根据文件设置在a匝道上设置f匝道为附加车道
yyyyyyy
......
151.564 1.00 3.5 1.00 2.50 0 0
221.237 1.00 3.5 0.00 2.50 0 ..\f匝道\f匝道.prj
221.237 1.00 3.5 0.00 2.50 0 0
300.000 1.00 3.5 0.00 2.50 0 0
在生成连接部的时候 f匝道的车道少了1米只有2.5米？
f匝道宽度文件为：
yyyyyyy
0.000 1.00 3.5 0.00 1.0 0 0
47.024 1.00 7.0 0.00 1.0 0 0
47.024 1.00 3.5 -1 2.50 0 0
91.652 1.00 3.5 0 2.50 0 ..\e匝道\e匝道.prj
......
详细的数据文件我已发到您的邮箱 工程进度紧张请尽快答复
你好！
你发来的项目数据我已经看过了，系统读取f匝道的宽度文件绘制连接部图是按照3.5m的宽度进行绘制的，这一点没有问题，你可以从绘制的连接部图中量取附加车道中线至附加车道行车道外侧的距离进行检测。
你的问题在于将附加车道项目起点置于渐变段范围，在此范围的附件车道的宽度并非3.5m，而是一个渐变的宽度，直至过渡段终点（分汇流点位置）才渐变过渡到完整的附加车道宽度3.5m。解决此问题有两个方法：一是调整附加车道平面线形位置，平移线位至a匝道右侧行车道外边缘；二是取消附加车道位于渐变段位置的平面线形，附加车道设计起点从分汇流点开始，渐变段设计可直接在a匝道宽度文件中增加一组渐变段的数据即可。
昵称：shenchuanli 单位：北京建达道桥咨询有限公司 来源：地址:北京市酒仙桥东路1号院m7东4层邮... 时间：2007-12-03
郭工：
您好.问一个有关土路肩的问题，现在设计中有将土路肩设计为比硬路肩边缘低0.04m的设计方法。请问纬地能否直接以硬路肩的外侧低0.04m接土路肩。还有这样设计是不是有利于土路肩的排水。谢谢
你好！
路肩是和行车道连接在一起，主要的一个作用就是做为路面的横向支撑，保护路面等结构的稳定，而将土路肩设置的比硬路肩低0.04m，规范中也没有如此规定，个人认为这样做对于路面、硬路肩的结构层保护也是不利的，纬地软件中没有考虑直接错台设置土路肩。但是如果你的项目要求这样做，可以采用附件板块的方式来实现。对于这样设置土路肩是否有利于排水，我认为是没有多少作用的，因为排水主要取决于路肩的坡度、平整度等方面。
关于纬地
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