昵称：无 单位：福建省松溪县交通局 来源：33500 时间：2005-06-03
郭工:
您好。已经收到所寄的《公路路线设计规范》。
对此深表谢意。
福建省松溪县交通局
高小明
2005年6月3日
你好，收到就好，多联系。
昵称：静 单位：山大 来源：250061 时间：2005-06-02
您好，我想问一下，用纬地的漫游版作出的动画可不可以 较真实 地显示路两旁较大范围内的地形，地物等等？
还有，纬地三维道路cad系统所生成的数据是否可以转化应用于其他的图形处理软件？
你好，1、肯定可以，但需要你给它较宽范围的电子地形图或三维地形数据；
2、纬地的图形直接在autocad下生成，由autocad应该可以转化应用到其他多种软件吧。
昵称：于友斌 单位：山东省淄博市高新技术开发区 来源：山东省淄博市高新技术开发区火炬大厦 时间：2005-06-02
您好：
1. 5.6版在生成总体布置图时怎么没有示坡线；
2. 5.7版不能下载吗，请给我发一份至yuyoubin@126.com好吗？
以上问题请回复我的邮箱吧。
万分感谢！！！
你好，请你留下时注意留下单位、凯发地址首页app的联系方式等。
1、需要横断面设计保存“横断面三维数据”；
2、5.7不能在旧版软件锁上使用，请你先联系更换软件锁。
昵称：无 单位：福建省松溪县交通局 来源：353500 时间：2005-06-02
郭工：
您好，我急需《公路路线设计规范》（新版），能否给我寄一份电子版。昨天你们曾给我发过，不知是否网站服务器原因，无法收到，今早曾与你们电话联系，烦请再给重发一分，好吗。
谢谢
福建省松溪县交通局
高小明
2005年6月2日
你好，又重新发送给你了。
昵称：小刘 单位：广东×××设计院 来源：广东×××... 时间：2005-06-01
你好：
我在使用纬地时，遇到这样一个问题，望指教：
一级路24.5米宽的标准横断面中，硬路肩横坡的设置无法生效。每次运算绘制横断面图时硬路肩的横坡都与主车道的路拱横坡相同（而我设置的横坡是不同的）。并且在超高段硬路肩也是跟主车道（3％超高）同时进行超高，不符合jtj011-94路线规范6.4.6.2条规定。请问是什么原因呢？
你好！
这一情况早前就有用户来讨论过的，虽然94路线规范中有将当硬路肩的宽度大于2.25米时，可时硬路肩采用不同于行车道的横坡，我们追其初衷是“主要为了避免超高路段曲线外测当硬路肩没有加铺路面时可能出现的路肩杂物被冲集行车道的情况”，但实际工程中和一般设计单位均很少采用（该情况主要针对低等级路而言的），特别是实际工程中均进行硬路肩和行车道的同铺，所以一般设计均采用二者同坡的方式，纬地软件中也是如此考虑的。在新的路线设计规范中也提倡二者同坡的方式。
另外请你在提问时能留下姓名、单位和凯发地址首页app的联系方式来。
昵称：无 单位：福建省松溪县交通局 来源：353500 时间：2005-06-01
郭工：
您好，我急需《公路路线设计规范》（新版），能否给我寄一份电子版或纸板的都可以。
顺便请教一个问题，贵软件5.7版在2005下使用，为何有时能够打开设计中心，有时又无法使用，是何原因。另提一点建议，横断面修改能否在设计中心中一个一个断面进行审查，检查无误后再成图，这样可以避免成图后一个一个修改，影响土石方数量，同时也可以方便地设置结构物（挡墙、路肩、石砌水沟、截水沟等）。同时对路面、砌石水沟增加阴影，提高出图质量。
谢谢。
福建省松溪县交通局
高小明
2005年6月1日
你好，规范已经发送给你到邮箱了。
1、2005下有问题的是“项目管理器”还是“项目中心”？
不过两个我们都去安排作测试了。
2、感谢你关于横断面修改部分的功能建议，我们已经有作这方面的改进，还没有完成。前面也有其他用户就这方面有建议，如重庆交通设计院等。
昵称：tianylz 单位：nxsjy 来源：750004 时间：2005-06-01
你好，郭工：
请发一份路线设计规范到我的邮箱，谢谢！
你好，已经发送了。
昵称：jackal 单位：青岛理工大学 来源：266033 时间：2005-06-01
郭老师好:
适用版是不是不能使用建模的功能呀!我想用软件生成等高线通过适用版可以实现吗?
在逐桩坐标表中可以有转角吗?
