昵称：天明 单位：长沙理工大学 来源：长沙理工大学圭塘校区 时间：2006-05-31
我在网上下载了个cadr14和纬地4.6一起使用,请问为什么在使用时会出现软件锁检测失败呢?
你好，请你与我们联系使用新版本的软件，v4.6是几年前的版本了。
昵称：胡 单位：sjy 来源：310000 时间：2006-05-30
郭工：
成新表格时候模板表格都带出来，就是出来两张表格，怎么解决？
你好！
不知道你问什么？
昵称：cj 单位：广州市公路勘察设计有限公司 来源：广州先烈东横路36号大院10号楼 时间：2006-05-31
你好，我在用设计向导时那个起点桩号为什么反白（就是不能更改），我的起点桩号是k28 000，但是他确默认k33 000（原来是这个桩号，后来改了），请赐教！谢谢。
你好！
起点桩号来源于项目的平面设计数据（pm），请你检查核对项目中的平面数据是否指定的是你需要的文件。
你也可以直接使用编辑器打开项目文件修改其中的桩号后再存盘即可。
昵称：qq 单位：qq 来源：qq 时间：2006-05-30
你好我在用维地设计纵断面,建好了数模,在数模应用的中点纵断面插值,但下面提示数模组中存在未构网数模!请问这是怎么回事
你好！
请注意先需要你留下个人姓名、单位、凯发地址首页app的联系方式来，好吗？
我们欢迎任何使用纬地软件的正式用户或者非正式用户来一起讨论问题，但这里不是bbs，我们需要知道我们为谁提供了服务。因为这是我们的工作，我们每个人的工作业绩就包括为用户提供技术服务。
这里也提请其他发送信息的用户注意此问题。
昵称：mjw 单位：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 来源：宁夏银川 时间：2006-05-29
郭工,你好!
我现在做的高速公路,为分离式路基,在用"分离式路基处理"这一功能时,一幅路基可以搜索到边坡相交点,可以进行边坡处理,而相邻项目的另一幅路基却搜索不到,或是只能偶尔搜索到个别断面的边坡相交点,这是为什么啊?按说有些断面是肯定能相交的啊,而且相邻项目的相对应断面也搜索到了相交点,且进行了处理,试了半天还是有些疑惑,请指教,谢谢!!
你好！
关于纬地软件中分离式路基处理的原理可能你已经了解了，在以往的凯发地址首页app的技术支持中我们也有较为详细的说明。具体参考手册中的示意图形即可说明问题。
目前系统从一个项目自动搜索与另项目的相交是有一定条件的，其中有一条就是相邻项目中的可能相交区域都应该有纵横断面数据存在，并且完成了横断面设计。因为实际项目中本应该相交区域可能会没有断面数据存在，导致系统不能搜索定位，实际项目中的横断面测量时可能其间距有时可能是变化的。如果我们从数模中每十米采集一个断面出来的话，你就是发现相交变化的规律是很明显的。
新的纬地的版本中马上将更大力度的完善了这一问题，能够实现在当前断面定位相交位置的同时，绘制出相邻项目断面边坡、路基设计线和对应桩号等功能了。更加直观明晰了。
如果你还觉得有问题，请发送项目数据给我们，并且注明可能存在问题的地方。我们一起做作检查核实。
昵称：无 单位：浙江佳途勘测设计有限公司 来源：浙江省丽水市中东路616# 3... 时间：2006-05-30
在软件配套的书本中关于互通立交设计方面的介绍很少,实际应用中有很多问题无法解决,请问哪里有关于互通立交设计方面的详细说明.
你好！
1、互通式立交设计的核心仍然是路线几何设计的内容，只是有一些相对的特点罢了。因为其中的变化情况较多，每座互通式立交都有其不同的地方，所以很难有人能将其完全详尽的描述清楚。我觉得正是由于其相对路线属于点工程的特点，给设计者留有更多的自我发挥的空间。一般对于年轻人更应该重视互通式立交设计的项目，独立完成一座互通的从交通量预测、转向交通量分配、互通方案选择.......一直到施工图设计的完成等工作，我认为是对我们专业技术水平的一次全面的提升。因为一般只有在互通中才有可能让年轻人有完整从头至尾完成一个项目的可能。比如对于大型项目中路线专业人员往往更多是配合项目负责人做具体的参数的修改调整、出图等等工作，而可能没有机会把握路线总体方案和拉坡设计等工作。
2、纬地软件新的教程配合v5.8版本中就会有专门的互通立交设计的更为详细的内容了。请你稍等。另外如果你有问题可以随时电话到我们技术部来咨询了。
昵称：林双 单位：四川省交通厅交通设计研究院(原内河设计院) 来源：610031 时间：2006-05-28
郭工,您好!
