昵称：zhujung_2000 单位：个人用户 来源：地址:南昌八一广昌123号邮编:3300... 时间：2010-07-25
不知道纬地隧道设计系统什么时候能推出？
你好！
感谢您对纬地软件的支持和关注，并请你留言时能留下你的单位名称、联系电话等信息便于我们交流。纬地隧道设计系统在前期已经推出了一个测试版本发送给部分专业用户在试用，如果贵单位有需要，也可以联系凯发地址首页app申请试用的。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2010-06-03
1、纵断拉坡设计能不能做一个选项，用来设定高程控制点，如交叉点高程、主线下穿铁路的设计高程、设计洪水位高程等？
2、是否有根据已知通过点高程求曲线半径。前后纵坡已知，也知道控制点的桩号和高程（控制点不在变坡点处），但不知道r、t、e。
3、对路线平面交叉、下穿（隧道下穿上层公路、下穿铁路）、上跨等信息，在哪里可以输入，以便纵面图出图的时候，让软件在纵断面上自动标示出来。
4、有断链的时候，平面图自动分页，按整700m分一页，断链后的平面图全部都是碎桩，请调整为整5或10。
你好！
1、在纵断面设计的“控制”选项中，可以勾选是否在纵断面图中标注桥梁以及涵洞的控制标高，系统将依据在控制参数输入程序中录入的桥梁及涵洞数据在纵断面图中进行标识，以方便设计者拉坡时进行参考。当然，对于交叉点高程以及主线下穿等控制点及高程也是可以在涵洞通道数据中一并录入并在纵断面图中标识出来的。
2、请你试试使用拖动竖曲线进行调整的功能，即使用纵断面设计的“实时修改”功能，选择需要修改的控制点（变坡点），根据命令行提示选择修改方式为“t”回车，即可实时拖动竖曲线使之准确地经过已知通过点的位置，竖曲线的r、t、e等参数也就自动得到了。
在平纵比例按照1:10的关系绘图的时，竖曲线就是圆曲线，所以完全可以使用cad的三点定圆来确定出竖曲线半径等参数来的，也可以很方便的使用纬地智能布线功能中的穿线功能，直接拟合获得较为适合的竖曲线半径等参数的。
3、同1回复，对于平面交叉、下穿上跨等信息可以在数据菜单的控制参数输入--涵洞通道数据中进行录入，纵断面绘图时可以自动在图中标注出这些设计信息以及控制高程。
4、在进行平面自动分图时，是可以在分图对话框中输入分图范围的起终点桩号的。对于你说的存在断链时希望每一页平面图都是整桩号，你可以采用分段输出平面图的功能，即起点至第一个断链后设置一个桩号范围进行分图，然后至第二个断链后再输入整数桩号范围进行分图。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2010-06-04
1、一般情况下，一个单位的出图习惯是固定的，请在软件里提供一个出图设置管理界面，所有的出图用的字体、颜色、线形等设置均在该界面完成，并将修改后的信息存储到电脑上，可以导入导出，这样不用每个新项目都要浪费很长的时间用于重新设置各种参数。我们有时候要设计十几条路，但每条路都只有三、五百米，每次都要重新填写出图参数，累死了。
2、有一些文字的大小和线形、颜色，软件好像都固定住了，每次都要对它进行修改，费时费力，一旦设计调整，前面的图面修改工作又全费了。比如说，纵断面出图中的网格线的颜色，把图层颜色改过来了，出的图还是按软件默认的颜色来的。
3、纵断面隧道示意高度，按1：1000出图时，隧道高度只有2m，建议隧道高度按7m控制，且不管那种比例，实际图纸高度不小于5mm。纵断面出图中，每次都把线形全局比例调整为10，建议调整各自线形比例，不要去调全局比例。
你好！
感谢您对纬地软件的支持，并反馈软件使用中的意见和建议给我们。
1、在纬地系统中设置好了各种出图参数后，通过“保存项目”的操作，这些参数设置都自动保存到项目数据文件（*.prj）中的，即使下次再打开这些项目，其参数设置也是不会改变的。对于图层颜色、线形等设置，纬地系统专门针对不同类型的线形实体设置了不同的图层，以方便用户进行操作。对于需要继续沿用已经设置好图层颜色、线形的情况，可以将做好设置的文件保存为dwt样板文件，下次直接打开该样板文件进行设计出图就不需要再次设置啦。我们也会考虑你的建议是否增加专门的出图设置管理器，但是如果集成这样的出图管理器，其中的参数设置内容将是非常多的，还要考虑是否便于用户操作设置的问题。