你好，试用版没有数模部分功能。
逐桩坐标表没有转角，在直曲表中有。
昵称：年糕 单位：陇依设计公司 来源：兰州 730030 时间：2005-05-31
您好:请问在什么情况下,无论使用低版本(4.6)还是高一点的(5.6)正版或是试用版做"横断设计绘图"时,在"出图控制"对话框中的内容选项激不活啊?点选一下都出现"请输入一个在0.1和10之间的数字"的提示,就是激不活.请问是何原因啊?如何解决啊?谢谢!
你好！
1、请你使用新版软件就不会出现类似问题了。
2、请你在凯发地址首页app的技术支持中输入“0.1和10”进行查询，即可看到前面我们对此问题的回复了。
昵称：nxwjb 单位：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 来源：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 750... 时间：2005-05-28
郭工,我们院买了纬地网络版和很多套单机数模版软件,可较少用纬地做立交.能否发一张立交演示盘,
你好，已经安排给你邮寄了。
贵院关于纬地在立交方面的应用情况我们基本了解了。我们试者分析一下影响从事立交设计的同志是否更换使用新的软件的因素，可能有以下方面：
1、目前工程项目一般设计周期较短，时间要求紧，作为设计人员一般最关心的是在最短的时间内先把设计完成。所以在新软件和已经较熟悉的原有软件之间选择时，设计者会先考虑使用旧软件尽快把设计再说。新软件毕竟需要熟悉的过程。
2、“先入为主”是我们每个人都可能有的现象，不同的软件其在设计思路和方法上肯定会有不同，许多时候我们会自然不自然的用原有软件的思路和方法去应用新软件，这样可能会出现觉得不顺手不方便等感觉，是难免的。所以我们也会听到有用户说：原来的软件用习惯了，真还是懒得换。
3、在某些层面上，有些设计工作用不同的软件都可以完成，似乎差别不大，更换软件也显得没有必要。许多时候影响用户不得不更换新软件的原因是对新软件的某些较为强势功能的需求，比如纬地的数模和三维设计功能、纬地路线与立交设计完全融合的功能、纬地路线与土石方、挡土墙系统的配套集成功能等等。我不知道贵院对数模功能的应用是否较多，较为普及？是否从事立交设计的同志较少应用数模功能？是否贵部门中人员分工较为明确，从事立交设计者较少参与路线总体设计？较少参与土方工程或挡土墙等设计工作？（今天在与你电话沟通后也证实了一些现象）
4、当然软件是来应用的，主动者是用户。如果用户能够在设计较为空闲的时间里，多研究研究新的一些软件和或其他新的技术，或许会发现新的软件或技术还是别有一番天地的。或许在下一个项目设计中就会起到事半功倍的效果呢。如果很多用户能够拿出学习和应用一些国外软件的精神来，那么熟练应用纬地发挥纬地的综合优势那将是再简单不过了。客观地说，每个软件在都可能有自己亮点的地方，目前，恐怕没有哪个专业设计单位是没有软件（软件是现在做设计必备的工具了），但许多单位更新换代选择纬地的原因主要是选择的综合优势。综合优势可以包括很多方面，如：功能的系统性、全面性、专业性、可拓展能力和再开发完善能力、更新换代速度、三维设计和集成设计需求、凯发地址首页app的技术支持和服务水平、平台性能等等。
5、所有用户都可以看见纬地是在不断成长和前进的，除了对已有功能的完善和改进之外，我们在三维互动优化技术和三维虚拟仿真分析系统的开发方面也已经有了较大的成果，这些成果将不断提高纬地在与其他国内外软件功能对比方面的综合优势。
6、这里可以提前说明一点，纬地刚刚开发完成一种全新的路线布线方法，这里暂时先称为“纬地布线法”吧，该方法是在学习和汲取目前国内外各种软件路线设计思路和方法的基础上，经过更高层面提升后开发完成的。其中也包括借鉴autodesk公司最新的土木工程行业的软件civil 3d 2006的思路。但纬地布线法相信任何应用它的用户都会明确感觉得到它不同于civil 3d、不同于纬地已有的功能，也是不同于其他国内外路线设计软件的。当然，这一更高层面的灵活布线方法的开发是在更深刻层面上的cad核心开发的基础上的。很快我们会将“纬地布线法”增加到纬地软件的专业版和数模版中，方便用户应用。
相信所有这些都会成为用户选择纬地或者转而使用纬地的理由的。
以上仅是本人的一些个人认识和见解，请你和其他用户参考，未必正确。严禁任何人对上述文字的引用。
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