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昵称:wokantor   单位:宁波交通设计研究院   来源:宁波市江东区   时间:2005-03-28
郭老师,发现hint5.7版本的一个bug,在纵断面设计中,竖曲线计算模式“与前竖曲线相接”和“与后竖曲线相接”弄反了。
你好,一个变坡点与其前面的和与其后面的变坡点的距离通常是不同的距离,必然有一个近有一个远,当你希望它自动与前面的变坡点相接时,结果系统发现其与后面变坡点的距离更近,也就是在没有与前面变坡点相接时先与后面的变坡点相接了。这就是问题。
昵称:王者   单位:   来源:北京   时间:2005-03-28
多普达565上,是否可以安装掌上路线?
你好,应该不能,因为该手机使用的不是 ppc操作系统,而是另一个版本,叫smart phone的版本。
昵称:杜建成   单位:珠海市规划设计研究院   来源:珠海市规划设计研究院   时间:2005-03-28
我是珠海市规划设计研究院的,在用你们的纬地软件时遇到一点小问题,向你们请教一下:在“工具--桩号法线”中,有输入桩号标出相应位置法线以及输入文件标出相应位置法线两种情况,请问:里面的文件是什么格式的?我试了txt和sta两种数据格式都不行,什么原因? 能够给个文件样式给我看看?
你好,第一请你使用最新版的软件,新版中就有文件格式的提示了。 数据文件格式应该是纯文本文件,“编号 桩号 角度 支线距离”。
昵称:dahai   单位:云南省公路规划勘察设计院   来源:650011   时间:2005-03-26
你好,我们单位用的都是usb口的加密锁,刚看了前面的问题,请问usb口加密锁也要更换吗?
是的,请你参看前面的回复。
昵称:无   单位:武汉理工大学   来源:武汉理工大学余家头校区 430063   时间:2005-03-26
您好: 为什么我电脑上的纬地5.6版本不能卸载,显示无法打开键hkey current user\\database请验证您对该键拥有足够的访问权限,或者与您的凯发地址首页app的技术支持人员联系。请问是什么问题,如何卸载。
你好,请你从纬地网站上下载安装修复程序,运行它就应该可以解决的。
昵称:zb   单位:湖北松滋公路局   来源:湖北省松滋市新江口镇乐乡大道43号   时间:2005-03-26
我最近进行一条三级公路的加宽升级改造设计,外业测量因考虑工程量不能过大,间断的采用某一侧路肩边线(某一段采用左侧,某一段采用右侧)进行平面线形控制(除弯道),因此外业得到的是某一侧路肩边线的资料,采用软件怎样进行计算?恳请相告!谢谢!
你好,不知道你主要是问平面线位的设计还是地面高程确定?你测量了路基边缘的什麽?高程还是坐标带高程?
昵称:小熊   单位:中国市政工程华北设计院   来源:天津市河西区气象台路99号300074   时间:2005-03-26
郭老师:你好,这是我第一次问问题,我问两个问题:1、我单位的狗是去年年底刚换的(usb口的),是否需要更换呢?2、今天我碰到一个奇怪的问题,在做苜蓿叶的内环匝道时,我用的ht做的,是一段直线 一段缓和曲线(a=35,r=30),终点接线方式是圆缓直方式,但是在拖动时就会出现程序出错,我试了十多次都是如此,盼给予解答,感谢。
你好,1、如果你是在我们网站开始通知更换之前更换的,那最好还是换一下。如果是在通知期间更换的,就可以不用换了。 2、你使用的软件可能需要更新到新版。曾有个版本有过问题的。
昵称:无   单位:   来源:江西九江   时间:2005-03-27
联想et-560的数字键盘,在进行纬地掌上路线操作时,是否有用?数字键盘可以使得操作速度比无键盘的快多少?
你好,我想应该有用的了,输入数据应该快很多吧。
昵称:小苏   单位:郑州畅达交通科技有限公司   来源:郑州市二七区淮河西路40#   时间:2005-03-24
郭工好: 能否发个计算超高的三次抛物线公式!! 谢谢
你好,请你使用搜索查找功能在凯发地址首页app的技术支持中找一下,有的。
昵称:zks   单位:云南省公路规划勘察设计院   来源:中国云南省昆明市拓东路石家巷9号   时间:2005-03-24
郭工:你好! 我请教的问题是不是没收到?再次请教: 1.请问对于一般的内环匝道(如沟门立交的a匝),拉坡时标高有错台,在有错台的坡段内拉坡的坡度为-3.361%,而绘图的坡度却为-3.412%(另一错台段类似),它们之间有何关系时,系统是按什么计算得到的(标高错开为0.1125米)?请指教。 2.“搜索端部”命令有时搜索不到(在a,c,d匝处),以a为为当前项目d1=7,c或d为d2=2.75,r=0.6。照不出原因,附上数据文件请看一下。(文件发到guotf@163.com)。谢谢!
你好,1、纬地在纵断面拉坡中可以自动计算标高错台现象,方便用户将出现错台的匝道连起来拉坡设计,而不必分段设计。错台是因为匝道中心线的横向错移引起的,那么在横向便会出现一个高差(在错台的桩号前后纵断设计线整体向上或向下平移了一个错台的高度)。请你将有错台的纵断面图纸在错台位置放大后检查,就可以看到实际情况了。这里我用仅用语言好像还不太能够说得很明白了。请参看附件中的图片。 2、待我们检查后再回复你。
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