昵称：w 单位：天津市市政设计院 来源：天津市营口道 时间：2004-09-04
郭工：
你们的路线漫游系统中读入数据时在自动调入cad后出现文字编辑对话框，在点击确定后等一段时间出现错误，这是怎么回事？
请你注意，漫游系统读入cad模型模块需要cadr14和2002的支持，所以你的计算机上应安装cadr14和r2002系统，并保证三维模型是cadr14和2002格式的。
昵称：pqb 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：云南省昆明市拓东路石家巷9号 时间：2004-07-22
郭工:
您好!有一个问题要麻烦您:我用hintcad v5.5 for autocad2004做了2公里的一小段路,然后输出路线三维模型(带三维数模一起输出的)并存为***.dwg格式,然后在漫游系统里用读入路线模型后什么也没有,请问为什么?是不是我什么地方没有做对?好像我以前也是这样做的.我用的漫游系统是刚从您们网站上下载的.
你好，目前漫游系统仅支持cad2002格式的三维模型。请你将它另存为cadr2002格式即可.
昵称：lan 单位：丽水市交通规划设计院 来源：丽水市交通规划设计院 323000 时间：2004-07-15
郭工您好,请问纬地道路实时漫游系统有没有说明书的?
有的话,请您给我发一份到我的邮箱.谢谢~~
你好，已经安排给你发送邮件了，请你注意查收。
昵称：仪欣 单位：山东大学 来源：250061 时间：2004-07-14
郭老师，您好，请问安装纬地道路三维漫游系统需要使用什么样的显卡？
你好，一般支持3d图形的均可。
昵称：无 单位：杭州 来源：11 时间：2004-07-11
郭工
您好：
如果你的漫游系统和纬地软件合在一起不是更完美吗？当然 收入一定会少了....呵呵 ....
使我们使用者从数据到出图一气呵成，就像xxx软件一样
你好，1、纬地道路cad系统和纬地三维漫游系统是完全可以无缝结合使用的，在cad系统中建立道路桥梁等的三维实体模型后保存为dwg文件，启动漫游系统便可以直接读入该模型文件了。
2、本来这两套软件就是各自独立开发的，不是完全为了你所说的“收入”才将它们刻意分开的，如果你以后更多的了解漫游系统，就会认识到了，它和你所提到的其他软件中的漫游功能是有本质区别的。目前的三维漫游系统仅是我们计划的道路三维虚拟仿真系统的第一阶段成果，即实现对道路及其环境的三维再现，后面我们正在开发（已经有新的成果了）直接利用卫星影像和航空正射影像进行三维空间环境再现、开发汽车行驶模型、开发飞行模型、视距分析等等。但但就开发的工作量和难度上来讲也不亚于纬地道路cad系统的。
昵称：无 单位：广东省公路勘察规划设计院 来源：广东省公路勘察规划设计院 时间：2004-06-19
关于漫游系统的问题（续）
运行执行文件就出现这样的错误
我们没有遇到过你所说的问题，请你下周电话到我们办公室咨询。029-88372286/2298
昵称：无 单位：广东省公路勘察规划设计院 来源：广东省广州兴华路22号 广东省公路勘察规... 时间：2004-06-17
我下载了漫游系统试用版，运行出错，如图
你好，请问你是在哪一步出现的问题？详细说明一下。
昵称：张 单位：长安大学研究生部 来源：南二环路 时间：2004-06-17
