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昵称:cad r14   单位:郑州通信设计院   来源:新疆设计公司   时间:2006-02-19
我想在r14中制作一个安装程序,能把自己定义工具栏装上去,安装程序我找到了,就是不知道r14中自己定义的工具栏都都需要什么文件,望给一解答,如果在cad r14中自己做定义的工具栏我会,就是不知道把他们放到一个文件里,然后那装的那中。谢谢
昵称:黄沙路   单位:江西公路科研设计院   来源:江西公路科研设计院   时间:2006-01-18
在平面线形设计,设计控制参数中,要素桩标注位置应增加曲线外测标注,否则很多曲中点标注会和曲线半径标注叠加在一起,效果不好,半径默认都是内侧标注的。
昵称:潇湘之子   单位:浙江大学   来源:杭州市文三西路297号文化新村16幢 3...   时间:2006-01-05
郭老师,你好!我是在校的公路专业的学生,请给我一份互通立交设计的详细教程和演示光盘。谢谢!
昵称:黄沙路   单位:江西公路科研设计院   来源:330002   时间:2005-12-23
郭工你好: 我又来西安了,还是和一院合作的江西武吉项目, 现在着手出施工图阶段。 现在我要出分标段的经济技术指标表,不知道上次我提的分段出表的建议现在做的怎么样了,能不能先搞个什么小程序之类的让我先用着,或者有什么其他的好办法 另外我把5.6的狗带来了,想刷新一下,需要多少费用,在哪里刷。 5.7版的纬地支持cad2006吗? 还有出图方面的问题和建议想提一下: 1.自动分图 选择比例、长度、起终桩号后,自动计算总页码,页码与桩号范围分开选择是否加上,分别图层。 指北针,元素表,页码,桩号范围位置可变。(之前我都是用批处理文件来完成这些修改的,但是断链一多,相应的脚本文件变化太大,修改难度会增加) 2.占地图 绘制占地图时,桥头占地偶尔会出现尖点,就是占地宽度远远小于路基的宽度。 建议在控制参数中加入互通区和服务区,生成占地图和表时可以扣除。我之前尝试把互通区和服务区加入隧道里面,然后绘图制表时再选扣除隧道,但是因为隧道范围内的占地宽度由隧道组实际调查来确定,而非由横断面自动生成。在我按隧道组提供的占地宽度修改完tf文件后,我出图制表时就不能选扣除隧道了,所以希望可以在控制参数中加入互通区和服务区。(一般项目上主线和互通服务区是分别由不同组完成的) 3.纵断面绘图 在纵断面绘图中加入标注构造物及控制标高,虽然正式出版不要控制标高,但是专家审核或其他什么验收的时候,是需要标注控制标高的。(同样我还是用批处理脚本来完成的) 本来我是想留在江西做这个项目的,但最后还是和一院绑在一起做,结果还是来了西安。既然来了,我就想要有点收获,上此你打电话给我的时候说来了西安记得要和你联系聊聊,那我就想打扰下你了,有不少问题想请教。 我现在很想了解纬地的三维动态设计的进展,之前我用过autodesk的civil 3d 2006,里面的平纵横动态设计非常好,它的漫游系统也让我眼前一亮,这也是一款非常出色的路线设计软件,但是过于复杂的操作和国际化的设计风格,使的civil 3d并不适合中国的国情,尽管它的中文本地化包是贵公司开发的。所以我更加期待中国的路线三维动态设计软件,当然这也是贵公司正在致力于的领域。 愿纬地越来越好。 江西公路科研设计院 黄沙路
昵称:张朝辉   单位:中交一院华南   来源:710075   时间:2005-12-06
郭工: 您好,请问新版纬地软件中有无对排水和防护设计方面进行强化?听说有对排水设计的演示,请给发一个。zzhnewid@163.com 在实际操作中最痛苦的就是排水沟边沟的起止点标高需要手工采集,过程中需比对平面、纵面,很不直观,做完后还要将设计返回路线组,横断面要进行多次修改,工作量很大,并且排水表格很难真实反映设计意图, 建议 1、能否直接在平面图点画,由程序自动读取高程,计算长度,给出即时纵坡(供选择排水类型),这样很直观,效率也高。2、上面的开发工作较大,近期能否像布设挡墙的方式,在同一张图上显示出路基边缘高程线、坡口破脚线,利用纬地动态拉坡功能实现获得起止桩号、高程、给出即时纵坡(供选择排水类型)也可达到目的。 防护方面,如果能有统计逐个边坡的起止桩号、面积和平均高度,对设计可以省略很大的工作量
昵称:angtguo   单位:国家林业局昆明勘察设计院   来源:km   时间:2005-11-29
郭工: 建议在低等级公路的路基设计表中也增加边坡的坡脚坡口距离.
昵称:zpl21cn   单位:上海公路桥梁工程有限公司   来源:浙江省奉化市萧王庙街道黄家堍村上海路桥项...   时间:2005-11-23
郭工:你好,最近我的加密锁连同电脑一块被盗咋办呢?能否给补一个呢?
昵称:朋友   单位:平顶山市公路勘察设计院   来源:474000   时间:2005-11-15
你好,郭工! 在进行平交设计时,系统默认采用的是等分法吧?那我如何实现其他方法,比如圆心法?
昵称:123   单位:浙江省交通规划设计研究院   来源:杭州市环城西路89号浙江省交通规划设计研...   时间:2005-10-27
郭工: 是的,我最近电脑坏了,硬盘数据都没了,去年的光盘找不到, 你可以把演示文件发到我的ftp上: ftp:\\www.zjic.com 用户名:zjic\sjsw 密码:sjsw 应该可以放得下的
昵称:yu   单位:长沙冶金设计院   来源:41007   时间:2005-10-03
感谢老师的回答, 对于规范中的强制条文当然不容质疑的执行. 但我请教的几点都是不宜的规定. 因为我碰到不同的同仁,看法不一,所以请教老师. 可能我的看法有错误。 1、曲线夹直线长度是用的“不宜”。 2、我理解的意思,在保证夹直线长度与曲线半径(仍然满足规范)之间,那个重要。 3、不需要设超高和加宽的平曲线可否在平纵组合的问题上放宽。(这点想法我心里没底,设计中还是严格执行规范)
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