昵称：zhinay_cn 单位：山西交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2009-10-10
你好，我下载了最新的版本，在绘制1：400横断面图后，保存关闭，然后再打开修改横断面，占地界数据文字就会变小，字体大小由0.7变为0.35，请问怎么办？
你好！
昨天本想通过电话和你联系，却没能拨通你的电话。通过测试你说的这种情况，按照你这样操作是存在一些问题，横断面修改默认是按照1:200比例刷新标注文字的，对于1:400比例出的横断面图在保存后没有保存其比例信息，所以重新打开该图进行修改会出现字体变小的情况。请你在横断面修改完成后，一次选择所有ydj图层的文字重新设置一下字高就好了。我们也会在后续版本中对该问题进行完善。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2009-10-10
平交设计中，创建模型时，同一个平交道，有时候能创建出来，有时候创建不出来是怎么回事啊？
你好！
昨天已经安排技术工程师通过电话和你联系解决了问题。问题应该是在地形图中创建的平交口的一些线条和地形图线形实体的图层冲突引起的，将平交口复制到另外一个新建窗口中就好了。
昵称：wsq7668 单位：个人用户 来源：地址:宿松县地方公路局邮编:246501 时间：2009-10-11
你好，我是纬地软件老用户，以前单位用的纬地道路5.5标准版一直没人升级，请问如何升级，需要费用吗？
你好！
感谢您对纬地软件的支持。有关软件升级事宜请参见本网站“最新更动”中关于纬地5.88系列软件升级通知，由于你使用的软件版本比较早了，估计还需要更换软件锁，明天上班后我们会有人及时和你联系软件升级相关事宜的。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2009-10-10
平交设计中，两条交叉线不是正交的而是斜交的怎么处理
你好！
对于斜交的平交口设计操作方法和正交平交口是一样的设计方法，因为二者的构成元素都是一样的，都是由路脊线、路边线和范围线组成。实际上大多数平交口并不会是完全正交型式的，斜交型式居多吧。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2009-10-10
平交设计中在创建模型的时候，为什么有的时候只创建了一半的模型，而不是全部的模型。
你好！
一般出现创建模型不完整的情况都是因为构成平交口的线条没有闭合引起的，你可以将各线条衔接点位置放大后进行检查，使平交口各线段衔接闭合后再重新创建平交口模型就好了。
昵称：ynkmlaohai 单位：云南省交通规划设计研究院 来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 时间：2009-10-08
超高渐变段的的选择,按规范当渐变率在合理范围内时,尽可能在全缓和段内完成渐变,而缓和段较长时,现在纬地系统默认不是全缓和段渐变,采取设计向导方式在超高加宽渐变计算时固然可以完成修改工作,但当曲线较多时,如此更改超高渐变方式是一个巨大的手工劳动,可否把"过渡位置"的选择放在"自动计算超高加宽"之前。当超高渐变率满足规范时按全缓和段进行超高，不满足时再进行计算处理。图如下：
你好！
首先感谢您反馈软件使用建议给我们。
对于超高过渡段的计算，纬地系统正是考虑到曲线较多时不宜手工修改，所以对于各种情况的超高过渡计算增加了自动判断计算的功能（而不是默认全缓和段超高）。系统是根据超高设置对应的超高渐变率计算出过渡段长度，然后由系统自动根据计算所需过渡段长度的情况判断是采用全缓和段超高还是靠近hy或yh位置超高。有关超高过渡段的自动判断及处理详见本网站最新更动中关于纬地道路5.884版的升级内容说明。 如果你使用过v5.7之前版本，肯定了解之前版本中针对上述情况时纬地超高自动设置时默认是全缓和段过渡的，之所以现在修改为现在的方式一方面是有用户强烈这样要求，另一方面是06规范在这方面有靠近圆曲线布置的要求了。
对于你的建议，将过渡位置的选择放在计算计算超高加宽之前，那么过渡位置的选择是依据什么呢，而且还需要逐个过渡段进行选择，这样操作会显得更繁琐。系统自动计算完成的超高加宽过渡段一般情况下均满足设计要求，而且设计效率很高，不需要逐个过渡段进行修改。对于不符合设计要求的过渡段，系统会显示红色进行警示，用户可据此很快完成个别过渡段位置及长度的修改。
你在设计中是否有大量过渡段设置需要手工进行修改呢，具体需要怎么修改，最好你能将项目实例数据发送给我们，并说明具体需要修改的情况，然后我们再讨论是否需要对自动计算超高加宽过渡段进行修改。
昵称：zhinay_cn 单位：山西交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2009-10-08
你好,我在修改横断面时,为什么占地界的数据文字会变小,请问怎么解决?
你好！
估计你使用的不是纬地最新版本吧，以前某一版本曾有该问题，后来已经对此做了完善。贵单位有多套新版纬地软件，请你使用纬地道路最新版本再试试。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2009-10-09
你好 ：
在做平交竖向设计时，为什么在输入交叉点的高程后，有的等高线不能连在一起，而是断了，偏到别的位置了？
平交竖曲线设计时，等高线在直线与圆的切点的地方不能相交在一起？
你好！
你提交的两个问题应该属于一个问题，所以合并在一起进行回复。
等高线是根据模型板块的各点高程自动生成的，在完成了路脊线特征点赋值后，根据高程变化情况，有时还需要调整各板块个别特征点的高程，以便满足路面排水及高程设计要求。你所说的个别位置等高线没有相接在一起，估计是两板块设计高程不同致使出现这样的情况，你可以旋转到三维角度检查一下各模型板块的高程是否有误。你也可以将你创建的平交口模型发送邮件给我们，我们来帮你检查。
昵称：zhibin 单位：个人用户 来源：地址:北京市东城区邮编:100011 时间：2009-10-09
您好：
在纬地平面改线中，一般断链都设置在直线段上，但如果改线后面没有直线段，断链具体应该如何设置呢？？
你好！
断链设置并没有严格要求必须设置在直线上，如果移线段后面没有直线，也可以直接设置在移线段终点位置或相邻的一个整桩号位置都是可以的。断链桩号位置的设置最好距离移线段终点位置越近越好，这样移线段以后的桩号数据可以更多地直接利用原有数据资料。
昵称：155164867 单位：设计院 来源：地址:淄博桓台开发区邮编:256410 时间：2009-10-07
你好，郭工!
制作图框模板可以减少图面的修改，但是修改后没达到预想的效果，而且有些没有修正过来，能不能帮我制做一套模板（主要是平纵），介绍下操作步骤，发给您我的标准图框到weidiruanjian_李然
你好！
已经安排技术工程师和你联系，协助你完成平纵图框模板的修改。有关平、纵、横图框模板的定制和修改方法在纬地道路系统教程中有详细说明，另外本网站也提供了定制纵横断面图框模板的操作演示，你也可以下载后进行参考。
关于纬地
下载升级
凯发地址首页app的技术支持
联系凯发地址首页app