郭老师你好： 最近我花了比较长的时间全面学习您的纬地系统，在学习的过程中有一些困惑和一些想法，下面提供给您希望能给我讲解一下： 1、在使用分离式路基这个模块的时候总是感觉手工参与太多，而且使用效率不高。问题：纬地需要用户手动的查询每一个主线桩号对应的支线桩号然后手工裁减、编辑。建议：利用主线桩号文件，自动搜索支线，在支线的工程里面建立与主线桩号文件对应的桩号文件。在支线切横断面时利用生成的桩号文件生成地面线。这样在横断面成图时加入限定坐标成图，分别利用主线和支线生成横断面这样，支线的横断面就能统一到主线对应的桩号上，可以节约用户自己查询的时间。 2、问题：在纬地实时漫游系统里面如果数据量大了背景就会间断出现没有连续性，而让用户不能一次性的看到整条道路的景观，感觉就是道路一直是断的，走到山前路才出来看起来比较生硬。建议：在构建模型阶段使用狄罗尼三角形不用展现全部数模的场景，完全可以限定宽度范围，然后采用约束狄罗尼三角形构建道路模型的时候采用线性构筑，然后连续整合优化，这样可能会对建模速度和完整性有所提高。 3、问题：在漫游系统里面视点驱动只是单纯的正交方向不能有角度的旋转（有也只是正交方向的），这样对某点我们想生成静态三维图形很不方便。 4、问题：在纵断面设计时候纬地推出的按照前坡度拉坡确实很好用，但能不能开发按照后坡度拉坡呢？因为匝道拉坡也需要按照后坡度拉坡的功能那样会提高很多效率。 郭老师由于时间关系我就先提这么多，下次再给你说说自己的一些想法和建议。
你好，你在学习使用中多和我们交流。1、分离式路基计算后的剪裁功能可以很方便的在以后升级中实现，但分离式路基计算功能还不会完全自动化实现，比如指定支线是谁。你建议的桩号配对的想法可能来源于其他软件，但请你仔细分析，在支线断面没有进行横断面设计的情况下是不能完全准确判断确定主线桩号所对应的支线断面桩号的，因为两侧路基边缘标高可能不同，两侧边坡坡度可能不同，所以两侧边坡距离路基边缘的距离是会不等距的（有些软件中根据边坡相交点到路基边缘的距离等距去进行事先的桩号配对是无意义的，所配对的桩号可能根本就不存在任何对应关系）。还有支线断面的地面线可能来自于实测数据，你想要的断面并不一定有实测，再有没有人要求进行连接部设计时一定要找到相邻支线的对应桩号呀。纬地系统分离式路基的计算功能是通过主线某一断面的边坡线与支线前后两断面（系统自动搜索）边坡线所组成的三维实体面交叉计算获得的三维交叉点位置来实现的，应该是相对准确的计算方法。
2、在目前的硬件环境下要把大量几十公里的的三维dtm和三维道路模型，再加上贴图实时快速显示一直是许多虚拟仿真软件和数字城市等软件所难以解决的问题。想想1－2g或以上的数据复制的速度就可以认识到。我们正在开发dtm的金字塔技术和贴图的金字塔技术，你有机会可以看看我们目前最新的虚拟仿真系统。
3、视点变化方面也有新的功能。
4、前坡度在前一变坡点上就是后坡度。另外你也可以使用实时修改中的修改坡度功能，我估计你只用到了实时修改变坡点功能。
感谢你的意见和建议，欢迎你常到我们这边来探讨。
昵称：yb 单位：四川交通厅公路规划堪察设计研究院公路三处 来源：四川省交通厅公路规划堪察设计研究院 6... 时间：2004-05-30
郭老师,你好:
我现在用的是纬地数模版5.3,最近在学习纬地的土石方调运,好象土石方调运的加密狗是另外一个狗吧?不知能否提供我们试用,谢谢.另外请问:漫游系统等,纬地的其他系列软件都分别有加密狗吗?
你好，因为土方调配系统不需要cad支持，所以是单独的软件系统，单独的加密锁支持，可以提供你们试用，请你电话到我们软件咨询部联系。漫游系统、挡土墙都是单独的锁，因为它们都是可以独立运行的。
昵称：小蔡 单位：四川内河设计院 来源：610017 成都市太升北路35号公路三... 时间：2004-05-29
郭老师:你好,我用数模版建立的三维模型,导入漫游系统,总是在部分桥头不连续(运动中),请问为什么?
路径不连续，注意在模型生成的同时会生成一条单独层上的路径层（path），请你将path用pedit命令接成一条连续的路径。
关于纬地
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