2、系统基于方便快速设计出图的考虑，默认设置了一些比较合适的字高标注和线形，如横断面的标高标注等。如需采用其它线形或颜色出图，仍可以采用前1介绍的dwt样式文件出图。个人认为有些设置也可以不必修改的，如纵断面出图的网格线颜色，纬地系统设置的浅灰色更能反衬出纵断面图形中的其他主要内容，而且对于打印出图是没有什么影响的。因为所有图纸在打印时均可以另外根据其颜色色号另外设置打印的颜色深度的（在cad的打印样式中设置）。如果你注意纬地系统自动设置的线条的颜色均是不同的，就是从便于打印区分的角度考虑出发的。
另外，纬地最新版本中增加了模板绘图技术，将设计和出图分离，用户可根据各自绘图习惯对模板样式自行进行定制，出图时采用自己定制的模板，即可输出符合各自要求的图纸。纬地在以后将把模板绘图技术进一步扩展到平面、纵面等各个出图环节。
3、对于纵断面图中的隧道示意图，系统是按照20个单位的固定高度进行绘制的，如果采用不同的出图比例，输出的隧道高度将随之改变。如竖向采用1:200比例，按照1:2000出图，则隧道实际图纸高度为1cm。对于隧道等构造物示意图，不建议采用竖向高程相同比例进行绘制，而采用与横向同一比例绘制的构造物图形应该更协调。对于线形比例的设置主要对虚线起作用，当然你也可以针对各自线形在其属性中修改其线形比例的，其作用应该是一样的。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2010-04-02
你好。在纬地纵断面批量出图中，如果是越岭公路，纵坡较大，出图时会自动分段绘制，但出来的也太碎了，本来不要分段就可以的，现在分成了三段四段。软件自带的“示例2”如果按横向比例1：2000，纵向比例1：100绘制，第4张图就会出现这种情况（见附图）。
另外，对于桥梁墩很高（50m以上）、或者隧道埋深很深的情况，纵断面图段落分的更是零碎（标尺乱插）。我们其一条公路出图80张，70%以上是乱七八糟的，每次都得手动修改，烦死了。
你好！
对于纵断地面线起伏较大的情况，为了保证图形不绘出到图框之外，系统会自动根据图形情况确定断高重绘的位置，同时为了不出现频繁断高致使图形显得凌乱，一幅图最多只进行三次断高。另外，对于纵断地面线高差起伏较大的情况，建议竖向采用较大比例如1:400或800出图，也可以避免多次断高的问题。
另外：我们根据部分用户的需求，已经在最新程序中增加了是否进行自动断高的设置，如附图所示，不勾选“自动断高”进行纵断面绘图，系统将不进行断高分段处理。该功能将在下一版本中发布。
昵称：comechris 单位：江西省公路科研设计院 来源：地址:江西省公路科研设计院邮编:3300... 时间：2010-01-25
请给我一份纬地隧道cad系统的试用软件
你好！
已经安排人员和你联系试用相关事宜了。贵院一所已经在试用纬地隧道系统了，最快的方式就是您从一所直接拿到该套软件进行安装试用。
昵称：zgs840505 单位：胜利油田胜利工程设计咨询公司 来源：地址:济南路49号邮编:257000 时间：2010-01-05
纬地软件凯发地址首页app的技术支持：
您好！我想了解和学习一下贵公司的隧道软件，如果可以，麻烦发一份试用版安装文件至我的邮箱，谢谢！
感谢你们优质和热情的技术服务！
你好！
感谢您对纬地软件的支持和关注，明天上班后我们将会安排专人和你联系，发送纬地隧道系统试用版以及相关资料。欢迎多提宝贵意见给我们，您和广大用户的支持是纬地软件不断发展的巨大动力。
昵称：鲜开水的温情 单位：攀枝花市交通设计研究院 来源：地址:邮编: 时间：2009-10-22
你好：
我想请问下 最近接了个有连拱隧道的四车道公路 由于第一次做隧道 参考其他的隧道图纸他们在连拱隧道图上都有一个 左、右测量轴线 请问这个轴线是如何确定的啊 我现在是只有一个路基设计中线 如果是要提供左、右测量轴线 纬地道路能不能做得出来呀 或者简单说 就是 纬地能不能做得出 路基中线左右偏移一定值后的新平曲线要素（要和原来的设计中线完全配合的） 或者是输出 路基中线左、右自定义宽度（比如左4米边桩）的坐标了？ 能通过什么途径得到这些吗？ 谢谢