我在使用纬地过程中遇到很多问题解决不了，能否麻烦你们提供一套纬地平面,立交的教学avi光盘,谢谢!
我的凯发地址首页app的联系方式:
单位:成都市太升北路35#四川省交通厅交通勘察设计研究院公路三处
邮编:610031 收件人:敬修权
您好，我们以前曾经给您单位的蔡工邮寄过演示光盘，另外信息中心的李工也有，您可以向他们索取一下。
昵称：小潘 单位：路桥勘察设计院 来源：河南省驻马店市中华路127号 时间：2006-05-27
1、如果路线总长2000km，jd1为直角（k0 900），向东200m（k1 100），又从jd1向西500m（k1 600），又从jd1向南400m（k2 000），请问这样的平面设计交点怎样输入，断链的断前里程和断后里程怎样判断，怎样分长链和断链，平面设计图和实际地形是不是一样，桩号排列是不是和实际测量记录一样。
2、如果路线总长2000km，从k0-k1 200为一段（向北），又从k0开始，向反方向测500m桩号为k1 200-k1 700（向南），又从第一段的k0 600处为点向东300m桩号为k1 700-k2 000，请问这样的平面设计交点怎样输入，断链的断前里程和断后里程怎样判断，怎样分长链和断链，平面设计图和实际地形是不是一样，桩号排列是不是和实际测量记录一样。
您好！
1、对于已经有的路线数据转换成纬地的数据格式，通常我们使用数据菜单下的“平面数据导入/导出”或“平面交点导入/导出”。我们使用交点转角法或者是交点坐标法来解决路线数据的导入问题。还有你可以将路线直接在cad中使用直线段画出来，然后使用主线平面设计功能采用直接拾取方式方便地实现数据输入过程等。
2、根据我们设置断链位置的前后桩号来设置断前里程和断后里程，实际上其里程在断链的位置出现了突变，即不连续了。什么是长链和断链不用详细说明了，许多教科书中都有说明，在软件系统中长链和断链由软件自动区分，不需要单独指定。用户只须要在长链情况下可能重复的桩号前加以字母标识，具体标识方式请参见纬地系统教程中专门断链说明内容。
3、当电子地形图准确时，平面设计图与实际地形吻合，桩号排列与实际相同。如果不是电子地形图上进行的平面设计，而是现场定线方式的话，可能出现软件设计桩号与实际测量桩号的些许差别的情况。实际上这一点的问题主要是我们现场手工平面计算结果与将参数输入软件系统中所重新获得结果的误差问题。一般手工计算都会与软件计算出现差异的，因为手工计算每一步骤都存在进位取舍的问题，而软件计算不会出现的，还有缓和曲线的计算精度也是软件要高于手工计算（也包括一些使用pc1500或者e500计算程序）。减少这一问题出现的最好的办法是提高手工计算的精度，比如使用纬地软件所提供的外业手薄软件等。它与纬地设计软件采用的是同一计算核心。所以肯定不会出现差异现象的。
昵称：无 单位：长庆建工 来源：710086 时间：2006-05-26
郭工，您好
看到你的回复，我将**的土方面积文件转存为纯文本格式，尝试后在调配项里还是反白的，还是不能调配。能不能将你那里可以调配的第三方文件给我发一个，我看下详细的格式，谢谢
您好，纬地土石方调配程序所支持的第三方软件并没有固定的格式。在导入第三方土方数据时可以指定相应列的含义，有些不需要的列可以舍弃，这样纬地土石方调配可以灵活处理其它软件生成的土方文件。然后导入就可以调配了。
昵称：李民 单位：青岛 来源：２６６０３３ 时间：2006-05-25
您好，我想咨询一下在纬地里怎么设隧道标高
您所说的隧道标高应该在隧道的专业设计中。可以根据纬地提供的路基设计表相应推算。
关于纬地
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