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昵称：猎人　单位：四川大学锦城学院土木工程系　来源：成都市高新西区四川大学锦城学院　时间：2018-01-05

请问k是什么？这是哪里来的公式，好像不是涵洞设计细则上的公式

你好，该公式源自涵洞设计细则，详见见《公路涵洞设计细则（jtj/t d65-2007）》表9.2.2部分。

昵称：无　姓名：赵强　单位：中都设计有限公司　来源：未填写　时间：2017-12-26

我纬地涵洞左侧信息栏不见了重装都弄不出来怎么解决

你好，涵洞软件项目信息栏呼出命令：help_prjbar，请知晓。

昵称：无　单位：中国华西工程设计有限公司济宁分　来源：未填写　时间：2017-12-25

纬地涵洞盖板涵计算中，发现公路1级和公路2级荷载大小一样导致算出来的计算结果一样，软件计算结果究竟是哪个级别的荷载

你好，根据规范：“jtg b01-2014 公路工程技术标准”和“公路桥涵设计通规范jtg d60-2004”中的要求“公路-ⅰ级和公路-ⅱ级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。并且车辆荷载和车道荷载的作用不得叠加”。另外，您也可以抽时间看下以下博文：

昵称：无　姓名：王敏　单位：中国华西工程设计有限公司济宁分公司　来源：未填写　时间：2017-12-09

纬地涵洞中的箱涵结构计算没有挠度计算部分

你好，感谢您的反馈，我们将在后续版本中考虑增加，敬请期待。

昵称：无　单位：贵州师范大学　来源：未填写　时间：2017-12-07

用纬地涵洞出的图纸，不在纬地涵洞软件的环境里打开，图框显示不出来是怎么回事？

你好，不太清楚您使用的软件是什么版本，日常工作中未遇到过类似情况，该类问题，建议直接致电技术部咨询解决。

昵称：无　单位：安阳市市政设计研究院有限责任公司　来源：未填写　时间：2017-12-06

在使用过程中发现纬地涵洞的重大问题：

1、盖板涵裂缝计算有问题。

用纬地计算出来的裂缝与手动计算或其它软件计算结构差异较大，后来核对纬地计算书发现是纬地计算有误，纬地计算书中数据明显错误（已在文档中批注）。

导致用钢量增加，严重浪费。

这导致我们在建的一个工程的工程造价平白增加了几百万元！

为此，我想问你们，你们对自己的软件负责么？对此造成的经济损失你们承担么？这样的服务我们以后还能选用你们的软件么？

你好！在收到您（贵单位）关于涵洞盖板裂缝配筋问题的反馈之后，我们非常重视，第一时间安排专业技术与研发人员一道，对问题进行了核单、对比。现将初步核查结论回复如下：

根据您反馈的文档资料（邮件内容附后），我们初步认为问题出在您（贵单位）手工核算时对配筋率参数的取值上。我们发现您（贵单位）核算时，直接使用“实际配筋率”（0.707）进行计算；而软件依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第6.4.3规定，裂缝宽度计算中的配筋率并非实际配筋率，应该按下述规定取值。针对您的具体项目，此处应取0.02，而并非“实际配筋率”。由此，导致您（贵单位）手工核算与软件计算结果不同的现象，而纬地涵洞软件的取值和计算结果应该是正确的！

以下为两种情况下计算结果的对比表：