你好！
对于连拱隧道的设计，和近距单洞隧道不同，是可以依据路线设计轴线向两侧偏移进行隧道的设计，即不需要计算左右测量轴线的，你所说的测量轴线可能是指左右隧道的中线吧。对于需要得到偏移中线一定距离的新的平曲线要素，其中直线和圆曲线是可以直接进行偏移的，而缓和曲线则不能直接进行偏移，可以使用纬地系统的平面智能布线功能，实时计算得到新的缓和曲线，即可得到偏移一定距离后新的连续路线和曲线要素。另外使用桥位坐标工具或坐标高程工具也可以得到偏移中线一定距离的坐标。
昵称：maple 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明市盘龙区昙华路399号，邮编:... 时间：2009-09-25
您好，刚开始使用纬地隧道设计软件，对很多东西还不是很熟悉，初步使用了一下，有些问题需要请教：
（1）对于软件中涉及到的参数取值与图形模块是否固定的？因为在使用的时候，有些参数值改动，发现生成的图形并没有改动，比方说衬砌配筋，改变配筋纵、环向间距，生成的图是一样的，数量表也是一样的。
（2）有些参数设置没有满足要求的可供选择项，衬砌结构的钢筋网只有φ6项，一般用φ8的，类似这样的参数选择可否增强其人为可操作性，仅仅是个人观点。
（3）洞门设计可供选择方案是否可以增设。
呵呵，以上仅表示个人观点，感谢贵公司提供的新软件试用机会，感谢答疑者的耐心解答
你好！
首先感谢您反馈试用隧道设计系统的使用意见和建议给我们。
1、在隧道系统中，设计完成后都需要在对应的对话框中点击“绘图”按钮来输出草图。例如在“衬砌配筋”设计中，需要在对话框中点击“绘图”命令，绘制出一个没有标注的草图，该绘图过程就相当于一个计算过程，然后再选择出图和输出工程数量表就是改动以后的数据。
2、对于钢筋网的钢筋φ6，φ8选择的问题，这些工程材料名称及类型都是可以由用户在数据库中根据需要自行增加的。在隧道安装目录下有一个“hinttunnel.mdb”数据库文件，用户可以打开该数据库文件，再打开其中的“工程材料表”数据，最下面就是钢筋网的材料，你可以增加一行φ8钢筋的数据，然后就可以在程序中直接选用了。
3、洞门方案是可以由用户增设几个选择方案的，可能你使用的是早期的版本没有这个功能。已经安排给你发送了新的隧道系统安装程序。
再次感谢您对纬地软件的支持，欢迎有时间常联系。
昵称：用户 单位：用户 来源：地址:邮编: 时间：2009-09-08
象hy点啊。在这种变化点，老是接不上啊。
我的同事可能要查一下那个点的坐标，老是发现在hy点啊。yh点的位置发现不在同一个点上，错开几cm到几十cm
上面的图中就是了yh点k2 848。322，放大后，两条线就是错开了的。就是不在一个点了，我作隧道的同事老是问我怎么回事，我想了一下可能是用纬地生成平面线型的问题，
哦，我是今年才开始用纬地的，以前是用别的软件。但这个项目业主和老板都要用纬地出成果。所以还是希望你们帮把这个问题解决一下吧。
最后，也希望你们发展的越来越好。
你好！已经电话联系并检查你的项目的数据等，出现上述问题的原因很明确，是因为使用盗版软件而造成的。同样是采用你的数据文件，我们使用正版软件就不会出现上面的问题的。
盗版软件为了绕避代码中的加密点，进行了很多跳转，致使软件在计算或者成果表达方面出现这样或那样错误、以及软件不稳定等。所以我们郑重说明：用户在实际项目中一定不能使用盗版软件！
昵称：bljtj 单位：北仑交通局 来源：地址:宁波市北仑区新碶街道长江路1166... 时间：2009-09-06
隧道设计最终版什么时间可以出来。是否先上传测试版试试。该软件大概多少费用。
你好！
感谢您对纬地软件的支持和关注，纬地隧道cad系统最终测试版已经推出，有需要的用户可以通过电话和邮件等方式联系纬地销售部进行免费试用，联系电话：029-62669310转881至885。
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