您好，我想问下 纬地交通3.0中有没有 凸面镜 这个标志选项？
你好，纬地交通工程设计系统支持自定义任意样式的标志版面。你可以添加一个单柱式标志结构，然后再添加一个自定义的凸面镜标志版面，最后修改一下相关结构参数即可。
您好，前段时间我向你们发送了邮件，并升级了纬地挡墙软件，安装后可以正常使用，今天使用时却出现了纬地挡墙检测软件锁失败的问题，求助如何解决。
你好，您的问题有点笼统，稍后将有技术人员与您电话联系并解决问题，请保持预留电话畅通。
纬地有无类似bm系统的成熟的三维软件？如有，有无试用版及学习软件、网上学习视频等？
你好，从2000年最早开发突破海量数字地面模型技术开始，纬地软件便一直是道路与交通行业中bim技术探索、研发与应用的先驱和领导者。根据国内外bim技术发展需求，纬地软件在道路主体、构造物、交通工程、隧道和工程地质等bim技术方面均取得了新的技术突破。以下是纬地的的新技术视频，其中也融合了bim技术，您有时间可以看看，稍后也会为您预留邮箱发送纬地bim相关资料，请注意查收。
http://list.youku.com/albumlist/show/id_49619069.html?qq-pf-to=pcqq.group
纬地技术人员：上次咨询立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗？减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗？这几个小问题希望得到解答。
上次得到的回答是：立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。
还是不太明了的是这个渐变段起终点桩号的填写方式，一个十字互通有两个减速车道，两端都包含一个渐变段起点、渐变段终点，小桩号侧渐变段起点桩号小，而大桩号侧渐变段起点桩号大于渐变段终点桩号？这个渐变段起终点桩号到底是该怎么填写？说明里面也没有介绍。再就是减速值是指进入立交段之前要减速的大小，对于一般互通来说一般不会设置主线进入互通限速吧？是不是一般这个减速度填0就行？
你好，您的问题回复如下：
1.在新的3.2版本中，立交段输入，不需要再设置渐变段的起终点桩号了，只需要设置立交段的起终点桩号、加减速段长度、大小车速度折减值即可。
2.速度折减值可以参考《jtg b05-2015 公路项目安全性评价规范》b.2.8中的规定来设置。我们系统给的默认值就是根据规范要求来设置的。
你好，请教两个问题：
1.纬地是不是默认平面设计轴线、纵断面设计轴线、超高旋转轴是一致的？
2.路线设计规范中规定，二、三、四级公路的纵断面设计标高是路基边缘（路线规范纵断面部分第一条），那么平面设计轴线是路中线，而纵断面设计轴线是路基边缘线，横断面戴帽设计之后，路基边缘设计标高就变成了路中线的标高，这是怎么回事？
3.如果二、三、四级公路的纵断面设计标高是路基边缘，宽度文件和超高文件和超高文件无法编写路拱横坡度。
不知道是公路路线设计规范的错误还是纬地无法实现这个功能？
你好，您的问题回复如下，供参考：
纬地道路 cad 系统支持四种超高旋转方式：
(1) 绕曲线内侧路基边缘旋转；(2) 绕曲线内侧行车道边缘旋转；
(3) 绕行车道中心旋转；
(4) 绕中央分隔带边缘旋转。
其中“绕曲线内侧路基边缘旋转方式”和“绕曲线内侧行车道边缘旋转方式”适用于二、三、四级新建公路，路基设计标高为未设超高和未设加宽状态下的曲线内侧路基边缘标高。
“绕行车道中心旋转方式”适用于旧路改建以及无中央分隔带的互通式立交匝道等，其设计标高为路面中心位置标高。
而“绕中央分隔带边缘旋转方式”则适应于所有有中央分隔带的公路、立交匝道或城市道路断面，其设计标高位置为中央分隔带边缘以下标高。
注：上述几种计算方式在进行路基设计计算时，采取的是先计算断面超高变化，后计算断面加宽变化的方式（即先超高后加宽）。
用纬地挡墙拉挡墙是，不显示地面线，同时界面左下角的3个小窗口也是空白，但是横断面上横地面线有这么长，请问这个问题咋个处理。
你好，请确认当前项目数据中已包含*.tf 及*.3dr数据文件后，再进行挡墙设计。
在纬地挡土墙设计中，总公里数6km，在我布设挡墙的时候，能够布设，但是出图的时候只能出前面三个挡墙的图，每次出第四个。第五个。甚至单独出第四个第五个的图，就在出图的最后软件闪退，导致无法出图，请问是否是相关bug，请技术人员核实。如需要原数据文件请联系邮箱：li_jiangli@yeah.net
你好，已与您电话联系，请尽快发送数据文件给我们，以方便尽快核实并解决您遇到的问题。
凯发地址首页app官网下载的纬地交通演示视频没有声音 望解决！
你好， 网站下载升级页面搜索“交通”关键字，即可搜到相关视频，注册用户后方可下载，请知晓。
稍后会有客服人员与您联系，如需其他视频，他也可以一并发给您。
纬地技术人员，想咨询下关于运行速度分析的软件的一点应用问题，（1）分析参数设置里面，运行速度的最小速度值应该怎么填？软件默认是0，需不需要改？（2）参数设置里面右侧的小客车/大货车正反向数据填写里面的起点桩号、加速度、减速度都有4行数据，只需要填写第一行数据吗？这个起点桩号是什么意思？（3）立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗？就是算互通净距用的那两个桩号？减速起终点桩号如何填写？因为对于一个正常的十字互通来说，肯定是有两个减速段的，怎么填写？减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗？这几个小问题希望得到解答。
你好，您的问题回复如下，供参考：
1、建议使用最新的3.2版本的运行速度软件。因为在新版本中，增加了规范计算模型，系统会根据公路等级和设计车速，自动套用相应的规范指标，分析参数中的各项参数也会自动套用规范，用户不用再手工设置了。
2.只填写一行数据，表示整条路线都采用这一个加减速度来计算，如果想要分段设置不同的加减速度，就可以分几行来设置，跟纬地路线软件的分段设置是同一个原理。3.立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。
我的纬地交通与安全工程设计软件安装之后打开软件一直都是未检测到软件锁，在别的电脑上就好使。
你好，已安排技术工程师与您联系解决，请保持预留电话畅通。
